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帕萨特
车子走高速 130开始 方向盘就会抖动 而且刹车也会感觉到方向盘抖动。再一个就是车子热车以后怠速 发动机会哒哒哒的响，声音听着就很不舒服 我也看过 是发动机边上的黑色管子用手去捏能感觉到抖动。想问一下这些是什么问题

车子走高速 130开始 方向盘就会抖动 而且刹车也会感觉到方向盘抖动。再一个就是车子热车以后怠速 发动机会哒哒哒的响，声音听着就很不舒服 我也看过 是发动机边上的黑色管子用手去捏能感觉到抖动。想问一下这些是什么问题
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罗海兵
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好！你这个高速发抖一般是轮胎动平衡不好了需要做轮胎四轮动平衡。踩刹车发抖一般是刹车盘变形引起的需要更换刹车盘。哒哒的声音应该是碳罐电磁阀或者高压油泵的声音这个需要做具体的检查才能确定。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-伍悦文，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好，我想问一下 车是出什么毛病了，打算这两天去解决一下这些问题
mechanic_avatar
你好！你这个高速发抖一般是轮胎动平衡不好了需要做轮胎四轮动平衡。踩刹车发抖一般是刹车盘变形引起的需要更换刹车盘。
mechanic_avatar
打磨一下刹车盘有用没的？
mechanic_avatar
最烦的就是这个发动机怠速 一直哒哒哒的响 比较大声
mechanic_avatar
可是可以但不一定有效果
mechanic_avatar
发动机哒哒的响你这个应该是碳罐电磁阀工作时的声音
mechanic_avatar
这个声音是本来就这么大声么。。还是哪里出问题了
mechanic_avatar
你这个声音是一直都有还是间断性的
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就管子里面 我用手去捏能捏的到震动
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用电脑检查凉车水温传感器数值是否正常，读取015数据看是否有失火的
胡宇飞
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上次车子异响的问题得到解决，是排气管接头密封不严的缘故！非常感谢你的回答！车子前几天尾气检测，瞬间怠速工况检测，一氧化碳限定值7.8，检测结果8.9，其他两项都合格，检测前车子开了10多公里上线，三元催化也应该热了，下线后空挡油门4，5千转后，就一两下，发动机突然哒哒哒异响，并抖动厉害，赶紧熄火，一会儿再启动，机油灯报警，抖动，异响好点，又熄火，再启动车子机油不报警，发动机不再抖动和异响，再上线检测，一氧化碳1.6合格。能解释一下这些原因吗？
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程良建
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冷车打火时一次二次基本不着火，第三次启动后，发动机运转极不稳定，抖动也很大，着一会后会好一些，但也有小幅度抖动，感觉发动机很不稳。1个月前大修过，火花塞，缸线，点火线圈，汽油滤，碳罐，燃油压力阀，均换过了，拆下火花塞后，燃烧室有积碳，但不是很多。特别是放置一晚上之后，早上打火缺缸更加严重，昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后，二次打火也没问题，但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码，行车中怠速有时会升高至1000转，还有，冷车启动后，踩油门响应感觉不受控制，轻轻踩一下，发动机就转速高一下，请大师指点一二
测量一下汽油压力，怠速3.5巴，熄火后，10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴，检查测量汽缸压力，冷车测量11巴左右。
张江海
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求救！14款帕萨特，高速方向盘间歇性抖动怎么回事。 已经做过的内容：轮胎轮毂已经全部换新加动平衡，未解决。原地打方向，方向机没听到异响。熄火打方向，也没发现方向盘有旷量。 出现问题的详细情况：车速超过126，持续跑一会，或者遇到弯道需要打轮，方向盘会有超过80%的几率出现类似动不平衡的方向盘抖动，并且可以感觉到方向助力变轻，车辆有发飘的感觉。如果车速低于126，肯定不会出现以上问题。出现抖动以后，过一定时间可能也会恢复正常状态。所以基本可以排除是动平衡的问题。以前车辆在2万公里的时候也出现过类似情况，后来强烈要求下4S索赔方向机解决问题，但是那次方向盘抖动还伴随方向盘卡滞，这次并未出现卡滞情况。
张宇
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谢谢您！水温灯报警我就加了防冻液的，怠速运转了一会儿再盖上盖子。我主要问题是冷车启动发动机怠速抖动、排气管冒大量白烟、发动机报警，几分钟后白烟、报警消失，在路上正常行驶时没感觉有什么异常。就是有时候等红灯后（我关了自动启停），踩一脚油门感觉速度起来不是那么灵敏，也可能是我感觉问题？经常踩油门也就加速到40码左右转速表指针一下跳到1600-1800然后又跳回1200，我不知道这是不是正常。
这个与火花塞，点火线圈或积碳有关，最好用电脑测一下具体的故障码，还有相关的失火的数据，积碳的可能性很大，没有洗过积碳，清洗积碳吧。
曹守军
4.9
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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
许斌
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。
你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
刘东
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11年新帕萨特，1.8T 最近发动机故障灯经常亮，用电脑检测显示列缸1怠速燃油过稀，(忘了全部故障码是什么了，反正报的是燃油过稀)。还有个故障显示进气风门传感器信号不可信。 还有就是用自动模式升到D3(车速30-50迈)明显听着声音变了，也不知道是排气管还是发动机，而且还有方向盘，座椅，油门踏板共振。 换手动就没事。再一个就是急加速时，油门感应不是很灵敏，停留一两秒时间车子顿一下猛一下往前冲，车子一顿一顿的，(不是换挡顿挫，但是和换挡顿挫感觉差不多)。
你好。1缸燃油过稀，说明进气有漏气的地方。二代888漏气主要检查油气分离器，进气风门的话就是进气岐管的风门翻板那漏不漏气。
王震宇
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专家你好，我是11款的1.4T手动帕萨特，每次冷车启动后或者停车久了之后再启动就有很大的味道，会持续十分钟运转。味道像是汽油混合着机油但又不是烧机油的味道。保养周期内测量机油未减少，一开天窗或者车窗都能闻到，想问一下是怎么回事。还有一个问题就是偶尔等红绿灯的时候怠速突然下降，像是要熄火的感觉，发动机抖动，几秒后又恢复正常。车油耗正常，按时保养。请专家帮助
第一个问题，这种味道是不是比较刺鼻，酸酸的味道？是的话需要换隔音棉 第二个问题建议清洗一下节气门，再观察一下
张波
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今天在马路上墩下来，挺大劲的，后来右前侧又擦上了。后来不知道什么时候开始行驶过程中感觉车挺抖的，明显没有以前平稳了，怎么回事呢？问过旁边的人说那个过程中没碰到底盘，就是墩了一下，现在就感觉有点抖。。。好像轮子是椭圆的那种感觉一下，过沟坎时的颠簸也好像比以前更严重了，能是什么原因啊？需要检查什么？该不会正好是变速箱问题吧？我注意了一下貌似抖动时和换挡时机没什么关系。。。
刘伟
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