我的车是原厂双燃料车，跑了十四万了，传动链条有杂音，是调整还是更换
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#abs灯亮了是什么原因# #双燃料汽车有哪些# #山地车换了公路车后悔了# #换轮胎是换两个还是四个# #正时链条多久更换# #电动车是机动车还是非机动车# #胎压2.8是不是高了# #车胎扎了个钉子怎么办补胎还是换# #车被刮了打110还是122# #链轮链条传动简图#

祁顺利

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-28 08:44:08

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这个现象必须更换，连条磨损引起的声音，

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各位大师好！我开的是江淮和悦rs，是一零年的车。到现在5万5千来公里。最近发现防冻液渗漏，不是上水管下水管等地方漏，而是发动机机体上的有一个位置漏，好像是水堵头。昨天在开车过程中发现漏的非常厉害，一看水箱已经没有了防冻液。请问，1、我现在能否开车到修理厂大约十来公里？2、修理起来是否复杂大约费用多少？谢谢，非常感谢！

王志明

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江淮和悦 12款手动豪华型 1.5vvt 原本方向盘正常，车也不跑偏上周补了一次右前胎，听从修理工忽悠，做了一次四轮定位，方向盘向左10度，才跑直线，并且车向右跑偏严重。又调了一次，方向盘扶正后，车又向左偏，方向盘回正，松手后，车还是向右偏。然后再调，四轮交叉倒胎，然后又做四轮动平衡后，当天正常，但是，只是一人开正常，副驾驶坐人或后排坐人后，车向右偏。四胎胎压全是2.5，已经跑了两家修理厂了，情况还是没有改善，第二家修理厂调完后说，你还是应该找第一家，因为他第一次做四轮定位的时候不知道给你调了什么，但是找到第一家修理厂，修理工说就是根据数据调了一下方向。现在这个问题解决不了了，希望能有大神解答，或者青岛有没有专业维修师傅想挑战一下这个难题！！！

胡景春

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我的车是江淮和悦RS 2010款 1.8L 手动挡的，才跑了9公里，现在的问题就是冷车开动一开始打空调是制冷的，在开了7-8公里用时20分钟左右的以后，空调压缩机就不工作了，不制冷了，如果你立马把空调关了，再开也是不制冷的，除非你把车熄火了，过了很久以后，再开空调就又可以制冷了。出现这个问题后，我把车送去修理，换了新的空调压缩机换了膨胀阀，还换了高压开关，但问题依然没有决解。不知道这个是什么问题，肯请大师指点迷津！

建议检查蒸发箱温度传感器以及水温传感器是否异常。检查空调系统是否出现冰堵的现象，检查空调泵继电器以及风扇继电器是否有异常

秦自龙

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江淮和悦三厢13款VVT发动机车子怠速的时候方向盘抖动，有时有一种供油不足的的感觉，偶尔也有像瞬间怠速比较低哪种感觉，换了新火花塞也不行，节气门喷油嘴进出气到三元催化都洗了问题依旧，用电脑也测不出故障码，现在买了四个点火线圈准备更换上去看看是不是它的问题，测怠速是七百多到八百都转，请问师傅这个是什么问题导致的啊，我判断的对吗，车子将近三年现在跑了六万多公里了。

陈爱军

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2011年底的江淮和悦，1.5手动豪华。车辆在行驶的过程中，任何档位1000转提速的时候，会出现噼里啪啦噼里啪啦的声音。转速超过2000就没有了。尤其是高档低转的时候声音最大。冷车明显，热车稍好。朋友做我车说是发动机"叫杆儿"。说是点火提前，还说电喷的车不应该这样。用图吧汽车卫士检测两个故障码，下面有图。这个我知道换后氧传感器，还有一个故障码怎么修？

认证技师

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江淮和悦三箱车，8万公里，4年多五年时间。问题：一直一来低速打方向，车子前方咕咕响也可能是嗡……响，特别是掉头打打方向时候，声音很沉闷，并且方向盘产生共振。最近换了外围皮带，开回家10多公里没响，上小区小坡转弯又响了。快奔溃了。今天我又去试车，原地打转，感觉有声音时候带点刹车，声音有变化，有时候会停顿一下，有时候声线变细。这个问题至少困扰我两年了，四s查不出来，路边查不出来。据我观察，平面轴承在中间位置，没有发生位移。跑起来直线没声音，弯道也没有声音，低速转弯或者掉头，最好是开空调压缩机，声音来的最快。最近换了皮带声音偶尔才出来。刚下去试车，没有声音

王二庆

3.3

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自己使用的2012年一月份的江淮和悦rs1.8手动，4G93三菱发动机，行驶十万公里，现在出现行驶中松油门怠速回落缓慢有时停在两千左右上下浮动，没有故障码。静止状态加油收油正常节气门清洗位置传感器更换，怠速马达更换，拔掉车速传感器行驶中怠速回落正常，但是偶尔松油门熄火（最直观的感觉就是拔掉车速传感器行驶中收油门是车速带发动机前行，插好车速传感器行驶中收油门还是发动机拉着车往前冲），请遇到这种情况的或者是知道原因的大师指教

你这车的故障发动机控制单元可能性大

马勇

4.9

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13年江淮和悦，改气跑了13万公里，现在车的问题是:长时间市区堵车后车无力，油门发闷。熄火歇10分钟或冷车就好点，提速还行。前半年时间在不同修理厂测过4次缸压，一次缺缸一次正常一次缺缸一次又正常。另外，烧气的时候3档30码或4档40码持续保持油门保持匀速行驶或丢油门车会一窜一窜的（不是调试问题也不是气配件问题该调都调该换都换了）。烧油没有窜车现象。而且喷气嘴孔径越大窜车越频繁。请教各位高手，是不是车热后车气门有问题造成缺缸，冷车不明显？窜车问题是否气门问题还是点火线圈问题？现在不感盲目拆缸，请教我解决，解决了一定感谢！困扰很久！

李华添

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江淮和悦2012年12月买车，3000公里首保完成后，改装天然气。在行驶到12万公里左右的时候，故障灯常亮，检测是后置氧传感器低电压至短路电压，4s店说改气的车都有这个毛病，而且在烧气的时候车子加速一闯一闯的。目前行驶到17.6万公里，烧气时自动换油。烧气或者烧油加速都一闯一闯的，烧油时情况较差。4s店检测说后置氧传感器低电压而且有失火现象。更换点过线圈，火花塞没问题。这几天加速故障等一闪一闪的，到修理厂一个一个拔下点火线圈发现有一个缸拔下之后车子没什么反应，修理厂的师傅说气门不行了，建议更换四个气门的套件。我想问一下专家老师，18万公里气门是不是到了更换的时候了。

气门的可能性比较大，先检查一下气门检查一下缸压

张全体

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你好，我的一辆江淮三厢和悦B15 11年的车，跑了七万多公里，在那停了有几个月没开，前几天想给它整整，机油，火花塞，防冻液，变速箱油，都换了，现在的问题是，车子停一夜后，冷车早上启动后在行驶的几公里之内，车子断断续续的熄火，在熄火的同时仪表盘上的码表指针左右乱摆，在重新启动又好了，走不远，又是熄火，跑个十来公里车子就正常了，也不熄火了，故障灯也不亮，修车的该检查的，该换的，都弄了，火花塞换了，进气道，节气门也清洗了，发电机也找一个新的试了，就是不行，汽油压力今天也测了，打火的一瞬间四个压，还是不行，修车的说明天早上冷车测一下缸压，请问大师怎么办啊，

根据你描述的故障情况冷车测一下燃油压力是否下降了，把点火线圈更换了，再就是气门密封不严导致的凉车出现这种现象，油泵建议更换了

郑建华

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