可变气门正时感应气坏了会不会汽车跑起来没力气
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曹磊

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2016-01-13 08:20:52

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一定会的

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海马普力马正时皮带没对好会不会撞坏气门

熊进谱

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众泰T600换正时链条后车子跑不起来节气门管都换了用胶布包裹起来

检查管绝对压力(MAP)传感器，要是有漏气也会出现这个故障码，还有的话就是这个传感器损坏了，也会出现这个故障吗。正时不对也会出现这个故障，检查正时系统

赖顺慧

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V6主驾这边整列缸没缸压，点火线圈坏了会引起整列缸没缸压吗？或者是凸轮调节器坏了，那正时会不会变动，造成副驾整列不工作，拆了气门室盖，怎么检查凸轮调节器？

点火线圈损坏不会导致整列气缸没缸压的，有可能是正时不对，拆掉气门室盖，旋转曲轴，看看调节轮和凸轮轴是否有间隙，有间隙就是调节轮坏了

李磊磊

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汽车正时皮带拆下来没记记号怎么装回去才不会顶弯气门

蔡波

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众泰T600缸压不好换了气门以后跑了俩天就报P000A 进气VVT可变正时反应慢怎么回事？

根据故障代码显示这是进气VVT可变正时凸轮轴链轮故障延迟，影响到点火时间响应慢，主要检查一下进气凸轮轴电磁阀是否损坏，滤网上面是否有脏东西导致油压不够，清洗干净以后再看看，把进气凸轮轴电磁阀清洗一下，还是有问题就是凸轮轴链轮损坏或正时链条的问题，正时链条拉长了或涨紧器损坏也会出现这个故障，正时是使用工具固定好以后链轮不要扭紧，把链板和链条还有涨紧器都安装上去，把涨紧器松开涨紧链条，然后用工具把链轮并紧

郑建华

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标致307加不起油，跑起来加不起油，现在对正时，汽油压力，节气门，检查节气门电路

你好，根据故障看你这个首先检查一下节气门电压是否正常，下氧传感器是否正常，进气压力是否正常。

彭德刚

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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08年凯美瑞游车冷车特别明显，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过火花塞换过高压包换过节气门空气流量计碳罐电池阀气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀曲轴位置传感器更换过进气歧管垫子汽油压力换过汽油压力三斤多 4个缸压足发动机全新

08年凯美瑞游车冷车特别明显，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过火花塞换过高压包换过节气门空气流量计碳罐电池阀气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀曲轴位置传感器更换过进气歧管垫子汽油压力换过汽油压力三斤多 4个缸压足发动机全新，首先排除之上更换过得，现在根据提供的数据流，建议检查，氧传感器电压

李阿强

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冷车启动又时会抖，加不起油门，会熄火。增压压力表没有反应。我把进气压力传感器插头拔掉都正常了。这是什么毛病？

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姜洪

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