该故障需要用专用电脑进行检测，根据检测计划检查分配阀及压缩机，发现蓄压器压力不够，检查继电器已烧蚀，更换后故障依旧，需要更换压缩机
你好，我是汽车大师银牌技师-方德恩，很高兴为你解答。
电脑检测什么故障码？
用什么电脑测的？
道通906
有专用电脑吗？
没有专用电脑
这个道通的电脑功能不多
打气泵继电器换了吗？
去一朋友认的用手提本检查说有二个偶发性故障，一个是底盘高度感应器一个是压力感应器
检查了四个高度感应器没有发卡
又把原来的分配阀换回去，开车跑了四五公里后灯又亮了
继电器没有挽
换打气泵必须换继电器的，你不信可以把继电器外壳先拆开来检查接触点是否烧蚀。
停车熄火再发动灯又灭，然开车时速上到40以上后打气泵会工作，几十秒工作停了后灯又亮了，就是这样反反复复
还会多出一个故障
悬挂高度传感器可以读四个传感器的数据，一般传感器安装正常的话不太有问题
把继电器先处理下试试看
那个继电器在哪个位置，找不到
温度过高是压缩机工作时间久了会停机的
车架号发我，我给你查
行车超过40，打气泵就不工作，灯就不亮
那基本就是继电器问题
行车不超过40，打气泵就不工作，灯就不亮行车超过40，打气泵就不工作，灯就不亮
继電器在哪里
给我点时间，我进系统查下
好的
那个机械性故障是一开就有的
那个机械性故障是一开始就有的，就是因为这个故障才换打气泵和分配閥的
中央仪表台里面的继电器座，图中1的位置
大师辛苦了
是哪一个
大师？
图中1的位置
怎么样？继电器盖拆开了吗？
没有烧
和旁边一个对调了
吸和的触点看看
也不行
对调去开过吗？
故障少了一个
温度高那个故障没了
对调后试车时用电脑读取蓄压器压力，行驶15分钟观察蓄压器压力
但是灯还是亮
试过车没有？
只要开上40以开，我看数据继电器开始工作，然后差不多一分钟继电器关闭，然灯就闪了
如果车速40以内就一切正常
电脑读取蓄压器压力是多少？
感觉每次都不一样
电脑不是可以读压力的吗？
有时候11多，有时7，8
压力不够
多少才够
15-18
换的打气泵什么货？
是在什么状态下的
换了二手拆车的
正常状态下
不管停着还是40以上都是这个压力区间是正常的
车子停好，发动车子看吗
这个吗
、好像没换泵之前也是和这一样
你这个故障车需要停着和行驶40以上都读取，行驶起来观察压力有没有上去！
是蓄压器压力，不是悬挂压力
通道码多少
读数据流压，里面没中文吗？
找不到
大概是16里面，最好用专检很方便
你这个道通没专检好用
只有到15
那就没办法了
16什么都没有
你这个道通电脑不行
还有别的方法吗
为什么每次上40就打气
是这样的
40以上是要打气的
一打完气就出故障
原先继电器的触点来个照片
分配阀是什么货？
一样二手的
但是我又换回原车的了
我是说吸合的触点，你这个看不到继电器的触点
装上去了
和旁边的继电器对调了
对调后试车，问題一样，就是少了个温度过高的故障
你电脑读不了数据压力，拆车的泵就很难说了。
原地短接继电器，打气泵工作有声音吗？
没试过
但是打气时，看数据继电器是开的，不打气就是关的
开是指吸合吧！
时
对
😂现在是么的法子了
大师求救啊
你的电脑不给力你就没则了
还有别的原因吗
大多数是继电器或打气泵的问题，
分配阀要电脑控制才知道好不好的
继电器对调过了，应該可以排除了
不一定
对调了还不能確定吗
感觉现在又回到原先没修以前一个样了
大师
这个阀是在分配阀上的
检测计划故障码做进去让你检查的插头你检查下，有没有问题，如果没问题那继续做下去看电脑提示什么？
在吗？我刚刚在开个会回的迟了
