还有一点就是说，我们的油箱盖也要检查，也有遇到油箱盖不通气，导致高速行驶的时候，活性炭罐电磁阀长时间的工作而导致汽油箱里面产生负压，导致汽油泵的工作负荷增大而出现压力不足，供油不足而出现的，而那种情况汽油泵并没有坏，而真正的原因是因为油箱盖不通气导致的。漏气的话会听见呲呲响会报故障码没有故障码，听不见漏气管路连接正常就没有问题。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
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这是什么情况？
你好，按照你的描述当前这种故障现象的话，需要使用电脑诊断仪检测，看读一下里面报的什么故障，而根据这种现象的话，可以重点检查一下我们的汽油泵压力这一块以及我们的火花塞这一块。以及配合我们电脑里面读取的一些故障代码，可以更加精准的锁定范围。
出现的那个黄色小扳手的话，就是说明车辆在运行过程中出现问题和故障，那么仪表已经提示需要维修检查。而具体的点的话，这个是需要使用电脑诊断仪来读取里面的一些故障信息啊，这样的话判断好处理。
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火花塞是新的
到时候方便的话，可以把故障代码什么的发给我，我再给你判断一下都可以。
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4S店没检测出故障码，只说涡轮增压不足，这跟涡轮有关系吗？
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转速踩油门不升，跟涡轮有关系吗？
如果没有故障码的话跟这就没关系，如果有故障码的话。跟这有关系的，如果说把故障码增压压力不足了，那就相当于当前发动机动力不足了，那就会造成发动机转速功率下降。还有我们的油门踏板是不是出问题？信号有问题都会出现这样的现象。
如果检测出来的没有故障码的话。那就先检查，或者是对汽油泵压力做检查，使用压力表做测量，压力低那么对汽油泵更换处理同时检查发动机舱里面常规的检查管路之类的有没有漏气的，比如说我们的增压管路。有没有连接好的？
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我看网上有人说是不是开车时间长了，哪个传感器过热偶尔出现断油？
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断油会熄火吗？
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我的出问题不会熄火
回熄火，这个现象也是汽油泵有问题，压力不足的一个现象。
只要当前电控系统里面正常没有故障码，常规检查，外围的管路连接各方面没有问题，那么直接更换汽油泵就可以了。
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发动机机舱管路漏气怎么检查，我开去修理厂检查过，用泡沫检查过废气管路
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废气阀没漏气，还有哪里会漏气，怎么查？
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4s店说可能涡轮漏气，光检查一下漏气就要1800，坑的很！
还有一点就是说，我们的油箱盖也要检查，也有遇到油箱盖不通气，导致高速行驶的时候，活性炭罐电磁阀长时间的工作而导致汽油箱里面产生负压，导致汽油泵的工作负荷增大而出现压力不足，供油不足而出现的，而那种情况汽油泵并没有坏，而真正的原因是因为油箱盖不通气导致的。漏气的话会听见呲呲响会报故障码没有故障码，听不见漏气管路连接正常就没有问题。
涡轮漏气的时候是在加速是可以上去的，只是提速缓慢而已。
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一般修理厂又不敢动涡轮，涡轮漏气怎么查？
那个只需要看报不报故障码？只要漏气一定会报故障码，不漏不报故障码就不漏气就没问题。
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涡轮增压不足算故障码吗？
涡轮有问题，只是产生烧机油漏油现象，以及涡轮增压效率低会报这些故障码，只要没有报故障码涡轮增压效率低那么就没问题。故障码是电脑里面电脑检测出来的，报的那个故障码，那个才是故障码，否则不存在增压足和不足的问题。
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仪表盘没出现故障码，电脑检测也没别的故障码？
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油箱盖出问题了，出现这种情况频繁吗？
涡轮失去作用的时候就相当于没有涡轮增压，那么车辆一样可以跑，只是提速比较慢，恢复到了自然吸气的车型了。比如说我们之前想要跑100码，那么我们可能10秒以内就跑到了。而涡轮增压器出现问题或者是有问题出现功率下降失效。那么需要15秒甚至20秒的时间才能够跑到100码，就是这个意思。那就没问题，但是你现在不是说量那个黄色的扳手了吗？那个就是故障，那个就用电脑一检测就可以出来问题。那个扳手不单单是一个保养提示的作用，还有我们车辆需要维修的也是通过这个提示。
那个是只针对于跑长途的时候，短途内时间短的话是不存在的，只有长时间的行驶的时候会出现这种现象。验证判别非常好，油箱盖松掉它使它能够进大气就可以了。或者是用嘴吸一下看透不透气，就可以判别油箱盖有没有问题。以及活性炭罐有没有堵，这些都会导致正常行驶过程中车速慢慢的变慢了。
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没有漏油，也没烧机油，我感觉提速也没慢多少。就是高速会出现加速无力，跑一次长途会出现一次
那就说明您的涡轮增压器完好无损，没有任何的问题。出现问题的都是一些烧机油，严重机油消耗量过大里面都是油，然后才更换的。你先按照我说的去验证一下
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就是油箱盖的问题？
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有没有可能排气管堵了？
涡轮方面出问题的话就是加速缓慢，发动机转速该怎么高还是怎么高，只是相当于动力没劲儿了。只是提速慢了。这是我们在实际当中检查的一些，遇到的一些实际的检查出来的一个结果。排气管没有可能。堵了那就永远就堵了，不会一会堵一会不堵明白吧？你在4s店里面检查的话，让他里面的技术总监给你查普通的维修技师班组长对于这种问题的话，经验不足的，或者是维修时间短的，他就给你查不出来什么问题。
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那个黄色小板桥出现后，按不掉。以前出现的小扳手按下就没有，但这个在行驶中按不掉，熄火后重启又不见了，电脑检测也没出现故障码啊
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哦
看历史故障码。直接读到的是当前没有故障。
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现在重点检查哪些东西？除了油箱盖还有别的吗？
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现在过年，修理厂都没开门，我又要跑高速，有点担心。
还有就是对车辆保养的一个清零，以防只是保养灯的提醒。别的就我上面说的那些东西呀汽油泵机舱里面进气管上面连接的一些管路现在不是要跑高速吗？你把油箱盖拧掉它路试一试就知道了。
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油箱盖的问题是换油箱盖还是加油站工作人员没盖紧？
油箱盖的问题的话要换的。或者是不要拧的太紧，不要拧紧。不存在没盖紧，是盖的太紧不通气了。外界的大气进入不到油箱里面，里面形成负压。就像一瓶水里面的水少了，如果不进气儿，那个水就会瓶子就会变扁。扁到一定程度的话，里面的压力负压就会很大，你的汽油泵工作的过程中就吸不动了，就抽不动了。那个时候就出现供油不足，发动机转速就会慢慢的下降，我不知道我说的你明不明白，我说的只有那么仔细详细了。还有就是活性炭罐，那么你用了那么多时间，如果说没有检查更换过的话一定会堵的，堵了之后也都是一样的现象，只是维修经验少的没有遇到过的，他们不知道不知道怎么下手。加速过程中转速往下掉的原因就那么多。
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我的油箱盖好像拧不紧，可以一直转下去，就转一下哒的响一声，再转再响一声，这样正常吗？
正常的，就是防止拧得太紧而这样设计的，但是响一次还是可以向里面拧动一点，你在响还是会向里面拧动一点，慢慢的就不透气了。汽油在慢慢的消耗。高速行驶的时候，活性炭罐电磁阀工作会抽我们汽油箱里面的蒸气。抽着抽着里面就变成负压了，如果说油箱盖不通气，再加上活性炭罐不透气儿的情况下。这种现象就出现了。特别的话还会出现油箱里面发出响声，噔噔的响声以及熄火之后出现响声后部。
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变速箱没问题吧？最怕就是变速箱的问题。
那个也是看有没有故障码，有故障码的话就有问题，没故障码的话就没问题。
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好的，谢谢哈。换个碳罐电磁阀试试
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那个电磁阀会哒哒响，是不是坏了？
不是，正常工作的时候就会哒哒响。坏的话是一支透气儿了。
