您好！是加油门响一下，还是会持续响
他不是想感觉是后备厢爆炸一样
这描述我不理解不到，“后备箱爆炸”是形容响声大，还是形容加油门冲击。
就是说故障出现只是冲击，还是有噪音
冲击
加油门时只有一下，还是会连续冲击好几下
一下，偶尔来一下
嗯，再问一下。
故障发生时车速一般是高速，还是低速？当时的发动机转速在多少转？
请您不要闲我啰嗦
基本低速
车辆是自动挡还是手动挡
自动
好的。
这种情况有三个可能性比较大。
第一，发动机和变速箱的支撑胶有损坏的，不排除是上次事故引起。因为支撑胶松旷，松油门和加油门时，会有明显的撞击，就是我们说的冲击。发动机和变速箱前后晃动，同时也会引起排气管晃动。排气管会连接到后备箱下面，可能震动过大，敲击到了后备箱。
第二，发动机点火系统漏电，在大负荷时出现失火，就是顿挫感。这个可能性比较小，如果出现顿挫，一般会连续性顿挫，及加速过程中会持续顿挫，不会因为加油门冲击一下。
第三，变速箱有换挡冲击的情况，这个肯定性也比较小。
问题很大吗
上次出事故，距离现在故障发生有多久了
不久
车辆多少公里了
好像4千公里吧！没太注意看
如果碰撞后才出现的这个故障，而车辆公里数不多，那么变速箱冲击的可能性小，就是支撑胶可能性大些。
那么，就不算大问题，花费的费用不高。
以上3个分析中，变速箱的费用是最高的，点火系统漏电的费用与支撑胶的维修费用相差无几
阔以感觉特别吓人
总感觉后面撞了我一样
3种冲击情况，变速箱如果冲击力过大，是最吓人的，点火系统失火冲击最轻微。
那去修，他不会后面又坏可吧
这句话没看懂
我去修，修好了，后面不会又会出现同样得问题吧
车辆属于机械零件，运行零件在使用中总是会有磨损，会有损耗。随着时间和里程数的增加，各个零件都会慢慢进入自己的极限磨损范围，到这个时候，都得逐个更换。
所以您说的这个问题，肯定会有，只是时间问题
哦哦好的，谢谢
不客气
