正常情况下收油门会切断喷油
数据流显示激活断油是否切换工作
您遇到过这种情况吗
遇到过,不过不是这个车型
我的判断应该是发动机控制单元程序有问题
那您觉得重点排查哪里
换电脑?
对。这个现象首先想到的是节气门相关部件。而你己排除这种情况。所以,应该是程序出错而导致的
为什么拔掉车速传感器怠速就会回落迅速呢
这就与负荷有关了。喷油量取决于节气门开度和车速
如都是车速30,下坡就少喷油,上坡肯定多喷油
也就是说,静止状态空轰油或者没有车速信号的情况下喷油量会小是不是
对啊,无负荷
这就是说,车速传感器有问题,或者就是控制单元程序有问题,但是车速显示正常,表明传感器应该问题不大
对的,分析正确
拔掉车速传感器行驶的时候,换挡收油怠速很低要熄火这时候轻点一下油门,然后怠速就回到正常怠速不熄火
肯定啊,本来有负荷你拨了它不知道有负荷所以无法正确工作
再就是插好车速传感器,冷车行驶怠速回落也是正常的
这个车还有个问题就是正常行驶,水温一直低于85度(79-82),行车电脑的正常温度是85
82度节温器更换过好几个,都是这样
这个温度与环境温度有关。节温器一般87度打开。如果外界温度低,节温器一打开水大循环外界温度低冷却效果好,水温很快就下降,节温器又关闭了。所以外界温度低时实际水温不会高
这个是装配的82度
车子确是85度的正常工作水温,现在也是解决不掉
装低的温度更不容易上来。老式车为什么要装百叶窗就是这个原因
原车82的,市面上也没有找到85或者更高的
你在什么地方,当地气温咋样
-5度左右
气温还算低了。这个水温正常啊,它不可能上得来啊
不过新车的时候冷天怠速也是能回到750的目标怠速,就是这个冬天才出现这个问题的
我建议这个不做维修
更换水温传感器试试,会不会有水垢出现检测水温与实际水温有几度的差距的情况
当然可以试一下。我的判断可能性不大。
也就是说就算是水温稍低点也不会影响怠速回落缓慢,只是会影响目标怠速
差几度也不会影响目标怠速
现在电脑检测水温85度目标怠速才750,没降低一度升高10,现在正常行驶目标怠速一直在790到820之间变化
水温一直是低于85
哦,这个就不好解决了