你好，早上起来着车，进气下边漏气油，然后猛叫一会大油就不漏了，请教大师是什么问题？
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王勇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-02-01 08:29:04

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你好，应该是废气循环管路坏了，去修理厂检查一下吧

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你好，我的车早上起来不好起动，发车的时候要油门踩到底，车着了以后排气冒烟，还有车一着了就要猛加大油门，要不然进气歧管那里会有汽油流出！请问大师是怎么回事？

史刚

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你好大师此车之前跑着偶尔会自动加油门，然后清洗了一下节气门和进气压力传感器，之后发起就加不起油没有力量了燃油压力有2公斤，火花塞拆出来是黑色的请教一下是什么问题

通过您对汽油压力的检测，这个说明汽油泵存在泄压，最终更换汽油泵，故障解决。

钟丽

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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化，然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律，冷车时候没问题，热车时候油温破80了出现会平凡点，有时候跑了一段路熄火，热车着车要着两次。高压油泵换过，怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火，动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码，前氧传感器更换，后氧传感器也已经更换，碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气，用烟雾探测器试过

你的其它数据基本正常，怠速波动也是正常的，现在无故障提示，证明有问题的地方还在电脑可调控的范围，所以没有报故障码出来，唯一数据就只有空气流量数据比较异常，热车数据偏小，这不是流量计本身原因，如果这是故障原因的话，那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况，比如机油尺的密封，还有油气分离器的密封，只有节气门后漏气，发动机才会控制减少进气量，这种漏气有可能会突然出现不漏气了，那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油，那就会出现混合气过浓，所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0

张建

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刹车系统，有一截软管，有点破口，看着不漏油，但是湿乎乎的，好像有点渗油，，请问大师们，这个情况会引起刹车系统进气吗？？这个车的问题是刹车系统一直进空气！！拍完气好了，，过几天又没刹车了，又得排气，重复了好多次，，总泵换了，分泵也没啥问题，请教各位大师？！

请尽快更换刹车油管

梁均业

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各位大师早上好;我第一代CRV汽车，换了空气滤芯和汽油管后，就发现怠速一大一小然后自动熄火，怠速调节不了，要不大要不小，正常入档就马上自动熄火，用汽车电脑检查发动机又检查不出问题，进气管和节气门已检查也没有问，请问各位大师是什么问题?请多多指教!

刘延军

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张老师晚上好，打扰你休息了，特请指导一下这款沃尔沃xc60这款车是什么问题？本来我这个小保养，空气格用气吹了一下，机油和机油格换好后就打不着火了，电脑检查后进气流量压力传感器问题，请问老师是什么问题指导一下！

根据你的描述，现在有可能机械部分出问题了，出现的这个问题，检查一下，正时看看

张万东

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师傅你好，想请教一个问题，每天早上开车打火台数会掉下来，然后熄火，加了油门就不会熄火，请问是什么原因。

吕绍阳

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现

根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障

郑建华

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这台车当时是两凸轮轴油封漏油，然后换了进气凸轮轴，排气凸轮轴，进气凸轮正时齿轮和排气凸轮正时齿轮，机油不够又加了机油，现在是冷车一打就着车，热车后打马达起动就象没有压缩或正时皮带断那样根本着不了车，请问大师，这是什么原因呢？

您好，根据您的故障描述，建议检查以下几个方面。电脑读取故障码根据故障码进行维修，检查水温传感器，凸轮轴执行器，碳罐电磁阀。

荣威威

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别克英朗gt1.6手动，11款，10万公里多点，主要问题是自动轰油门，冷车的时候就是怠速不稳，车热的时候跑起来还好，尤其要停下来的时候就会轰油门，越来越严重，但发现，就是拉着空调就不会轰油门了，节气门大清过，也复位过，就是不好，看了看进气也不漏气，求大神支招！！！！

燃油修正存在问题基本上还是存在漏气，还有你的节温器需要换掉了，已经坏了

朱邦磊

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