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艾瑞泽5
问下 奇瑞艾瑞泽5 CVT起步和提速转速控制在多少比较省油 大多都说油门别踩太深 我不知道深是指多深 所以只能通过看转速来看 请问 起步大概多少转速比较好

问下 奇瑞艾瑞泽5 CVT起步和提速转速控制在多少比较省油 大多都说油门别踩太深 我不知道深是指多深 所以只能通过看转速来看 请问 起步大概多少转速比较好
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陈杰
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
建议千万不要大脚踩油门，要不然这款变速箱玩不了几万公里就会损坏。
mechanic_avatar
这款变速箱的特点就是在低速行驶的过程中，受不了太大的扭距。
mechanic_avatar
所以起步一定要温和，这一点非常关键。
mechanic_avatar
最好是不要超过3000转控制在2000转左右比较好。
mechanic_avatar
我起步仅仅偶尔超过2000一点点 基本控制在2000内 这样对吗
mechanic_avatar
我开ECO模式 油门踩深点一般也不会超过2200转 这样算好的驾驶习惯吗
mechanic_avatar
还是说不开ECO 然后控制2000转左右
mechanic_avatar
驾驶习惯非常好。
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千万不要起步的时候，大脚踩油门。
mechanic_avatar
要不然变速箱就容易损坏。
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师傅，麻烦问一下，我的车艾瑞泽5自动，去年11月提的车，目前8000公里。去年冬天和今年冬天都遇到冷车起步，给油不走的情况，只看到转数上升到三四千，车在走，但是车速和平时正常不给油速度差不多，感觉有很大的阻力，开一会就又正常了，天热的时候没遇到过，这边冬天最低也就0度附近。请问是什么问题
在启动车子时候注意把车子预热好，使发动机温度上生之后再行驶
夏明
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比较复杂，请慢慢看，一，现在是怠速时发动机抖，方向盘抖，原先车身也抖，车还没劲油耗高，换了个点火线圈，车身抖的轻了，提速也好一些了，但是方向盘和发动机还是抖，换下来的点火线圈，有一个电极，是叫电极吗，和其他三个不一样，明显有锈迹，不像其他三个干净的很，二，车起步没劲，没速度，只有在送离合的同时，大脚给油，才能出去，否则就是，发动机嗷嗷的。就是没速度，速度是一点一点的爬升起来的，不像别的的，一脚油，车立马快速走起，能顺利的换挡，这个车应为没冲劲，换到二挡还要给脚大油，二挡好一些，三挡就不怎么显了，就是感觉，和丢转差不多，转速不能转换成速度，在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感，送油在加油，车就明显一窜，二挡不明显，换过，缸线，点火线圈，火化塞，离合三件套，洗过能洗的一切，开缸盖看过气门。5年的奇瑞
陈建国
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师傅您好，我的车子是奇瑞风云2，车龄5年，行驶5万3千公里，用壳牌HX7-5W-40的半合成机油。车子在上坡起步的时候（坡度不论大小），低转速稍微快点提速的时候（1300以下），有负荷，高转速爬大坡（转速到2000以上），会发出哒哒哒，卡哒卡哒的声音，类似于拖档的声音。轻踩油门慢慢提速时没有听到过。原地空挡踩空油到4-5000转没有此类声音。原来用93号汽油，频率出现的很多，到4S店检查解释是爆震，让换97号油。换了用过一段时间了，频率少了点，但是没有消失。搞不清除什么问题，有什么影响吗？
陈卫杰
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比较复杂，请慢慢看，一，现在是怠速时发动机抖，方向盘抖，原先车身也抖，车还没劲油耗高，换了个点火线圈，车身抖的轻了，提速也好一些了，但是方向盘和发动机还是抖，感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈，有一个电极，是叫电极吗，和其他三个不一样，明显有锈迹，不像其他三个干净的很，二，车起步没劲，没速度，只有在送离合的同时，大脚给油，才能出去，否则就是，发动机嗷嗷的。就是没速度，速度是一点一点的爬升起来的，不像别的的，一脚油，车立马快速走起，能顺利的换挡，这个车应为没冲劲，换到二挡还要给脚大油，二挡好一些，三挡就不怎么显了，就是感觉，和丢转差不多，转速不能转换成速度，在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感，送油在加油，车就明显一窜，二挡不明显，换过，缸线，点火线圈，火化塞，离合三件套，洗过能洗的一切，开缸盖看过气门。5年的奇瑞
谢焰春
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奇瑞艾瑞泽7，跑了18500公里，17000公里左右发动机故障灯亮了，加速慢，没力，轰猛油踩到底了，反映都不大，稍微加点油，发动机声音巨响。找4S店，技师试车并用仪器检测显示：P0018-29曲轴/凸轮轴相关性位置（第2排传感器），他认为不能因一次的情况来说明问题，他把故障灯消了，并测量了机油，觉得加多了，抽了一些。噫，再试车感觉正常多了。但过了3天左右发动机故障灯又亮了，又去找他，他又把故障灯消了，让我再跑跑。我跑高速一个单面250公里，停车一晚，再启动，故障灯不亮了，3～4档还是明显感觉没力，但比之前要好些，只有能慢慢一点点加油，等速度稳定了，再加点小油，再换4档将就可以，但爬个非常平的缓坡，都感觉喘不过来气。于是，又去找他，这次，免拆缷清缸，重新换机油，清洗节气门和喷油嘴，换三滤，之后1～2天感觉还可以，但3～4档加速还是欠了一些，能达到原状态的80～85%，又开了3天左右灯又亮了，我又跑高速，灯又灭了。我又去，这次换了发动机外面的2个传感器，技师说灯再亮就是正时系统的问题。截止现在已有15天故障灯没亮了，但是3～4档加速很慢，遇到缓坡要持续1～2分钟才能提起速，而且转速都要达到3000了，发动机感觉像人一样扯着嗓子在吼，每天开这个车，心情糟透了。希望大师能予以明示！不甚感激！
杨洪勋
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我有买艾瑞泽与的意向，想考虑奇端的5x，想问下质量好吗，油耗高吗. 都是些什么问题，网上还常说奇瑞车生锈，真假的？麻烦于经理回复，万分感谢
你好，首先的话你看你是注重轿车还是SUV他们两个的价格的话基本上是比较相近的。而你上面说的生锈的话，那个早期的车型部分的话的确是存在，而现在的话因为制造工艺的提升，技术的提升，现在的话是没有车辆生锈这个这种情况了。而这两款车的话，都作为这个家用车入门及首选。油耗方面的话，看你是选择是手动挡车型还是自动挡啊，自动挡的油耗的话略高。手动挡的话两款车型的话都是比较经济的，因为两款车型的动力总成一样。起步的话就是1.5自然吸气然后搭载5速手动。啊，如果是经济，实惠，然后起步首选的话，就可以选择手动挡。它的质量稳定性是高于这个自动挡。油耗像作为手动挡车型的话，综合油耗的话就是在7升油百公里。两款车型的油耗几乎一致。只是一个底盘略高一点，一个底盘低一点。现款两款车型的内饰相比较而言的话，艾瑞泽5的话更时尚一点。瑞虎5x的话，内饰的话还是延续的老款内饰。而新款5x的话，目前还没还未上市，不过已经即将上市。两款车型的整体质量稳定性的话都是非常高的目前。底盘的舒适性的话，就都一般后部的话悬挂就扭转梁。前面是麦弗逊独立悬挂。而市场的保有量方面的话，奇瑞的艾瑞泽5市场保有量更大。而瑞虎5x的话，市场保有量不大。质量的话都是不分上下的。是一个是是SUV紧凑型SUV，一个是家用的轿车。配置方面的话，两款车型的话也是不分上下的。全部搭载的都是国6b发排放标准。
于永洋
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我的是2012款科鲁兹1.6SEMT的 平时开车我都调到瞬时油耗 反正每次在市区踩油门换挡 特别是1 2 3 挡 那瞬时油耗都不能看 太大了 所以每次我都在1200转就换挡了 可是还特别费油 要是在1500或者2000转换挡 那肯定耗油耗的都不要不要的 请问我应该在转速多少换挡会好些 可以省油些 平时我基本都在市区开车 都跑不起来 空档滑行又说费油 但这车转数必须在1100转以上带挡滑行瞬时油耗才为0 而且滑行距离很近 瞬时油耗又显示在耗油了 我都不明白这车到底应该怎么开 本人只开过这一辆车4年多 方向盘是助力的 油门和刹车门比2013款的科鲁兹要硬一些 这车自从我买来就是这样的 请回答我上诉的几个问题 谢谢
李培雄
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19年奇瑞瑞虎3X，SQRD4G15B发动机，提速，沈踩油门，2600转换挡，感觉发动机干吼，车速提地慢。不沈踩油门，保持1600转，车速提升还行。
您好，这种1.5排量发动机大多数搭载的都是这种CVT的，他们就是这种特性。这种变速箱的话就适合佛系开车就是温柔开车。开的好的话比较温柔的话还是比较省油的，比较猛的话那油耗那比2.0的油耗都要高。也就是这种车，开车的话就是温柔的踩油门，然后慢慢的加速去走，反而还快一点，如果是比较猛的话，你无论是这种动力模式还是之间油门踩的深的话都是发动机高转速，然后档位就会推速推迟这个速比就是是相当于不换挡，实际上它是没有档位的是无极变速自动调节的，但是你转速只要高，他就停留在那个位置速比就基本上不变了，只有松开油门的时候转速才能下来，然后速比他才能调到最高。只要你油门踩得深它就保持了。而且对于这种CVC的车辆的话也禁忌急加速，非必要不去急加速，否则的话长时间使用的话，变速箱内部的一些钢带里面的一些离合器是容易受损伤的。经常暴力驾驶的话，可能也就是5万公里以内可能就坏了，如果是比较温柔的话再加上正常维护保养的话30万公里没有问题。里面的那些故障码我看了全部都是历史清除掉就行了，全部清除掉就可以。清除掉之后再去试车，就是这种现象跟里面的那个故障码啥的都没有任何关系，而且故障的话不是现在的，如果这次存在的话，仪表上面会亮变速箱故障灯同时也会亮发动机故障灯。变速箱里面的故障的话是说的是档位开关，曾经信号可能有过异常过，不过那都是历史，可能是之前是不是动过插头或者是新车的时候之前可能是拔过线拔过插头造成。因为那个故障如果真实存在的话，档就挂不了车辆就启动不了。
于永洋
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我的车子别克英朗手动1.5L.上周有涉水，涉水行驶过程有几下抖动，没有熄火。 车辆刚买一年多了，还在质保期。 我个人开第一感觉是油耗有增加，深踩油门，转速和提速反应比以前明显慢很多。并且车子应该是发动机位置有轻微抖动。抖动较以前是厉害一些。 前天去4s店让师傅检修下，没有发现问题，说抖动也是正常转动的原因。4s店也没有拆发动机仔细检查。只用灯照了照，吊起来看看，听听声音，开车转了一圈 我不放心，去家门口维修师傅那里让他帮用压力表测了下杠压，3个是10点多，一个是9多一点。 夏天我车基本已经干彻底了，想问下要去4s店彻底检查么？都检查哪些项目？不能再被4s店忽悠了！如果发动机问题要大修么？我不说涉水引起的，质保能用么？我车子才一年多。谢谢各位大师解答援救，感谢
汽车涉水行驶一定要注意安全（人身安全和车辆安全）。发动机怠速抖动的原因也很多，而对于2万公里的车来说首先要对车辆发动机的外部进气系统进行检查，重点检查节气门脏污情况。至于涉水后抖动现象加重则更加需要对进气系统检查，还有其它系统也需要检查。
秦炜然
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我车是09年买的 开了2年2万公里 后来放了两年没动 两年后再拿出来开 该换的油换了一下 发现油门好紧 象卡住了一样，去修车那把气门清洗干净后，油门感觉要柔和顺畅了好多 。 但是和被朋友们的车对比 油门踩下去的感觉还是不顺畅柔和 ， 总感觉有点停滞和阻力袭来，车子提速比放两年之前要慢好多。偶尔油门通畅的时候 提速要快好多，还有推背感。反复找了几次修车师傅看了下 都没有找到症结所在，还是老样子。我看着车子也能正常开，没什么大问题，就是没有开始那两年开着爽了，去年还听一个修车的把变速箱检查了下，说什么低速2档出了点问题，给我调好了，但开起来还是老样子一点变化都没有，我也就有点麻木了，没再管这个了！ 今年我发现有时候给油半天，转速表没跟上，要慢2，3秒才转上去，那段时间速度自然一点都没提上去，我以前没注意不知道是今年才开始的还是早就有了，我怀疑从我放了2年拿出来开之后就是这样的，所以老感觉提速比以前慢好多 。尤其在车速较高70，80KM踩刹车降到40，50之后，再提速那一下速度好慢 那几秒油门踩下去的感觉 很紧有阻力感不柔和，油门加的再重都没有用，发动机轰轰的响，转速表第一时间跟不上，非要缓冲个2，3秒才能顺畅起来。真是烦死人。我车到今天才75000公里，但已经开着要死不活的样子，还尼马是2.0T的两门轿跑，在马路上好多10来万的1点几排量的小车，并排加速都干不过，你说人是不是恼火。哦还有踩刹车下面有嘣嘣异响，车速越慢越响，放了2年之后就一直响。求各位大神指点下小弟，感激不尽 谢谢啊！！
马荣周
5.0
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惠州比亚迪离深圳有多远
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