小车后尾箱的字母用那几个字母代表自动波和非自动波车辆，等待你们的回答。

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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版，公里数13万，变速箱油换了的，正常保养的都做了 车辆症状是这样的，目前有一个发动机故障灯亮起，故障码是p0328爆震传感器1电路高输入，问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的，冷车启动怠速正常，热车过后怠速在1000转，起步挂D挡怠速掉到800转，而且不稳定，大概开1公里左右等红绿灯制动停下时，车还在D挡，怠速一下掉到400转-600转左右波动，而且车子带着一阵一阵共振声抖动，是间接性的那种共振抖动，有一次还抖熄火了，这时车的温度是热车状态80-90度左右，随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声，然后多跑几公里后就会稍微好点，但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的，多等会共振声就越来越小，但怠速在700-600转左右波动，挂N挡怠速有正常了。

03年12月的 别克老凯越 自动挡1.8排量 开了17万公里 仪表那里老是显示四个英文字母 HOLD一闪一闪的 挂倒档的时候车子跟发动机很猛烈的向后抖一下，挂D挡的时候车子跟发动机向前很猛烈的抖一下，没有挂倒档的时候抖的那么厉害，都是在挂档的那一瞬间而已。去修理厂换了波箱油， 跟档位开关，还有在档位杆那里的那个HOLD小开关都换了。还是一样的问题。希望有经验的师傅门帮忙分析。车主修了一个月还没有修好。谢谢。

专家你好！我的车是09款科鲁兹1.8的，现在跑了10万公里了，前几天在高速路上速:80迈时突然波箱顿挫一下码表一下到O然后车就没力了故障灯亮起，D档字母在闪换到手动模拟也不起用，后来停了几小时开起来又正常了，第天开去修开着开着又出现了同样问题，到了一家专业修变速箱的店、检查说是变速箱和电脑板出问题，花了7000多元，四天后说修好了，我去接车开了十多公里还没到家同样问题又出现了，和没修一样我是被骗了

你好于师傅，本田2014款思域1.8自动波，公里数6.5万，路边店洗节气门时洗了空气流量计之后用车行驶中顿挫有冲击而且动力变差而且我为了解决问题还换了丰田的ATf变速箱油问题一样，在不正常的情况下我还继续用车了几千公里左右，后找了专修本田的师傅检查出空气流量计洗过后导致数据不对而且怠速也没匹配，后换了空气流量计用HDS匹配了节气门，现怠速稳定发动机动力正常，但是感觉变速箱升降档动力链接不正常，在时速70以上行驶偶尔抖动，高速动力时好时差，行驶中加油再松油门转速回落后会在上升就是转速浮动。试驾了同款车，行驶中加油松油门转速会回落到1000多转不会浮动且再加油动力链接很好。至此专修本田的师傅怀疑波箱出问题了，前几天我又去找专修波箱的地方试车，他们说波箱是有问题要打散换里面摩擦片和修理包，今天我去试了车结果一样，跟修波箱之前一样没什么改善，变速箱也确实打散大修了，这家修波箱的店也是问了几个朋友他们都比较推荐的一家专业修波箱的，现在是修波箱的地方也没撤了，不好说是哪里的问题了，他们只是换了摩擦片和修理包然后上测试台打压测试，测试结果也是正常的，现在维修陷入困境了，还望于师傅给我分析一下问题所在，对了我的车在没洗空气流量计之前一切正常，而且我的车保养所用的件，空气滤芯，机滤，机油，火花塞都是纯原厂配件

你好师傅，我开的是保时捷macan S 14年底买的。我想自己动手保养，以前我看过修理师傅保养的过程，但是有几个螺丝的扭矩不太清楚，请教一下。1.发动机放机油滤清器壳套筒的尺寸是多少，然后拧紧扭矩是多少，需要用多大尺寸的扭矩扳手。2.放机油的螺丝，拧紧扭矩是多少。3.分动箱放机油和加机油的螺丝扭矩是多少，最好找个示意图。4.这个车前、后桥油怎么更换，也最好有示意图。5.变速箱油滤清器壳（图2，字母1处）需要用多大的套筒，然后拧紧需要多大的扭矩。我这次想把发动机、变速箱、分动箱、前后桥油都换一下，有哪些地方需要我特别注意一下的，您给讲一下。谢谢师傅，以上五个问题【车型：Macan】

你好师傅，我开的是保时捷macan S 14年底买的。我想自己动手保养，以前我看过修理师傅保养的过程，但是有几个地方螺丝的扭矩不太清楚，请教一下。1.发动机放机油滤清器壳套筒的尺寸是多少，然后拧紧扭矩是多少，需要用多大尺寸的扭矩扳手。2.放机油的螺丝，拧紧扭矩是多少。3.分动箱放机油和加机油的螺丝扭矩是多少，最好找个示意图。4.这个车前、后桥油怎么更换，也最好有示意图。5.变速箱油滤清器壳（图2，字母1处）需要用多大的套筒，然后拧紧需要多大的扭矩。我这次想把发动机、变速箱、分动箱、前后桥油都换一下，有哪些地方需要我特别注意一下的，您给讲一下。谢谢师傅，以上五个问题

宁波电功自行车提前报废有补助吗

阿波罗新能源汽车有几款车型

大师，你好，我的车是09年奇瑞威麟v5 2.0四速手自一体变速箱，换完变速箱油后，不是用的专用油，变速箱手动模式不能用了，自动模式正常，但是偶尔用自动模式时仪表盘会出现一个故障码，外表是圆圈带小齿，里边是感叹号，出现这个符号时转速会突然变高很多，换挡顿挫也特别厉害，但是跑一会就消失了，变速箱又正常了，符号消失后用电脑也检测不出故障码。我去4s店换了原厂的变速箱油，手动模式还是不能用，但是那个故障码几乎不出现了，请问大师手动模式不能用怎么解决，和换挡机构有关系吗？变速箱里边应该没有问题吧？如果这样不管继续使用会有比较严重的后果吗，我们这的修车师傅说没问题，请问大师的意见呢？谢谢大师，解决故障必有重谢。

自动挡停车，千万不要先挂p档， 99%人都不知道 2016-04-18 fh0016 中国富翁俱乐部 如果你还没关注我，请点击上面 【中国富翁俱乐部】或者查找**公众号 fh***6 就可以关注！我们每天将为您分享全球最顶尖的成功资讯 很多车主朋友在停车的时候，一般是挂p档，松刹车，拉手刹，熄火。 其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。 因为所有自动档的车，停到p档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。 如果 挂p档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。 在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。 你再从p档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。 因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序： 停车踩住刹车——档位进n档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进p档。 （如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进p档） 总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进p档。 开自动档车的朋友，尤其是dsg的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂p档，松开刹车， 让p档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从p档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。 如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！