你好，还是原来那台车么？
是的
嗯，现在如何了？
电脑版换了以后 发的着了 就是水温到红线以后才启动
现在是水温到问题
有没有到一半就让水温启动的办法有没有 大师
水温表到红线才启动风扇？
是的
要区分清楚是水温真是的高了，还是水温表不准
先确定方向
应该是水温高 发动机也很烫
不一定
水也下去很快
有没有诊断仪看水温数据？
只有万能表了
这个要诊断仪看
到了红线水温有差不多130度。
水箱盖会疯狂的喷水。
大师 你教我 就是到一半水温就打开办法
有这种特征么？
只要你先告诉我特征。
水箱盖 打开了就喷水出来
不用打开水箱盖。
封闭的那种状态也会喷水。
水温高了以后
水箱盖不打开，到红线的位置的时候，水会不会从水箱盖边缘里面喷出来？
这个特征有没有？
没有
那就是水温表不准。
换一下传感器。
哦 是这样啊
缸盖上面有一个三根线的传感器。
把那个传感器换掉。
对的
传感器是新的
是三根线的那个么？
大师 这个 水温高以后 停机了 在启动马达很吃了
换的是三根线的那个传感器么？
到红线那个位置，然后熄火再发动就很吃力。
还是风扇转过之后熄火再启动，狠吃力？
是三跟线的
水温高以后 在启动马达就很吃力
好的，有一个细节我再确定一下。
假如不是很热的时候，熄火，发动，熄火，再发动，几次循环下来，马达力气怎么样？
你说 大师
启动一次 很顺 到两三次 就很吃力了
嗯，蓄电池，马达，或者搭铁线有问题。
我用万用表 发动量电瓶是 数字往上走
嗯，发电机应该没太大问题。
主要是蓄电池或者马达。
如果启动无力的时候，拿个蓄电池，搭铁线帮一下。
试一下马达能不能恢复。
哦 可能是前面修车时 打不着火 打了很多遍 打到很吃力
如果能恢复的就是蓄电池的原因。
嗯，也有可能蓄电池电板衰竭。
好的 大师 明天我就去换电瓶
谢谢你了
嗯，试试
不客气
下回 也要麻烦你了
不客气
