你好,日系损耗机油一般是废气阀,其次就是时间长了缸体内活塞环间隙大,及气门油封老化密封不严导致的大修过后损耗还大的话估计是内部间隙没有配合好或者气门油封有问题导致损耗大的,这个大修后损耗还这么大的话是内部间隙没有配合好,损耗比较大,有时间再拆开活塞环,气门油封重点在检查一下
你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
你好,这个大修后损耗还这么大不正常的,内部间隙比较大
你好,日系损耗机油一般是废气阀,其次就是时间长了缸体内活塞环间隙大,及气门油封老化密封不严导致的大修过后损耗还大的话估计是内部间隙没有配合好或者气门油封有问题导致损耗大的
而且发动还有振动
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换的新机脚
我就是认为大修没有搞好
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不缺缸
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我感觉大修没有修好,大修前除了烧机油什么问题都没有,大修后现在一万公里烧了一升多一点
已经跑了13000公里了,修理厂他们说是正常的
一块心病
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汉兰达正常情况下一万公里烧多少机油?
大修后
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