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启动时瞬间怠速很高，是水温传感器坏了吗

启动时瞬间怠速很高，是水温传感器坏了吗
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祝博
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冷车启动怠速高是正常的，不是水温传感器问题。 别4s店维修技师为你解答
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重点检查水温传感器的线路，确保电脑可靠连接，电脑版的大插头针脚是否氧化，都要做一下检查，确保线束可靠。冷车启动怠速高的情况是正常的，如果水温传感器的信号不准，这个会影响发动机冷车控制。
钟丽
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凉车启动一直高怠速，冒黑烟，热车怠速不稳，报前后氧传感器故障，求个前后氧传感器线路图，还有水温传感器线路图
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陈云峰
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车子怠速时水温正常，冷却风扇启动之前上下水管都烫手，启动几秒后水管就温热了，上路行驶水温下降50多度新换的水箱换了两个节温器还是这样！
车子怠速时水温正常，冷却风扇启动之前上下水管都烫手，启动几秒后水管就温热了，上路行驶水温下降50多度，检查更换节温器。
李国建
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宝马X6 启动热车后水温油温上来后，水温在105度，油温在108度，风扇就开始低速常转了，怠速1个小时也是一直低速常转的，轰油门水温110度就会高速转水温就会下降
宝马X6 启动热车后水温油温上来后，水温在105度，油温在108度，风扇就开始低速常转了，怠速1个小时也是一直低速常转的，轰油门水温110度就会高速转水温就会下降【车型：宝马X6 2017款 xDrive35i 领先型】 根据你的描述有可能是发动机模块的软件有问题导致的建议是先编程试试。
陈立
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科鲁兹怠速抖动，风扇水温到了不转水温传感器拔了一直高速常转，风扇转了发动机就稳多了
根据你的描述，车子怠速抖动，冷却风扇不转，可以用电脑驱动一下风扇，如果驱动都转那就考虑水温传感器故障，正常水温在108℃风扇才会转，抖动需要查看发动机数据，进气歧管压力数据不对，建议检查线路和压力传感器，数据不对一般传感器的可能比较大，抖动还要考虑一个积碳和节气门是否太脏。
韩华楠
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福特嘉年华水温在怠速下一直上升，行驶中正常。风扇低速高速都转。水温传感器换了，水泵也换了，水箱也清洗过了问题依然存在
你好，怠速下水温升高，跑起来没有问题，以前车子高温过没？机器拆开修过没有？这个情况检查节温器，检查风扇转速情况。 由于昨夜11点多太晚，已经睡觉了，不能及时回复你的问题，根据你的描述和我的综合分析建议更换水箱，检查缸床垫子。问题到时间自动关闭，如果还有疑问可以关注我继续咨询。
刘强强
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2010款宝马320i 提示水温过高 后来换水泵 电子节温器 水箱 但是怠速还会出现 用解码器看机油温度 温度一高 风扇就转 一转温度下去故障灯不亮 是不是机油温度传感器不灵了 还是坏了
2010款宝马320i 提示水温过高 后来换水泵 电子节温器 水箱 但是怠速还会出现 用解码器看机油温度 温度一高 风扇就转 一转温度下去故障灯不亮 是不是机油温度传感器不灵了 还是坏了？ 这种情况首先要检查一下水温机油温度和变速箱油温是否正常，只要有一个不正常就会造成风扇高速转，要是只有机油温度高的话那就只能更换了
陈立
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奇瑞2015瑞虎3，水温没上开时怠速正常，当热车后水温到中线时怠速升高且不稳，人为开启电子风扇或者自动开启风扇后，水温表轻微下降，怠速恢复正常稳定。但水温表到中线后怠速还会上升，如此反复。已经清洁节气门了，没有效果。估计是节温器工作后冷却液大循环产生的问题，但找不出来。
您说的这个情况是在水温上来之后出现的，一般原因是节气门积炭 怠速马达老化 节气门老化，氧传感器 水温传感器信号异常造成的 需要使用解码器调取故障码 读取数据流针对排除故障。检查氧传感器的信号电压，检查水温传感器，进气压力传感器，相关线路进行修复，更换损坏的传感器，把节气门怠速马达拆下来，彻底清洗一下。发现怠速马达节气门磨损大，需要更换。
陈爱军
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我的迈腾刚提车一个月，19款380尊贵，跑了500公里，凉车启动怠速高，两分钟左右怠速正常，但为何刚熄火不久，即水温正常时启动，怠速也高，且过一会才能降下来
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姚新东
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冷车怠速时间长跟水温传感嚣有关吗
张志刚
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机，怠速旋转，待水温上升至70~80°C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，即为（）正确若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感，并在排气管有突突声，表示点火（）;若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声，表明点火（）
停车检查，是点火时期的方法之一。 启动发动机，怠速旋转，等待水温上升到70~80C时，突然提高转速，发动机只有轻微的撞击声，(正确。 无爆震音，转速随节气门增大而不增大时，感觉“闷”，排气管有突音时表示点火()； 突然加速时发动机发出较大.
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