当熄火后故障消失后，建议先检查下机油油位是否不正常，机油太脏，以及打开加油口是否可以看到明显褐色的一层油泥或是积碳物沉积，如果是这样，最好每次更换机油的公里或是时间周期适量缩短，让机油本身的清洁功能分解积碳或是油泥有害物体，恢复发动机正常工作性能
这个里面分别有两个不同问题
是的
第一个问题的是三元催化的问题吗？
1，发动机抖动，并机油灯报警，这个一般是由于车辆在上检测线的时候为了准确的测量尾气的指标，需要大脚油门来检测，抖动和机油灯报警是因为发动机突然在一个怠速状态转变成瞬间的高转速，机油泵油量的润滑速度估计不足引起机油灯报警
同时，因为车辆带有正时调节功能，在缸盖的后方，抖动问题应该是由于调节器发生卡滞引起的现象，可能是调节器泄压不及时或是提前泄压引起的
那发动机突然的异响是什么原因呢？是机油来不及供应导致的吗
车子现在又正常了，先前的抖动和异响没影响吧
嗯，有这个可能性，前几天就遇到一个这样的事故，我们厂旁边有个机动车检测站，一辆老款的宝马320上检测线都是好的，同样的，在检测先工作人员也是大脚油门，出了检测线后，驾驶员本人去开车，就出现车辆不能启动的问题，让我过去帮忙看下，最后检查是因为没有气缸压力，正时跳齿了
只要现在车辆启动正常，开起来没有异响和机油灯报警的现象是没有问题的
嗯！谢谢您的回答！还有一氧化碳超标是三元催化的转化率不好的原因还是还有其他的原因？
三元本身内部的蜂窝涂层失效是一个主要问题，主要是因为汽油品质因素，其次，节气门，喷油嘴，进气道内部的积碳物，还有火花塞的点火工作效率下降，以及发动机空燃比例失调，尾气中含有没有完全燃烧的汽油成分
我总感觉喷油嘴和火花塞有问题，节气门自己刚洗过，火花塞去年换的，拆下来看烧的也很好没积碳，就喷油嘴没洗过，
那可以把喷油嘴做个清洗，像时间长了，加速性有迟滞，尾气变臭，还有偶尔的出现顿挫感和喷油嘴发生堵塞有关系
检测前加了力魔清洗剂，都能看到排气管出水的。现在d档等红灯总感觉脚底板有抖动，但不是间歇性的，以前火花塞不行是间歇性的抖动！
嗯，我也想清洗喷油嘴的，就是想向您请教这种情况该不该做下清洗喷油嘴
非常感谢您耐心，细致的回答所有的问题！
现在的三元催化应该没有问题吧！要不要清洗呢？
像你说的直接添加油箱里面使用的一般像新车后2-3万公里左右效果比较不错，但是对于公里数长点的车辆，同时，整个油路方面基本上没有做过清洗的，最有效的清洗方式是拆下来用机器彻底清洗，那样效果才更好
验车车辆尾气指标正常我认为现在可以不用清洗
嗯！喷油嘴清洗一下没事吧网上卖的那种便宜的清洗工具能用吗
是一个白色套管的对吧？
是的
可以的，这个属于简易的清洗工具比较实用，需要把喷油嘴拆下来，用化油器清洗剂瓶子对接，然后用两根线对着电瓶正负极就可以
嗯嗯！非常感谢您的回答，改天清洗一下
您客气了，分内事，😄
👍👍
感谢您对我的信任，以及对汽车大师平台的支持
因您精湛的技术，耐心，细致的，毫不吝啬的答复，不管能不能解决所有的问题，都令我信服！👍
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