帕萨特行驶中突然显示没档位，在档位显示器出现扳手图案，无法行驶，之后检查发现漏油，这是什么导致的
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谢焰春

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你这个情况一般是两个原因导致的，一变速箱电磁阀坏了导致的，二变速箱油太脏或者油路版有问题导致的，建议你去修理厂电脑读取故障码就可以确定了

2018-05-11 01:59:48

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师傅你好，你是哪一年的车，还有变速箱油是从那个位置流出来的

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13年十月的车

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机电单元那

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变速箱油有没有换过，现在电脑读取故障码有没有

相似问题

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14年帕萨特行驶12万公里！2年前出现正常行驶中仪表盘显示档位位置出现扳手闪烁动力缺失！熄火断电后从起恢复正常！之后一直没出现过！现在又频繁出现！有时候出现之后熄火断电立马就好！有时候需要等一会！今天到维修站检修！电脑检测下提示：从换挡杆传感器到发动机无通讯！问题出现的时候每次都伴有档位锁止！挂档面板上的档位显示灯不亮

造成档位显示异常随之伴随扳手标志闪烁这样的情况主要是由于变速系统出现故障，如果不能行驶不能行驶行驶没有异常需要行驶到维修厂使用诊断电脑读取故障根据故障报告进行维修，根据故障分析建议检查一下变速箱外部线路有没有接触不良的情况，这些没有问题那么就是机电单元的内部零件有出现问题的

王平

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帕萨特1.8T，车在行驶中突然失去动力，同时显示屏出现防滑标记，再把档位挂在P档时息火并拉上手刹，重新启动时车就没有任何反应了，挽挡也无法换了，请问是车什么地方有故障？

你这车变速箱出现问题也是变速箱的控制模块容易出现问题，需要仔细检查造成问题的关键，如果是线路换了变速箱也不能解决，

王平

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大众帕萨特19款，昨天在行驶中，仪表盘显示变速箱处于紧急模式，无法挂入倒档，今天去4S检测，告诉我是偶发现象，重新设定后，让我再跑跑看，我的车子18年12月买的，还有2个月过保，这个处理方案有没有问题？

你好，如果系统没有故障码升级设定过后目前正常就可以放心的正常是没有太大问题的，可以提前和售后沟通一下延长一点

卢二辉

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13年帕萨特2.0T，6档双离合，在路上正常行驶突然油门空转，转速上升，车子瞬间没有动力。熄火后重新打火车载电脑显示请将档位挂至P档或者N档，可是当时档位就在P当上。我想问一下各界大佬这是什么问题？

你好，根据你的描述，这种情况是变速箱机电控制单元损坏或者是变速箱双离合器磨损导致的。建议先更换变速箱机电控制单元。

熊忠华

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13年的帕萨特，跑了8万5千公里。在高速突然断油现象，变速箱异响，重启后仪表盘档位显示扳手符号，车子开始耸冲无怠速，感觉就是档位挂不上去。熄火了一会儿，然后可以慢慢的开，但时常能听到变速箱异响。现在倒档可以走，挂d档已经不走了。。到4s店检测如下图，我想知道这是什么原因导致的【车型：帕萨特 2013款 1.8TSI DSG御尊版】

从图上看，就是因为变速箱里面的轴承坏了导致的，现在还在质保的，可以是免费更换变速箱的。

林泽坤

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大师你好，我的车是2015款大众帕萨特1.8t车型，行驶公里数是75000公里。最近车子在等红绿灯的停车时，挂在n档后等一会会出现车子上突然抖动的现象，抖动的非常明显（但不是经常这种剧烈抖动)。请问是什么问题

根据你的描述，检查一下喷油嘴的雾化效果。还有把火花塞拆下来检查一下火花塞的型号和原车的火花塞的型号是不是一样的。还有检查一下进气流量传感器。关系不大，但是75,000公里了，更换一下。就是说你更换的这个火花塞的热值和原车的火花塞的热值是不一样的。还有就是这种现象的话，需要检查进气流量传感器还有喷油嘴雾化效果！用电脑检测数据流就可以看出来和一个正常的数据流进行一个对比，如果有问题的话，那就说明这个东西坏了需要更换。

郑晓辉

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你好，我开的是一辆03年大众帕萨特1.8T手动挡，前两天油底壳磕烂了，回来换了个新的，然后把机油倒进去，回家行驶的过程中发现机油指示灯一直滴滴的响，打开发动机看了之后发现机油充足，怀疑可能是传感器坏了，回来换了个传感器，还是一样，请问师傅这是什么原因

机油泵的使用是将油底壳里的机油压送到滤清器，并使机油经过滤清器后仍能可靠地输送到各个润滑油道和各运动件的摩擦表面。当发动机工作时，机油泵不断地工作，保证机油在润滑油路中不断循环。如果损坏了，就有可能出现异响，噪音，动力衰减，如不及时处理，甚至拉缸、无法启动，发动机彻底报废

明全升

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新帕萨特变速箱问题，显示档位处有小扳手跳动，后查出变速箱下面已经滴油，车子发生问题的时候错误代码提示液压泵故障，然后汽修店把我车子拆光了把机电单元换了，换了4700。现在车子没开两天又出现问题跟我说编码没弄，又给他修了两天，现在车子还是有问题，检查出来说我离合器又有问题，要2000多，这个应该怎么办？

你好，这个不是通过一个故障码就能简单叛断的，根据中断代码、235数据、推杆的检查，机电版本，综合分析的。如果以上检查没有脱出来，且弹性够强，是机电的问题。如果发现已经脱出来，且拨插弹力不足，是离合器的问题。

曹守军

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我的车是11年3.0v6的帕萨特。目前行驶了16万公里。现在出现的问题是。挂D档的时候咯噔响两声。D档换n档和r档也咯噔响两声。车子开起来正常。前几天仪表盘显示档位那里出现个小扳手。然后熄火重启又好了。到修理厂去。查询故障码是变速箱换挡程序不可信。请问这个是什么原因？需要怎么处理？

造成这样的情况主要是变速箱机电单元有问题和变速箱油泵有问题变速箱内部机械双离合器过度磨损造成的，建议先吧变速箱油放出来检查判断变速箱内部机械有没有损坏和磨损的情况，最好是让维修师傅试车看数据流判断确定故障的原因

王平

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请教对上汽大众帕萨特车了解的师傅我车是13款帕萨特1.8t御尊，现在行驶70000+公里最近有点异响具体情况为：车辆起步加油时，有疑似东西松动的感觉，然后速度正常提高后就没有了，车辆陡坡起步时感觉最为明显，正常行驶过程中档位有略微拖挡。去4店说是正常的，说什么车辆符合大会这样，但之前一直没有这情况。去外面修理厂又说是变速箱齿轮间隙变大，所以现在一直没找到症结，有处理过类似情况的师傅没？请教该如何解决

你好！根据你的描述，大致原因，变速器版本或者说变速器双离合器存在问题导致，维修建议，就是先看一下变速器版本是否需要升级，如果是就先升级，做一个变速器基本设定，是否正常，必要时和相同车辆对比维修不要盲目维修。

刘东

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