ECM主要电源有三个,1.BATT电瓶电源,前端为25AEFI MAIN保险丝,常电。2.+B2电源,由ECM的MREL端子控制EFI继电器吸合,25AEFI MAIN保险丝给+B2和EDU 1继电器供电。3。+B控制方法同+B2。B2788 IG2信号故障,维修手册该故障码检查流程:1.先检查转向锁ECUE26-1号端子是否搭铁.2.测量E26-6号端子与E26-1端子的电压,点火开关打开的情况下,11~14V,关闭点火开关的情况下,低于1V,如果都正常,更换转向锁止ECU。建议逐一检查ECU端子和线束端子,转向ECU端子说明:E26-1,搭铁。E26-3,转向锁止电动机激活指令信号(从认证ECU(智能钥匙ECU总成)发送的电动机激活指令信号).E26-4,转向锁杆位置信号。E26-5,LIN通信。E26-6,转向锁止执行器IG2电源输入,通过IG2 MAIN保险丝和IG2 MAIN继电器输入电源。E26-7,12V常电,保险丝为STRG LOCK。C1241低电源电压故障,维修手册该故障码检查流程:1.进入车身稳定系统读取IG1 Voltage Value电压,点火开关打开时,11~14V。2.检查电压结果正常,清除故障码后仍在,更换主缸电磁阀。3. 检查电压结果不正常,测量防滑ECU连接器A24-46电压,点火开关打开时为11~14V。4.点火开关关闭时检查A24-1和A24-32搭铁情况,A25-4搭铁情况。5.更换主缸电磁阀。查阅电路图,A24-46端子为IG1端子,前端为10A 2号ECU-IG保险丝,IG电源。C1242 IG1/IG2电源电路短路,同C1241流程,同样方法检查A25-1电压及A24-1和A24-32,A25-4搭铁情况。从以上三个故障码综合来看,C1241与C1242有共同的电源IGN保险丝与共同的搭铁,B2788的IG2 MAIN保险丝与IG2 MAIN继电器控制后部的IGN保险丝,有理由怀疑是因为三个故障码的共同电源出了问题。如果该问题是因为拆装后导致的故障,重点检查拆装的部位,可能性较大的为搭铁不良,连接器内部针脚拆弯短路,或者连接器浸水或异物。稍后我让客服传三个系统的电路图给你,可以先根据故障码排查,然后电路图逐一排查。请加客服微信qcds911,包括昨天的涡轮增压器相关资料。
稍等,在忙
OK
B2788那辆车吗?
多了几个故障码是吧
最近雷克萨斯丰田召回,太忙了,多多包涵
4s
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在会议室,不能听语音,我马上看一下故障码
不急
🙏
这车是来维修什么的?
自己公司的
有5台酷路泽不能用,有两台发动机烧机油,发动机可以互换吗?
发动机电脑?
车太老了,都跑了六十万了,组装两台。
B2788指向转向锁,C1241,C1242指向ABS,我等会研究一下
车不在国内
转向锁没有锁住吧?
上电就打开锁了
👌
184****2177加个微信
4s
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会被封号的
好吧
一会我研究一下,如果等会时间来不及,我把维修方案写在小结里。如果需要给你资料,我会通过客服发给你,客服VX:qcds911
ECU几个电源线
ECM吗?
是
我检测就一个有电
我一会帮你确定,ECM控制电源稍微复杂多一点
还在开会,笔记本没电了
没事你先忙
👌
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