你好，我的空调不太凉，出风口温度5度左右，不是很凉感觉空调基本不歇机，而其他的奔腾同款都歇机，为什么摸着进蒸发箱的管子不热呢？

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12款的奔腾B50.汽车空调制冷不行，换了蒸发箱了，也是不行，发动机舱里的空调制冷管摸着很凉，可是车里制冷就是很一般，中控台的四个出风口，在制冷的情况下，左边两个出常温，右边两个出冷风

2012款奔腾B50 前几天更换压缩机与蒸发箱（压缩机因为异响索赔，出风口一面凉风一面热风索赔蒸发箱）更换完蒸发箱后 出现空调压缩机频繁启停 一分钟好几次 开空调三四分钟后就开始频繁启停 停止几秒钟后就启动 启动一二十秒就停止 去4s检查说正常 氟压力也正常 停机时测的出风口温度在6·5度左右 8＿9度时开机。 4s解释说是蒸发箱温度达到了防止结冰 但是在这之前及上年使用空调时没有出现过这种情况 现在随着频繁启停压缩机还伴有一点顿挫感 很郁闷 这是什么原因造成的呢

15款奔腾x80目前行驶1万6千公里（双横臂悬架，液压助力），3000公里出现方向左打轻右打重（左打方向低速掉头或转小弯时回位不好，右打回位有劲），的现象4s店索赔更换了方向机后问题依旧（换没换不知道，没在场），方向盘在低速行驶时遇到震动就往左歪（不是跑偏，就像方向机左侧发空油压顶不上来的感觉，给大油 速度快了的话就好多了）四轮定位在4S店和外面店坐了无数次解决不了，后期出现左边掉头时方向快打到底时方向往里吸，在4S按正常数据定位就出现方向往里吸，要不就要把前束调大才能改善（废胎呀！），现在我在外面店把数据按正常调回来后（方向盘必须向右调歪点，开着比以前舒服点，以前重还向左倒方向，现在颠簸方向盘不向左歪了，但还是有点左轻右重）出现 当方向向两边快打死的时候，方向两边都有吸的感觉，但右边比左边好点。（都是在转小弯和掉头时出现，大弯比较好点）。麻烦各位大师给诊断下是什么原因，4S搞不定了。谢谢！

09年购买的豪华版奔驰s350，现在空调出现问题，人在广东，状况如下： 1空调正常工作，制热制冷没有问题，说明模式正常，可是只有挡风玻璃那里，侧面出风口和脚下出风，车辆中间两个出风口无风，另外无法调节风速，1级风和7级风，实际吹出的风大小是一样的，只是制冷效果7级比1级明显！（坏了几天了不过中途有过个把小时空调是正常的，指的制冷） 2空调温度只有调节到LO（最低温度）才会出冷风，风速也不可调节，其他温度包括17度出来的都是热风，而且中间出风口无风，（犹豫最近降温目前温度12度，前几天17度出来的是冷风，所以现在17度出热风也算是可以理解，坏就坏在无法控制风速）目前不管制冷制热中间出风口都无风出来 3车辆使用中按了off关闭空调（当然前后都是off）可是空调还是在工作，说明空调无法关闭，根据你按off前的温度设置（最冷lo或者18度）而定你按了off之后出的是热风还是冷风， 4有时候off空调是可以关闭的，可是车开着开着空调就自己打开了，有时自己打开工作几分钟又关闭，有时间打开就不会关了（总之就是关闭状态空调会自己打开工作，工作时间不定） 5副座前面储物箱附近应该在有个什么风扇，有时候可以听到风扇摩擦的声音，就是类似风扇错位碰到哪里的感觉，总之时有时无 6也是副座前面储物箱那边的位置有时候能听到好像漏气的声音，又好像水烧开的声音，最近几天储物箱下面那里有过2次漏水，不知道是什么水！水量大概就是一矿泉水瓶盖那么大吧（5和6虽然声音有点像，可是可以分辨出来是不一样的）刹车的时候偶尔会出现漏气声 我当然知道去4s店，可是了解一下在去不会被坑吧！谢谢大家！

求教空调高手师傅。。新奔奔的换了一个温控器，可能是师傅装新的热敏电阻位置不合适，测试温度是2.。3度左右才跳机，开空调时间长了导致蒸发器经常结霜然后溶解，吹出一阵的胶臭味。。。后来师傅在外面改了个机械温控器，把温度调成9度跳机，就没有臭味了。。。。但是这个机械温控有时对温度感应不灵敏，也会让温度打太低又臭，因为我放了温度计观察的，温度低就开始臭。。。。而且这个机械可调温控正常工作时老是啪啪响也挺烦的。。。求各位师傅给个建议，是否有添加的其他好方法，串联个什么电阻或者静音灵敏点的可调温控。。或者我在淘宝买个类似车型的热敏电阻替换原车的，塞进蒸发箱里面来感应，这些方法是否可以？？？因为上次给4s拆仪表台，都全拆花了，再换原车的，肯定又要拆花的，求求您们给个建议方法。谢谢！是因为温度太低蒸发器表面结霜臭的。麻烦告诉我，可以更换的配件名称，我可以去配件行买的，谢谢！

一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？

汽车空调低压管凉吹的风不凉怎么回事

空调低压太低高压高 低压加不了冷媒高压可以加 空调不凉

14款的奔腾B70。空调一会凉快一会不凉怎么回事啊？凉快的时候很少 这款车有空调控制电脑啊

07款奔腾B70。空调不凉，空调鼓风机正常，调节温度开关正常，AC开关按钮，按了后指示灯不亮，内外循环按钮不亮，后挡风玻璃加热按钮不亮。请教大师帮忙指导一下，怎么查线路？