你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好
你好
冷却液不足是单独的问题。
水壶下方有一个传感器。
开起来水温高可能跟缺水也有关联。
你的意思更换过节温器是没问题的！
是水壶下方传感器坏了
暂时不排除。
不带节温器的那种吧，有一个电子活门的吧。
车速快水温高，报警！速度降下来，水温也很快降下来
换的电子节温器水泵总成
做一个匹配吧。
做一个初始化。
总是匹配不上
然后显示故障冷却液缺少
先把水壶报警的问题解决掉。
做匹配有先决条件的。
匹配做不成功提示什么？
还在
什么也不提示，就显示等待一分钟，如果没有完成，返回，之类的话吧
功能菜单开始里面没有条件么？
一般ODIS都会提示。
我正在给你找那个故障码
好，找到发我看看
是的，一步一步，按操作来的！
但是就是匹配不上
故障码冷却装置不足！
好，旧的水泵在不在？
在
关闭点火开关，把这个旧水泵插头插一下，再打个点火开关，看一下能不能做匹配。
可以怎么做，不可以怎么做！
ODIS功能里面有。
引导性功能。
点诊断就可以。
好
还有个问题！
感觉车现在提速有所下降，没有以前快，感觉涡轮是好是坏，
涡轮可以通过读取数据看出来。
有个理论值和实际值。
二个越近越好。
实际只能等于或小于理论值。
出现过故障码
不能超过理论值
偶发
什么偶发故障吗？
涡轮增压电磁阀故障吧！好像是
嗯，那要先看一下插头接触方面。
就是这个
还在吗
在的，偶发的的故障不会一直影响发动机的性能。
但是驾驶明显感觉没有推背感了！
EA888发动机对燃油品质比较敏感。
出现过三次
中低速的时候很明显
一直在一个加油站加油，95号
是的
这种发动机就是低转速高扭距出名的。
40，50，深踩一下马上就有！现在感觉不明显
偶尔出现过三次是吧？当时有冲击吗？
没有，又一次感觉油门踩得很深，就是没动力
车子开了多少公里？
61000
这个公里数还少的
先这样吧，把4个火花塞拆开看一下，
什么问题
好
其他的还需要检查什么
涡轮要读一下数据。
刚刚我说的理论值和实际值。
路试的时候读取。
并且在踩油门提速的时候。松油门不算数。
是的时候要一直踩油门，速度多少
这个不取决于速度的，看当下的车速和油门踏板的深度比，
反差越大越能看出涡轮增压工作效率。
所以要注重在提速中查看。
平顺是看不出来的。
好的
和喷油嘴有关系吗
没关系。
哦
OK！谢谢！节温器解决不了还得找你
好的，谢谢关照
怎么找你
可以把旧的水泵电机活门插头插上试试看
加关注，然后发一对一
插头会不会有问题
不需要装车插插头的那种。
有可能的
针脚插座接触等方面。
有个密封圈有问题，变形，怎么插都插不进去，后来把密封圈拿掉，才把插头插进去
不是吧
是的
那个密封圈是多出来的么？
不是多出来的
一般都要装啊，不然会漏水。
下雨天开车怎么保证不进水
中网那里会水会吹进去的。
那就得换插头了！
那里是电机倒没关系，关键是要有弱电在，有传感器反馈位置的。
明白了！
匹配不上和着有关系吗
没接触到就有关系。
但是水泵有用声音，说明在工作么
水泵有声音跟有没有工作没有直接关系。
一般状态下它是静音的。
水泵转动的声音几乎是听不到的，除非水泵轴承损坏。
但是今天还是可以听见一点声音的
那水泵轴承可能磨损了。
新的，怎么会
声音确定是水泵发出来的吗？
确定
水泵发响概率是很低的。
漏水倒是蛮多的。
就是在匹配过程中，有声音
换的总成
匹配有声音，这是电机的声音。
不能证明水泵是是好的，还有位置反馈。
这是换下来的
你的意思水泵没装好
两个可能，第1个就是插头接触。第2个水泵。
如果可以，把旧的水泵插头能不能插上，
买的总成，就一个插头！
水泵是是固定的，
节温器水泵一起的
固定一个位置。有定位销的。
这个电子调节器
这种水泵应该是没有节温器的
现在换的这种
新的不一定是好的，把旧的水泵插上试试，看能不能做匹配，再分析原因，
好吧
旧的一直有故障码
什么故障码？
消过好几次，没过多久就又出来
旁通阀
发动机故障灯亮
几几年的车，我找找电路图
14年奥迪A4allroad，2.0T
发动机电脑板不会报水泵旁通阀问题，
找不到一样的电路图，我可以翻译给你，水泵电子调节器5根线，序号1-3是位置传感器，序号4-5是执行电机（插头上有数字），5根线均来自发动机电脑板，如果排除其他外部可能，不能做匹配，基本水泵与线路接触问题，可试试用专用电脑匹配设定
