燃油压力阀故障了会有什么症状，怠速没问题，点火没问题，就是加速不行，和燃油压力阀有没有关系，因为我刚换了油泵总成。
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张晓军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-05 14:09:34

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你好！这个还是建议你测试一下具体的汽油压力，一般都是汽油压力过低导致的。这个和你说的燃油压力调节阀是有关系的，如果调节阀损坏就会导致油压下降，从而导致喷油量变少，发动机就会出现动力下降，加速不好的。你需要先测试油压才可以确定的，一般油压在3个压左右是正常的。希望能够帮到你，有不明白的可以重新提问@我。祝你用车愉快！

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孙振康

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2011款丰田威驰油耗高，百公里11升油，加速无力，节气门清和歧气管都清洗过，火嘴和氧传感器.水温传感器，碳罐电磁阀，燃油泵总成都换了，还是油耗高11升百公里，没有故障码！请问是什么问题？

先检查三元催化器，如果三元催化器正常，可以考虑电脑版

张江海

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19年丰田卡罗拉1.2t事故半轴撞坏了大油底壳，掉下发动机更换了大油底壳后车子转速高提速慢，没有推背感，检查了涡轮真空阀和涡轮叶片正常，正时对的没有问题有点，变速箱专修的说变速箱也没问题，燃油压力4个正常，机油压力数据流320kap正常，是什么原因呢，懂的大师来

1.2t的卡罗拉采用的是cvt的变速箱，出现动力不足的情况，可以用诊断仪观察一下增压压力值是否正常，车正常跑起来增压压力在1.6。燃油压力可以用诊断仪观察目标压力和实际压力，正常怠速在40，跑起来在180。这些地方都是好的，发动机也没有故障码出现就与发动机没有关系，问题还在变速箱。这种情况用诊断仪观察一下变速箱的传动比和锥盘压力是否正常。一旦变速箱出现轻微的打滑，发动机立马会限制扭矩输出。这种情况先检查一下我上面说的这些数据流是否都在正常范围之内。都没有问题的话，用诊断仪重置电脑程序试一下吧。这种问题也不光看发动机和变速箱，也要看一下其它系统是否存在故障码，一旦存在网络通讯的问题，或者其他电脑当中也有故障码的话，也会造成发动机限制动力输出。诊断中发现增压压力不足，这种情况需要检查增压压力控制阀，空气循环阀，正时这几个地方。

程琳

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丰田凯美瑞亮空燃比过浓，车子没有什么症状，就是亮灯，开着油门也顺畅，怠速也不抖，我把常规检查都做了，火花塞，缸压，喷油嘴清洗，看了数据流也没有不正常，陷入迷惑了！想咨询特别专业大师，希望不要有过来忽悠人的！因为不是简单过浓问题，4S店都没找出原因！

你好，根据你描述的问题需要检查空气流量传感器本身，希望对有所帮助

杨敏

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大众CC,1.8T,出现两个故障码：气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀。油箱排气系统，通过量不正确之后我就换了废气阀，第一个故障码就没有了。第二个故障码开着一两天后又还有，是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢？（刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气）而且，还有一个问题，为什么阀气阀换了之后，机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大？是不是新的废气阀有问题？

油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀

陈新安

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你好，我车是丰田致炫，昨天更换碳罐和汽油滤芯，更换后车难着火，怠速不稳。我车会不会是之前碳罐堵了和碳罐电磁阀都坏了。因为之前冷车好着，热车有点难着，当换上新碳罐，因为电磁阀一直常开状态，所以造成难着火，怠速不稳。拆下来旧的碳罐用嘴吹气，压力很大，是不是堵了？正常碳罐吹气是不是没有压力，一边吹一边出？致炫电磁阀在哪个位置？怎样检测它好坏？

活性炭罐这个东西很少出现问题。有问题就是检查它是否进入了汽油蒸气。电磁阀位于发动机舱内。

徐文凯

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08年2.4排量凯美瑞，原来的压缩机坏了，里面有点一点点黑，现在已经更换压缩机，膨胀阀，冷疑器，清洗管道和蒸发箱。在原地加油到2000千转速（空调压力高压250，低压25，怠速低压30，高压200）空调最低温度2.3℃，膨胀阀有霜，行使中一百码的时候温度最低0.7℃，只要一减速温度马上上来，如果不开内循环行使温度在8到9℃。请问大师，开内循环温差会有这么大吗？还有就是温度这么低为什么车子不结冰。空调这样是不是属于还有问题，是压缩机的问题吗？谢谢。

张青

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老师，机油压力低的问题修复了，是电脑的问题。现在还是有这个废气门压力高的故障码。现在是冷车怠速稳定，热车后忽高忽低，尤其是D档踩住刹车等红灯的时候更严重，到ssss店说是废气压力阀不好和涡轮增压器总成不好。但是问他是哪个阀他也不知道，因为他们也是问的专家。现在我已经把所有的阀和涡轮增压器总成弄回来了，但是现在不确定是什么问题所以还没换。有个专家说是这个电磁阀，但是修理厂没有找到这个阀。

你好，根据这个故障码来看，需要检查废气真空压力传感器的线路，排除线路考虑传感器原因。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

高晓东

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你好大师，我这儿有一个19年丰田卡罗拉1.2t，事故撞到右前半轴把大油底壳撞坏了，然后我就掉下发动机更换了大油底壳，现在装好了发动机变速箱没有任何故障码，才行驶了21600多公里，现在就是转速高提速很慢，给人一种涡轮没工作的感觉，检查了涡轮叶片活动的没卡死，真空阀用平口能撬动，燃油压力4个，变速箱专修的过来看了说变速箱没问题，没漏气，用手堵着进气管就能熄火，是什么问题呢大师

你好，师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查正时。燃油压力是否正常。检查一下点火线圈火花塞是否正常。希望能帮到您！祝您生活愉快！

杨秀伟

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最近怠速频繁启动碳罐电磁阀，导致短期燃油修正异常，关掉电磁阀就正常，无故障码，开起来也无特别感觉，就是开久了因为炭碳电磁阀启动频率高导致油箱负压高，油泵处咚咚的响。换了前氧，碳罐，泵罐电磁阀，油泵，都还是一样。以前的问题是跑高速会失火，有二年了，就是跑长时间高速会报多缸失火，加速无力，一直没修好。不跑高速一切正常。

根据您描述的情况，氧传感器数据没有异常那就考虑发动机电脑，先去做下编程，还是不行就换一个发动机电脑。

刘勇

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