首先这种情况的话，首先需要先将我们故障码清除，然后行驶看看再出现什么故障。而且这种的obd检测的话，有的时候不是很准确，包括里面的数据流你没办法确认。也就说按照您上面提供的这些故障码来看的话，现在是自相矛盾矛盾的，也就是说他们两个有一个肯定是有问题。第1个就是我们长期调整值高。那这个意思呢，就是说是他当前增加喷油量，已经增加到头了。而第2个就是说我们氧传感器反馈它的信号电压低。那么这句话的意思就是说，我们氧传感器按期反馈，你当前发动机的喷油量太少。所以这个你要做实际的数据流读取分析以及实际的验证检查，他们两个的话，那么有可能是将传感器已经损坏不准了。出现这一类的故障码的话，油耗是必须高的，而且是很高。就是说一个人说我还饿很饿，另外然后就狠劲让他吃，吃了他还说他还饿。然后故障码就出来了。也就是说这个的话要实际的去检查验证一下，看看我们的传感器有没有说谎。而检测的话就要配合一些呃设备以及采用一些手段来进行验证，它也就是说很大程度上面，就是说我们的这个氧传感器损坏的居多一点。或者是我们进气系统及相关管路连接的地方，还是有漏气的地方。这种情况是要检测的。
