艾瑞泽5提车3个月，跑了1300今天被一辆车从侧面追尾了，撞到我左侧的后轮和保险杠了，被撞后车没熄火，私了事后开车回家，路上发现换挡不提示了，然后中控显示请检修esp系统，感觉方向没以前那么灵敏了，往右偏怠速正常，换挡提速有点顿挫，我当时问别人要了2000块感觉不够换后杠换轮毂整形喷漆现在esp又出现故障，我开了有5公里esp又不亮了，换挡又出现了，专家帮我分析下。
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#c1换证不用交体检表了# #etc没电了# #中控干了几年走不出来了# #临牌到期了上路有什么后果# #山地车换了公路车后悔了# #换车了etc怎么换到新车# #改了led大灯后悔了# #现在高速免费了吗# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #车被刮了一点漆人跑了怎么办#

杨军华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-22 18:04:21

你好，在？

在

这个ESP故障需要用电脑检测下

对轮毂和喷漆够了，还需要加上四轮定位

走直路时方向得往左打

底盘摆臂可能有变形

还有什么问题可以帮到你

底盘摆臂能调么

不能调

必须换？

需要更换的

不换也可以

怎么个意识

不换怎么解决

让他调好定位就可以了

这些件的价格你大略知道一点么

不碰到其他机件，不用处理

摆臂二百多左右

后杠如果不换能修复好么

还有我出现的的这个方向偏和esp有关系么

后杠喷漆就可以了

EPS用电脑读取故障码看看报了什么问题

这些问题影像动力系统么

还有就是感觉换挡发动机有点顿挫，抖动

ESP会影响动力系统

最好到店检查清楚些

就是我现在这情况车能开么

去维修站年前休不了，

可以开的

好的

没啥问题了

‌您对我在答题过程中满意，邀请您点击👆👆👆我的头像关注我，可以向我单独进行一对一☎☎☎或图文咨询，了解更透彻，也方便以后随时联系，非常高兴地能为您服务。

注意小心安全驾驶，车多人多，新年快乐

很高兴能为您服务，我希望我的回答能帮助您，祝您用车愉快，感谢使用汽车大师，谢谢。

还有什么问题可以帮到你

车在维修检查了吗？处理得怎么样啦

今天去维修站做4轮定位，被撞的那个轮子是-0.25

从车尾部目测轮子有点八了

好了吗

也没说什么就说不能调不能整得换羊角，换羊角还偏就得换后桥总成

前轮吗？

你调好不跑偏就可以了，羊角变形需要更换的

有点事情要忙，晚点跟你聊

嗯晚点聊

是后轮

在吗

在

羊角没拆变形没变形也不是很清楚，就是目测后左轮有点八，

先跑一段时间看看吃不胎

轮子和和翼子板间隙不正常和没受撞击的右后轮间隙相差一指

不用管他

明显受过撞击的轮子有点往后移

嗯

跑起来有异响吗

把车吊起来看不出来后桥羊角变形

跑起来没事就不管他了

主要是不吃胎

我还怕是轮鼓变形，我还把左轮和右轮倒换过来，换完还是左轮子呈八

跑起来没异想，就是有点巅

轮毂可以看出来的

感觉路不平

方向有点抖

做动平衡了吗

就是明显受过撞击的轮子往后移了一指

做平衡显示受过撞击的轮子-0.24

说的后轮不能调，

动平衡是什么意识

是的，后轮不调

动平衡是检测轮子平衡度

这是后轮前侧

这是后侧

嗯

刹车盘变形又没有可能轮子偏

如果刹车盘变形会响的

你先这样子吧，去做一个动平衡跑一段时间看一下轮胎有没有吃胎

做动平衡是4个轮都做还是做被撞的轮毂

这四个轮子做一下吧

主要是看看轮毂偏不偏对吧

平衡就不颠了

如果是后桥撞变形了就不能调了吧

是的

小贴士：该回复还有

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郑晓辉

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您好，我的车子在30到50码之间出现左右摇摆是什么情况

嗯好的。这种现象的话，还是需要重点检查前轮的轮胎轮毂。也就是说第1个你要重点检查轮胎轮毂检查有无变形。需要拆掉放在平衡机上面，使它旋转来检查看一下有没有变形导致左右摇摆轮胎上下高低上上下跳动以及平衡的数据是否正确，是否两边的平衡配重为0。这是最基础的，就先确认这一块有没有问题。这一块有问题都会导致这样的现象。第二点就是检查我们的下摆臂有无变形螺丝固定地方有无相关松动包括轮胎螺丝有无松动。这些都是通过常规检查就可以发现的。第3点就是以上2点我们都仔细认真盘查了非常正常，没有任何的问题。那么这种情况的时候，我们就需要对左右的驱动半轴做检查。检查左右半轴上面有没有缠绕着其他的异物，有没有弯曲变形。如果检查结果也正常，那么进入第4点然后的话我们进行一个四轮定位的检查，确认4个车轮的数据是否正确，有没有某一个轮子不正的如有进行调整，也就是说我们所有的问题的话都集中在这一块。

于永洋

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艾瑞泽5,老报相位传感器不符

第1个我们可以先不用更换配件。找到原有的传感器，因为车辆上面两个凸轮轴位置传感器，如果损坏也是坏一个，不可能两个同时坏，目前没有遇到两个传感器同时坏的。找到原来的排气侧的那个凸轮轴位置传感器。因为之前报的是进气测，说明排期测的那个肯定是没问题的。找到之后装上去。进行启动循环来回启动。启动上路上跑个几分钟，然后再熄火再启动，一般来说有故障的话，10次8次就出问题就报故障了。这个是验证传感器有没有问题的第1种方法。当然你两个传感器有可能混在一块了，然后的话你还要再次试一下。先从最基础的，一般最基础的也一般也就是问题所在，没有那么多疑难杂症。目前我在售后这一块，都是换的传感器。更换也都好了，可能赶巧了吧。用户来的时候车里面带几个，在外面换了好几个配件，车里面放着很多。电脑版啊什么的都换了。线路也看了，也没啥问题，就修不住了。然后呢，都是直接让换传感器，一换就好了。那些传感器呢，你要是静态使用万用表表去测量，你也测量不出来啥毛病，但是呢，它会受温度热了之后它就不一样了就变形了，信号波形就变形了信号就错误啦。这是第1个就是排除传感器本身问题。第2个呢就是真实存在的问题了。就是传感器报的的确是真实的就是信号不正常。那么这个时候就要确认传感器，插头，电源线，搭铁线，信号线。连接是否牢靠，到电脑端有没有存在接触不良区间。这个时候就牵扯到电路的排查。把这一块确认好之后。如果依然存在我们第3步。那么它是监测我们凸轮轴上面的信号盘的位置来进行识别。那么这个时候既然说它检测出来的信号有问题，我们要确认凸轮轴后方的信号盘有没有产生移动错位或者是变形，这个时候就要和全新的凸轮轴总成放在一块去对比，来确认凸轮轴本身有没有变形。如果到了这一步发现都正常还没问题好我们第4步。两个电磁阀vvt执行器电磁阀左右对调。同时确认电磁阀插头的电源和信号控制线路有没有问题。也可以直接就是说启动状态直接短接Vvt执行器电磁阀的信号控制线直接搭铁，看发动机怠速有无波动来确认电磁阀以及油路，以及执行器有没有动作。这一个举动，这2块都可以判断。如果到了这一步还没问题线路又没问题。测量机油压力。看机油压力在热车状态下，发动机水温80度的以上机油压力有没有大于1.5bAR。如果机油压力也没问题，更换发动机电脑前提是我说的，你前面的全部按照我说的去做去检查。那么最终就这么多问题里面的某一种或者是多种。

于永洋

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奇瑞艾瑞泽5plus加速四十码报气囊故障灯转向助力故障灯！车速下降跳双闪，感觉车辆在主动制动

您好，这种故障就是网络数据通讯的故障。我先检查我上面提到那个地方，剩下的就是对我们的abs电脑做这个电脑升级刷新处理这个升级刷新的话需要到售后，4S店外面的话是做不了。就是如果是BCM的大保险，你那个你检查一般是看不出来的，可以采取这个更换的方式去验证它，有的严重的你能看出来，轻微的有的时候你看不出来。就是那个大的保险丝片里面，已经是个别会出现快断的那种现象。如果是这一块没有问题那么的话，就要采取对abs电脑系统进行升级刷新那个软件，个别出问题之后也会存在这种现象。也就是说你就从这两点下手就行了，同时确认abs电脑插头里面本身有没有这个看看进水,其他什么也不用去看。

于永洋

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早上开车起步离合器没松完车子一冲一冲的

嗯好的，然后呢，我把结果跟你说一下，就是您试验出来的结果。嗯，如果是冷车啊，启动的时候这样去操作，我们慢送离合器，不踩油门的情况下，如果说也是出现一冲一冲的，那你这种情况。就属于离合器抖动，这个块就需要进行更换离合器三件套来解决。啊，如果这一块没问题，那么我们在正常使用的过程中啊，出现换挡的动作特别明显的话，那就要检查我们离合器上面的行程开关上面一个，下面一个，它们之间的行程位置调节是否不当，插头是否脱落，以及传感器是否固定位置脱落。这一块脱落以后，离合器的形成开关位置电脑就收不到，就不知道你当前有没有踩离合器，那么电脑对发动机的一些动力输出一些输出扭矩控制就会错误，就会造成顿挫量非常大。剩余的就是说我们自己的一个驾驶习惯。那东西你看不见的非专业人士你就不知道他在哪。包括如何了解的你都不知道。而且这个也不是一句话两句话能够说出来的。开关一定要能顶到我们的离合器踏板。一定要在固定踏板的位置固定好。固定的地方一定要固定起，不能脱落。离合器开关中间那个轴是可以调的。要下面拉伸拉出来。然后坐上去。东西不好理解。有问题就这几种问题，没别的问题。建议去我们奇瑞售后免费进行检查和调整都是免费的。

于永洋

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洋哥好，我替群友问个问题，车辆在低速线型加速的时候，总有哒哒哒的声音，是怎么回事儿，而且还有吸气儿的声音。这个声音不是急加速爆震的声音，他加的中石化的95号。

他那个声音的话在低转速的时候就会出现。那个声音的话正常的新车也是有的，如果大的话就要检查一下曲轴的大小瓦，看看是不是存在间隙过大了。那个曲轴大小宝的间隙如果过大的话，会加剧这一块声音的扩散。也就是说正常的车新车它就有，只是会小一点，在低转速度的时候小一点，车转速一高就听不见了。如果那一块间隙很小的话，这个声音会小一点，但是不是没有，但是跑高速的时候容易对瓦造成严重伤害严重的时候会造成瓦的拉伤。因为跑高速的时候一个温度高转速快，如果间隙过小的话。在那个状态下会对曲轴的轴瓦轴径会有严重伤害。所以出厂的时候这个间隙的话通常都是有点偏大的。靠机油在里面填充间隙，所以它也不会磨损很快很大，可以这样说只要机油质量好几乎不磨损，只要机油质量质量好，几乎零磨损。就那个声音的话，现在也不用管它，那个声音的话，特别是自动挡就是同样的发动机，你这个手动挡的声音要小，自动挡的要大。之所以大小有点区别，就是因为自动挡它后方带的那个有个大的变距器，那个负载比较大。就是同样的发动机进行转速的时候，对发动机的曲轴影响要略大一点。所以他在低转速的时候能听到，里面有个通通通通通声音，转速高的时候有的时候也就听不见了，那个是因为这个时候转速高了，机油压力高了，然后机油压力能够很好的填充。使得我们的曲轴轴颈和轴瓦之间配合间隙之间变小了。但是这个呢，又不代表他坏了，他也没坏，根本也不用管他。

于永洋

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徐文凯

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饶文超

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两个面，翼子板与门子钣金喷漆处理，一个面三四百块钱左右。熟人的话价位会优惠一点

陈根伟

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