U1146-与外部存储器失去通讯
工作原理
首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当受监测时： 点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设定条件： 变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能原因
(T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路
(T313)芯片选择电路对电压端短路
(T302)时钟选择电路对电压端短路
(T327)数据输入/输出选择电路开路
(T313)芯片选择电路开路
(T302)时钟选择电路开路
(T302)时钟选择电路接地短路
(T313)芯片选择电路接地短路
(T327)数据输入/输出选择电路接地短路
变速器内部
变速器控制模块
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
稍等
还有别的码吗？
U1146那个模块报的？
U0146吧
？？
U1146
变速箱电脑报出来的
全车只有这一个故障
U1146-与外部存储器失去通讯
工作原理
首先启动发动机，变速器控制模块(TCM)接收到从外部EEPROM(位于变速器内)的液压校准数据并储存这些信息到TCM的EEPROM内。 如果TCM不能读取变速器内的外部EEPROM，则该DTC将会设置。 两次连续失败后才能启动MIL。
当受监测时： 点火开关处于运行位置，系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。
换档杆处于驻车档或倒车档位置。
设定条件： 变速器内的TCM和EEPROM之间的通讯在5秒钟内没有激活。
可能原因
(T327)数据输入/输出选择电路对电压端短路
(T313)芯片选择电路对电压端短路
(T302)时钟选择电路对电压端短路
(T327)数据输入/输出选择电路开路
(T313)芯片选择电路开路
(T302)时钟选择电路开路
(T302)时钟选择电路接地短路
(T313)芯片选择电路接地短路
(T327)数据输入/输出选择电路接地短路
变速器内部
变速器控制模块
线路一般没问题
开出来的话
按这个测测吧
司机说吃了个饭 再发送车发现挂档冲击
然后就最快40码
变速器里边没铁沫渣子吧
没有一般就是模块问题了
模块在方向盘管柱那
变速箱控制模块是跟发动机电脑是一体检的吗？
有照片吗 我看看
照片一会给你找找
你先实际找一下
空滤壳子上边俩个大插头的电脑不是变速箱电脑？
不是
是这个不？
对
哪一个插头？
看图
明白了 白色
找到问题了
控制模块插头进水了
嗯
我处理完再看吧
嗯
进水的话主要检查天窗排水孔和管路
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