2011款朗逸1.6自动档变速箱在下雨天涉水后出现滑档换档顿挫好天没事更换变速箱油和滤芯之后仍然是这样涉水之后放那里等20分钟之后一切变得正常放变速箱油没发现进水发现变速箱排气孔从底部断裂现在从新管了一个这两天晴天没出现任何问题请问下雨天涉水后出现的这种情况是否跟排气孔有关？或者是电路进水有关？该车已经跑了8万多点了五年老车谢谢
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罗伟鹰

4.9

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-06-19 10:47:28

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你好

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在吗

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检查一下变速箱的插头

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看看有水吗有锈蚀的迹象吗

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既然没有问题那你就用着

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用电脑监测了吗系统有么就有故障码

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检查过了还清了清里边好像有点小异物

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系统没故障码

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那就好着呢

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换完油就没有出现吧

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那就没有问题

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放心使用

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换完油涉水之后又出现了

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天晴的时候没故障

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那就是跟涉水有很大关系啦

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涉水之后放20分钟之后一切都正常了

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涉水深度

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是不是那个接头密封不好

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是的

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是底盘涉水

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水很深

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是的

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还是普通行驶

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那就是了

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不算深

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每次洗完车有吗

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就是一段积水

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没

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每次涉水就会出现对吗

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那你能否避免涉水

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嗯嗯能吧多跑点路呗不过真逼到哪里了还是要过的

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只能仔细检查底盘线路插头

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没有别的办法

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就是进水导致

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就去大众专修店

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不是变速箱进水吧？变速箱没事吧？

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不是

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要是变速箱进水故障会一直存在

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4s店说我是两年前以前换变速箱油没在他那里换的原因但是我都换了两年跑了3万多了都没事就这几天下雨有点问题应该不是变速箱油的事吧？变速箱油是在朋友的店里换的用的也是他那里最好的6at变速箱油

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跟油没有光关系

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4s让我大修变速箱😢

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你去变速箱专修店

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嗯你好，那我的车是2010年，那个熊猫自动挡，1.3排量的，机油已经换过了，然后开了半个月，没事，然后最近半个月就是那个，嗯，天气冷吗，然后冷车启动之后。等车启动之后的那个。踩油门加速到。加速到3000转，时候才走，现在是这样子的，就是。今天呢，那个变速箱那个换气管，那里有渗油出来，就最近半个月，一挡换二挡的时候，那个有时候去到三四千转速才换，嗯，热行驶一段时间车之后呢就很正常了，水温也正常，今天就是那个，机油。放出来的时候。剩下一升左右明显机油不够，然后现在换个地方去清洗，之后呢可以挂倒档，不能前进挡。前进挡挂d档，然后没反应，倒挡正常，现在在汽修厂拆变速箱，这个是哪里出问题，要怎么处理才会好，第一问题就是变速箱换气管那里渗油半个月了，第二问题就是现在变速箱油换好了，也清洗好了，只能挂倒挡，挂D踩油门转速正常，车就没反应，不动。如果要换零件需要换什么零件

需要更换变速箱内部烧蚀摩擦片之类，清洗阀体，预计价格在2500左右吧。

杨辉

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雪铁龙世嘉14款自动变速箱前段时间下雨导致变速箱进水，放变速箱油看，都成白色的了，但是行驶没任何问题，后来去4s点，换了变速箱油，估计没换干净，《他用旧油，这就是废油先替换里面的油，》之后再加注的新油，跑一圈回来还是咖啡色，郁闷，之后那个师傅又把油放了一些出来，就没管它了，，，，现在出现了，加减档顿挫感很明显的那一种，《有时一档进二挡，有的时候是二挡进三挡，甚至是4挡，》但是不会出现两个或以上的顿挫，前几天跑4挡，出现变速箱打滑了，给油的话，也能走，，停车熄火然后重新打火一切恢复正常，走几公里又报警，，，，请问是什么原因？该怎么办。

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刘庆

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道奇酷威15款16年6月购买，跑了101000公里，变速箱低速或者慢速转急弯偶发顿挫，快要顿挫的时候可以感觉到变速箱像没有换过来忍在那里，或者差不多2档退一档时候偶发顿挫，顿挫有时候冲击波特别强好像被撞了一样，开始没有故障码，后来出现过一次故障码灯亮显示p0868线路压力低，清掉故障码以后正常几天又出来了一次清理掉了问了几家修理厂，大部分修理厂说得大修变速箱，4500到7000不等有一家修理厂说换电磁阀，但是电磁阀换了不管是不是那个问题不能退了，就没有尝试还有一家看了一下变速箱油要换了说换一下油试一试，就下了油底壳换了变速箱滤芯和变速箱油6升。换油后几天发现换挡顿挫有所好转但是没过几天，昨天转弯时候又顿了一下但是没出现故障码，跑了一会正常行驶没有任何征兆故障码出来了我就没管他不知道是什么故障码（估计就是变速箱压力过低故障码）加满油以后消失，今天回家进入地下车库急转弯又非常重的顿了一下，心凉凉，不知道要不要大修变速箱，这个不便宜啊…换油没有解决问题…有没有折中办法。

根据车主描述应该是变速箱问题，车主在外边也做了检查，准备修变速箱

赵孔跃

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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢

您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块

刘文强

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我的车是2010款8月份，2.5天籁，现在跑了79000公里，没有出过任何事故，车子变速箱在2014年3月第一次出现故障显示是步进电机故障，阀体故障，没有在4S换，在郑州一家专修变速的地方修理，修理后不到1个月又出现步进电机故障，随后复修，复修后没有大故障但是就是起步跟车有冲档油门沉现象，在2016年9月更换了一家变速箱箱公司提供的新变速箱，到10月20日又检测出步进电机故障，我想知道到底是我修理变速箱师傅的水平不行，还是又买新变速箱质量不行，或者是有其他原因可以导致新修或者新换变速箱步进电机发生故障，是不是压根没有找到原因，另外说明车子在买回来1个月左右就出现冬季隔夜或者放2天就没电打不着车的问题，4s店查了多次只是放电范围在正常值找不到原因只是单纯换电瓶，连续几年都是一到冬季车子放2-3天就打不着的情况，步进电机故障会不会是电路导致的？求解答，请会诊，定重谢！

田志祥

5.0

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我的是一款06老凯越，1.6自动挡，车况一直不错，前天车涉水熄火，水里没打火，推至空地尝试打火没反应，现场修理工把发动机水排出后，可以着车，放了一夜，第二天修车，换了火花塞，机油进水了换了，空气滤芯换了，尝试着车起动机有异响，着了几次后，打不着车，扒开起动机发现碎了，碎的部位进了变速箱，把变速箱扒开一个小口，拿出零零碎碎的起动机头，换了变速箱油和起动机，着车时起动机还是有轻微异响，修理厂说变速箱内还有小小的碎片不碍事！而且加油门很沉，轻微加速感觉油门震动，自动挡变速从1速至2速时很慢，感觉有些费力，顿挫感严重。咨询修理厂告知先跑跑看…请问这是什么原因，变速箱还有异物？

邓翔

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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。

目前这个挫动是否反应很强烈，如果感觉不是太强烈，可以按第二个方法试试，最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。如果冲击很明显的话，那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的，特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时，由于车速低（即在低档），此时刻大油门的话，变速箱电脑就会识别到要急速，电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的，这时刻会有时感觉到换档的冲击感，但这是正常现象。因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题，可以找个同款车来试试对比确认。

黄光

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你好，飞轮已经拆下来了，没有开裂也没有任何不好的地方，从新说一遍，此车来店原因是发动机抖动，判断为缸体原因，拆卸的过程中需要发动机和缸体同时落下来，装车的时候变速箱用撬杠来回搬动过，相当于离地面五公分左右坠落到地下，来回这样几次，还有就是当时只拆下来了缸盖，缸体和变速箱还在车上，然后发动机副驾驶得鸡爪拆下来了，只剩主驾驶的鸡爪和变速箱后面得鸡爪在上面抓住变速箱和缸体，这样这样挂了一晚上，别的没有特别的地方，装好了之后，就出现这个声音，刚开始出去试车的时候声音大的吓人，就像变速箱到了哪个档的齿轮到他需要工作的时候打尺了一样，只要稳住油门不加的情况下他会一直响，不在意这个响声的话继续加油门就没有了，当中变速箱无任何问题，如升档不正常之类的，在后来试了几次车，这个声音反而出现的次数少了，但是就是一直有这个声音，感觉就是在变速箱里面发出来的声音，但是没有办法确定，因为只有在路上的时候才有这个声音，用举升机顶起来，怎么开也没事，在路上这个声音低于60迈的速度会频繁出现，我现在不确定到底是变速箱的原因还是哪里的原因，因为怕到时候拆开变速箱在不关他的事，比较矛盾，能排除的都排除了，发动机变速箱没有故障码，请老师帮忙分析分析，还有那里会出现这个声音，

你好，先前说飞轮的问题导致，后面你拆了没发现异常的现象。而声音也是负荷大的时候出现的问题，当负荷过大时抖动可能比较大，第一，你需要检查发动机变速箱外围的零件，是否由于共振导致。第二，排除正时轮的问题，这个问题也遇到过几次，由于正时轮上面的铁片脱落导致。第三，执行器的问题，这个遇到过，但是可能性比较低。第四，半轴的问题，这个问题和你这个故障现象符合度不是很高。第五，涡轮的问题，这个问题符合度也不是很高，主要前面那几点，后面也看下，谢谢

陆稳稳

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建议拆下检查全变量进气阀

刘张翼

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车型：2015款大众朗逸购买时间：2016年1月份里程：3w多公里情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？

您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下

王成龙

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朗逸发现发现神行第五代发现发现神行(进口) 第三代发现凌放HARRIER 皇冠陆放朋多柯兰多

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