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汽修名爵MG3 AMT变速箱故障码p17703.液压油路压力过低怎么回事,挂挡马上死火。怎么哥
汽修名爵MG3 AMT变速箱故障码p17703.液压油路压力过低怎么回事,挂挡马上死火。怎么哥
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张兵营
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-07-24 12:05:38
检查离合器分泵是否有问题
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名爵MG3 AMT变速箱故障码p17703.液压油路压力过低怎么回事,挂挡马上死火。怎么解决!
这种情况一般是离合器位置传感器问题,需要更换的!
李磊磊
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名爵3 AMT变速箱故障码p17703.液压油路压力过低怎么回事,挂挡马上死火。怎么解决!
施明明
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早上行驶过程中变速箱失效,挂不了挡,故障码显示液压电路压力低-低液位。中午的时候有可以正常挂档了,这几天出现几次这种情况了,需要怎么解决。
变速器阀体上的液压压力故障,都是整体换阀体。
崔自刚
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11年AMT瑞虎10w公里,我今天在路跑突然滴滴响两声然后出变速箱故障码,停路边熄火锁车,在开但空档,N直在闪,然后挂挡起步,跳到2档是好的,一到要上三档了就听哒哒哒档手推也哒哒哒,就是上不去,找修理厂说变速箱拆开是好的,用电脑读就说变速箱故障,这是怎么回事啊
半自动执行器坏了
温猛猛
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14年1月落地名爵3,AMT手自一体,最近一年来偶发挂前进档踩油门不走,最近频繁出现2档换3挡掉档,三挡正常行驶中掉档,发动机突然失去动力,空转到三千多,松开油门缓缓踩才能恢复动力。车开的不多,五年将近四万公里,去年做了一个大保养,在一个非名爵4s修理店换了变速箱油和变速助力液压油,也不知道油的型号,反正师傅说都是通用的,就给换了,不知故障是否与此相关。现请您看看是哪里出了问题,怎么修,费用区间?
你好,根据您提出的问题,这种故障明显是变速箱的控制程序不稳定 或者是离合器的控制执行器损坏所引起的,首先需要到4s店让维修人员使用电脑,帮您将变速箱的控制程序重新初始化设置,或者是重新升级一下,再试一试行驶一段时间看看有没有这种故障现象发生 如果没有的话,那就是程序不稳定所引起的,如果重新升级之后还是出现这种故障,那说明就是离合器的控制执行器坏掉了,需要更换离合器控制执行器的总成才可以解决,和您之前所更换的变速箱油,以及变速助力液压油,是没有太大关系的
李渊
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上海通用别克老款君悦2007年的车变速箱是油底壳的,25万公里,刚大修好,变速箱没动过,有两个故障码管路压力电磁阀系统性能和1-2换挡电磁线圈控制电路低电压,仪表盘上没故障码,在跑一段时间仪表盘有一个1-2档电磁阀控制电路低电压故障,油门踩到3000转,就只有50到60码,速度不上,这是怎么回事,变速箱又一个前面的圆插头,有油,吹过干了,一段时间还有油,是不是这个地方的缘故,插头摁着读取故障码还是管路压力电磁阀系统性能!求解各位师傅
李浩彬
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大众凌渡出事故了撞过前头,气囊爆了。没伤到变速箱,现在挂上挡怎么也不走车档位显示,打开钥匙不打火听着变速箱吱吱声响,报故障码为P17BF00液压泵间歇保护,是怎么回事求大神还有就是报 B116854转向角传感器无基本设置,换过方向机了原装拆车的。方向管用现在还亮灯。 还有报P003000气缸列一传感器一,加热电路短路。还有P003600气缸列一传感器2,加热电路短路。挂上挡加油不顺畅。车子跑了17000公里已经装好了就是不走车,求大神告知感谢
根据你的描述,这是变速箱机电单元有问题,可以从新做一下变速箱基础设置。再试一下。如果不行需要更换机电单元。
张江海
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变速器内液压泵问题导致挂档不走
马勇
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了
这种情况,建议先检查排查变速箱,排除变速箱! 就检查发动机系统,结合之前维修的检查一下是不是高压油泵原因,检查一下是不是燃油问题,加一瓶燃油添加剂G17试试!还有就是建议检修下发动机控制单元!
孙晓哲
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11款高尔夫6R变速箱故障,本来变速箱没有问题,查故障码只有一个间歇性的油压低,但是开起来总感觉换挡没以前利索,正巧网上看到个DSG重置教程,就心血来潮试了一下,按照教程一步步弄完,结果就出问题了,挂档仪表闪烁,加油不走,然后又重新弄了一遍,这回倒是能挂档了,而后没当回事就开着出去了,结果等想回来的时候又没档位了,熄火重新启动又行了。回到家插上5053检测出两个故障码,压力控制阀n215和n216 对正极短路。故障发生前后不超过3个小时,之前一直是好的。请问这个是什么问题
目前看需要用专检系统,从新匹配,如果不行,可能机电单元有问题
张江海
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amt变速箱坏会打不着火吗
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