P0430 - 催化剂效率（气缸列2)
监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作：
无其他激活的氧传感器故障。
这些是不同的催化剂效能监测窗口。 每个特定窗口都具有不同的启用状态。 催化器效能监控器运行的最佳时机为：
发动机温度高于70°C（158°F）。
发动机转速在大约1000到3000 rpm之间。
在中等发动机负荷下，车速在20 mph 至 85 mph之间。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到故障催化器，如果最终测试比率大于0.65。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
上游氧传感器回路对地短路下游氧传感器回路对地短路上游氧传感器回路开路下游氧传感器回路开路排气泄漏发动机机械状况老化的氧传感器催化转换器
还是三元催化器问题可能性大建议更换新的2缸侧三元催化器。
两边都换了？
![mechanic_avatar]()
排气管三元催化两边都换了
换的新的旧的？
有照片吗？
![mechanic_avatar]()
新的装车有20来天了，旧的客户拿走了
买的原厂新车件还是别的件
![mechanic_avatar]()
是不是氧感器有问题？
可能原因稍等
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组2指左右哪一个？
2缸侧，主驾驶侧
P0430 - 催化剂效率（气缸列2）
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监测时机和设置条件
当受监测时： 当满足下列条件时，诊断程序会工作：
无其他激活的氧传感器故障。
这些是不同的催化剂效能监测窗口。 每个特定窗口都具有不同的启用状态。 催化器效能监控器运行的最佳时机为：
发动机温度高于70°C（158°F）。
发动机转速在大约1000到3000 rpm之间。
在中等发动机负荷下，车速在20 mph 至 85 mph之间。
设置条件：
动力控制模块（PCM）检测到故障催化器，如果最终测试比率大于0.65。
默认操作：
故障灯点亮。
可能原因
上游氧传感器回路对地短路下游氧传感器回路对地短路上游氧传感器回路开路下游氧传感器回路开路排气泄漏发动机机械状况老化的氧传感器催化转换器
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那要更换主驾驶侧上下游氧传感器吗？
一般就是三元问题
氧传感器的话会有氧传感器故障码
买的原厂新车件还是别的件
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那我就不知道了，是客户买的
我的建议是继续换三元
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