就是说一个是传感器坏了，一个是线路有问题。还有就是极端的就是真实系统存在压力过高，但是那个概率比较低。我们再去检查的时候，直接测量就能够确认线路有没有问题，如果测量线路没问题的话，直接更换传感器。如果测量的时候线路发现了问题，那就先修线路的问题。如果雨水多的话，很有可能是雨水进到了线路上面，导致的短路造成的问题都有可能。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
13年风云2amt，公里68000
正常行驶出现的，
昨天出现后，去4s检测说变速箱线速，或者更换压力传感器
对这种情况的话，首先就是需要确认我们的压力传感器。也就是说这种情况，第1个就是我们的压力传感器坏了，第2个就是我们压力传感器缺少了地线以及压力传感器的信号线对电源短路第3个就是系统压力真实过高。
上面的那些故障现象跟这个故障码就有直接关系，这个故障码就会造成你上面的一些所有的问题。
缺少地线是啥
这个油压传感器三条线，一根地线，一根电源，一根信号。现在电脑版就是检测到这个信号的话，当前电压过高。然后报的就是短电源。那么原因的话，就是这个传感器的地线断了。一个是信号线对电源短路。就检查这两个方向。对于系统压力真是过高的话，这个一般的话很少存在。而且它这个可以通过数据流。来找到它里面当前的油压压力当前是多少？来判断是不是压力过高。
就是这个传感器的搭铁线断了，那么他就是报这个故障码。就是售后跟你说的变速箱线速。而一般大多数的话是传感器坏了。但是我们在检查的时候可以测试一下。
看您上面你这条回复，来看，应该换线束就解决吧？
这个不一定。传感器坏的也比较多。
就是这边雨多，昨天突然就故障了，
就是说一个是传感器坏了，一个是线路有问题。还有就是极端的就是真实系统存在压力过高，但是那个概率比较低。我们再去检查的时候，直接测量就能够确认线路有没有问题，如果测量线路没问题的话，直接更换传感器。如果测量的时候线路发现了问题，那就先修线路的问题。如果雨水多的话，很有可能是雨水进到了线路上面，导致的短路造成的问题都有可能。
到时候让他们常规检查确认一下，你这种情况是要修的，你不修的话后期会越来越恶化的。
线路拆开看了，里面有跟断了，接上还是有故障
不是接上去要测量一下。你接上去了，有可能其他地方还有断的呀，都不好说呀。如果线路好的话，直接更换传感器就行了。这个车的话，传感器比线路的问题要多。就是说这种问题的概率的话，传感器占80%，线路占20%的比重比例。这种情况就啥意思呢，就跟灯泡不亮，因为灯泡不亮，那很可能是灯泡烧了，但是呢，你灯泡的线路也要确认一下，如果灯泡没电的话，灯泡没搭铁线的话，那你换上新灯泡它也不亮。他们是一样的道理。
肯定修呀，现在只能一挡跑，不升挡，红绿灯等的时候，停车抖动，容易熄火，重复2次才能换空挡，起步挂d挡给油不走，需要重新打火，重复2次才能挂上d挡走
好吧，谢了，师傅，我网上买了线束，不行的话在买传感器
嗯好的不客气
传感器自己能装吗？旧的直接拧下，换上就行吗
对。嗯，是的，就是旧的拆下来，然后新的拧上去。
谢谢，再见
但是这一块我们换完之后，如果没故障完之后的话，我们是是需要通过诊断仪里面的下线功能特殊功能进行档位学习一下的是需要进行变速箱自学习的。当学习成功之后的话，它的使用效果平顺性才能够正常。
嗯拜拜
