U1146-与外部存储器失去通讯
操作原理
车辆首次起动,变速器控制模块(TCM)从外部EEPROM(位于变速器内)接收液压校准数据并将其存储在TCM的EEPROM 内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM,则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当监控时:
点火开关处于运行位置,系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设置条件:
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能的原因
(T327)数据输入/输出选择电路电压短路
(T313)芯片选择电路电压短路
(T302)时钟选择电路电压短路
(T327)数据输入/输出选择电路开路
(T313)芯片选择电路开路
(T302)时钟选择电路开路
(T302)时钟选择电路接地短路
(T313)芯片选择电路接地短路
(T327)数据输入/输出选择电路接地短路
内部变速器
变速器控制模块
你好,我是汽车大师专家技师-崔自刚,很高兴为你解答。
09年?
嗯嗯
09年
U1146-与外部存储器失去通讯
操作原理
车辆首次起动,变速器控制模块(TCM)从外部EEPROM(位于变速器内)接收液压校准数据并将其存储在TCM的EEPROM 内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM,则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当监控时:
点火开关处于运行位置,系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设置条件:
变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能的原因
(T327)数据输入/输出选择电路电压短路
(T313)芯片选择电路电压短路
(T302)时钟选择电路电压短路
(T327)数据输入/输出选择电路开路
(T313)芯片选择电路开路
(T302)时钟选择电路开路
(T302)时钟选择电路接地短路
(T313)芯片选择电路接地短路
(T327)数据输入/输出选择电路接地短路
内部变速器
变速器控制模块
是线路问题吗
先测测线吧。
好的
你好
这个车的变速箱电脑 我找不到了吗
方向盘下边靠近左A柱
是不是这个
是
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