ECM主要电源有三个，1.BATT电瓶电源，前端为25AEFI MAIN保险丝，常电。2.+B2电源，由ECM的MREL端子控制EFI继电器吸合，25AEFI MAIN保险丝给+B2和EDU 1继电器供电。3。+B控制方法同+B2。B2788 IG2信号故障，维修手册该故障码检查流程：1.先检查转向锁ECUE26-1号端子是否搭铁.2.测量E26-6号端子与E26-1端子的电压，点火开关打开的情况下，11~14V，关闭点火开关的情况下，低于1V，如果都正常，更换转向锁止ECU。建议逐一检查ECU端子和线束端子，转向ECU端子说明：E26-1，搭铁。E26-3，转向锁止电动机激活指令信号（从认证ECU（智能钥匙ECU总成）发送的电动机激活指令信号）.E26-4，转向锁杆位置信号。E26-5，LIN通信。E26-6，转向锁止执行器IG2电源输入，通过IG2 MAIN保险丝和IG2 MAIN继电器输入电源。E26-7，12V常电，保险丝为STRG LOCK。C1241低电源电压故障，维修手册该故障码检查流程：1.进入车身稳定系统读取IG1 Voltage Value电压，点火开关打开时，11~14V。2.检查电压结果正常，清除故障码后仍在，更换主缸电磁阀。3. 检查电压结果不正常，测量防滑ECU连接器A24-46电压，点火开关打开时为11~14V。4.点火开关关闭时检查A24-1和A24-32搭铁情况，A25-4搭铁情况。5.更换主缸电磁阀。查阅电路图，A24-46端子为IG1端子，前端为10A 2号ECU-IG保险丝，IG电源。C1242 IG1/IG2电源电路短路，同C1241流程，同样方法检查A25-1电压及A24-1和A24-32,A25-4搭铁情况。从以上三个故障码综合来看，C1241与C1242有共同的电源IGN保险丝与共同的搭铁，B2788的IG2 MAIN保险丝与IG2 MAIN继电器控制后部的IGN保险丝，有理由怀疑是因为三个故障码的共同电源出了问题。如果该问题是因为拆装后导致的故障，重点检查拆装的部位，可能性较大的为搭铁不良，连接器内部针脚拆弯短路，或者连接器浸水或异物。稍后我让客服传三个系统的电路图给你，可以先根据故障码排查，然后电路图逐一排查。请加客服微信qcds911，包括昨天的涡轮增压器相关资料。
