发动机排气系统故障报警灯亮起及解决过程

各位老少爷们儿，恁看看这是咋回事儿？周一的时候，俺发现时速表位置有个灯亮了，一开始也没当回事儿，接着开车。到了公司，俺才想起来冷却液好像有点少，再加上之前有车友的水泵换过，俺就以为是冷却液不够的报警灯。后来查了说明书，才确认是发动机排气系统故障报警灯。俺心里一惊，赶紧上网在汽车之家论坛查了查，总结了几个可能的问题：1）氧传感器；2）二次进气阀；3）线路，油品等其他问题。知道问题之后，俺第二天开车都轻松了点。俺找了个之前经常去的大众专修店。师傅表示可能的原因很多，接车之后连 5053 线，找出故障码，一个个排查。基本排除了二次进气阀，油品等原因。剩下的就是氧传感器和氧传感器至行车电脑的线路。

氧传感器和二次进气阀

1. 氧传感器：这个“小妖精”主要负责监测尾气中的氧气含量，然后把这个信息反馈给行车电脑，行车电脑再根据这个信息来调整喷油量，让混合气始终保持最佳的燃烧状态。要是氧传感器坏了，或者脏了，它就不能准确地监测尾气中的氧气含量了，混合气的燃烧就会变得不充分，动力就会下降，油耗就会增加，还会产生一些有害物质。所以，要是发现氧传感器有问题，就得赶紧换了。

2. 二次进气阀：这个“小妖精”的作用是在发动机低转速时，额外地向进气歧管提供一些空气，增加混合气的浓度，提高发动机的燃烧效率，减少尾气中的有害物质。要是二次进气阀坏了，或者堵塞了，就会导致发动机在低转速时动力不足，油耗增加，尾气超标。所以，要是发现二次进气阀有问题，也得赶紧修了。

线路和油品问题

除了氧传感器和二次进气阀，线路和油品也可能是导致发动机排气系统故障报警灯亮起的原因。比如说，线路老化、短路、断路或者接触不良，都会影响传感器和执行器的工作，导致故障码出现。比如说，油品质量差、标号低或者含有杂质，都会影响发动机的燃烧效率，导致尾气超标。所以，在排除了其他可能的原因之后，俺们还得检查一下线路和油品是否正常。

总结

总的来说，发动机排气系统故障报警灯亮起可不是小事儿，它可能是发动机某个部件出现了故障，也可能是线路或者油品出了问题。俺们得赶紧去专业的汽车维修店或者 4S 店检查一下，找出问题所在，及时解决，以免造成更大的损失。俺们可不能像俺一样，一开始不当回事儿，后来才发现是个大问题。俺们可得把俺的教训记在心里，以后遇到这种情况，可得赶紧去检查一下。