求解，怠速忽高忽低不稳定，加油不顺畅，换过怠速马达和空气传感器。。。
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刘海峰

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2015-11-03 14:53:56

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节气门问题

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怠速低，怠速不稳给油到1000转就可以，怠速马达火花塞，机爪子，节气门位置传感器都换了

怠速发动机发动机抖动你这发动机发动机肯定是工作：不好，怠速上下浮动油车，一下高一下低，这样的情况主要有这些情况传感器信号漂移不准，进气数据喷油不多和氧传感器检测到的信号异常造成在控制调整燃油修正造成怠速忽高忽低，氧传感器数据流正常在0.2-0.8左右来回快速

王平

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原来怠速不稳，更换的新怠速马达和节气门。更换后，车辆静止时正常，车辆行驶减速摘档时，怠速出现忽高忽低，也不熄火，能加油门。

你好朋友，根据你提问的问题，我给你解答的话，你这个五菱之光会出现加速的时候会出现怠速一高一低的情况。这种情况的话都是节气门脏污或者是怠速马达损坏引起的问题。还有真空管漏气，喷油嘴雾化不好引起的故障。这个你已经把节气门还有怠速马达已经更换过了。个人建议的维修方案的话，下面把喷油嘴清洗一下。检查一下真空管有没有漏气的地方？就这两个地方比较多一点再说一下维修就可以了。

杨继坤

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六代雅阁2.3排量，洗完节气门怠速马达以后怠速高，踩下加油踏板松油门，怠速就有频率的喘车忽高忽低，换过一个怠速马达和进气压力传感器故障依旧

你好，根据故障描述分析，对此情况的话，一般是怠速阀损坏造成的，建议清洗怠速阀以及电机轴，如清洗后还出现这情况的话，就需要考虑更换原厂的怠速阀，同时检查怠速阀的线束插头，一个电源5ⅴ，另一个信号线，占空比控制，另一个搭铁。

许晓蕾

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全顺热车怠速忽高忽低怎么回事。节气门洗过怠速马达换正厂了，还么解决。求解答

检查碳罐电磁阀，如果两头都是痛的，就更换电磁阀，如果痒传感器信号修正有问题，检查下痒传感器工作颜色以及电压变化频率分析问题，最简单的方法是拔掉传感器插头如果怠速正常了，更换痒传感器就可以

程良建

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05天籁230JK，25万公里，汽车转速表不转，里程表不动，ABS和脚刹灯一直亮，换过车速传感器，问题没有解决，求教大师们该如何解决。另外清洗过节气门，匹配没成功，怠速偏高，等红绿灯发动机转速忽上忽下，油耗也高了。

你好根据情况了解。05天籁230JK，25万公里，汽车转速表不转，里程表不动，ABS和脚刹灯一直亮，换过车速传感器，问题没有解决，求教大师们该如何解决。另外清洗过节气门，匹配没成功，怠速偏高，等红绿灯发动机转速忽上忽下，油耗也高。建议你检查一下ABS泵是否有问题。

明全升

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五菱之光怠速忽高忽低，换过怠速马达，加油门过后就又忽高忽低，进气压力传感器插头拔下来正常一会，加油后又开始忽高忽低，怎么回事

陈继胜

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11年五菱荣光1.2的怠速一段时间后忽高忽低的闪几下就回复正常。怠速马达换过。节气门换过。进气压力传感器换过。

建议更换原厂怠速马达，检查进气歧管有没有漏气，怠速马达有没有问题

黄家演

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冷车启动后，有怠速，但不稳，超费油，热车无怠速，节气门洗过了，怠速马达换了，节气门位署传感器换了，

怠速不稳定，热车都没有怠速，这样的情况，基本就是怠速马达，进气漏气，氧传感器，进气压力传感器这些

王初安

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01年本田六代雅阁，故障码进气温度传感器电压过低，p挡n挡怠速忽高忽低，R挡D挡怠速较稳但是也偏高，冷车状态pn挡怠速也稳但偏高，如不踩油门不会出现忽高忽低的情况，热车后踩油门怠速立马上下浮动

这个主要就是传感器或者是怠速电机，马达这块出来的问题导致了卡滞

谢德强

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老款五菱双排凉车无怠速或怠速忽高忽低不稳，节气门换进气压力传感器都换了也不行

孙剑

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