车辆热车之后，它的怠速状态如何呢？就是说车辆在达到正常的，工作温度之后，发动机转速是多少
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8~9百
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这个正常.就打车得时候总感觉转速卡一下.熄火在打就没事
你的车辆现在行驶了多少公里呢？
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有个故障码是蓄电池温度过高.这个都好长时间了
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23万.大修完马上1万了
这种情况估计由于在冷车时混合气的浓度配比不是很正确，所以导致发动机的转速不稳定。第一个考虑的因素就是进气管道内有一定的积炭，因为冷车启动的时候，这部分燃油被吸附在积炭上，没有进入气缸内，所以转速有点偏低，但我们二次启动的时候，其实积炭已经吸附了燃油，所以转速又有上升，这种情况不算是异常的吧
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不管是冷热车都会这样.就是跑完长途.熄火10多分钟.打车也是这样.
热车也会出现这种情况呢。那么一方面考虑是不是节气门清洗得并不干净，另一方面就考虑是不是喷油嘴，雾化的效果不好，或者说他有滴油的现象，导致混合气多少有点偏浓，所以一开始启动的时候转速偏低
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之前一向很正常.就这3.4天出现的
那清洗完节气门体之后呢，当时也没有发生？
当地环境温度是多少
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电瓶正极线上挂着一个小的盒子是什么.
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20多度
能拍一个图片吗，有一款车型它是电流传感器，还有一款是带着温度传感器的
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那应该是温度传感器.因为我这有个蓄电池温度过高得故障.内个小盒子没接
没接的话估计就是断路，那么应该是把它接上就可以了吧
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是不是因为天热了.他不需要那么高得转速.因为在我得印象里.内会都是天气冷.所以一着车就2前传
你说的没错，环境温度跟发动机的转速高低都是有关系的。因为电脑是通过水温传感器来判断发动机的温度，如果是温度过低，那么他自然会进行加浓，提高发动机的转速。相对来说温度比较高一点，那么发动机加浓就会少一点，同样转数也会有一定的变化
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没有故障码.应该就没问题是吧
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这个车的节气门需要断电做初始化吗
是的，这款车型清洗完节气门体之后，需要切断电瓶线的六十秒钟就可以了
只要没有故障码，那么就没有问题，油耗不高就可以
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不是拆下来的清洗得也得断电吗.
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今天在断电可以吗.断负极.1分钟是吧
只要是清洗就得断电，否则转速偏高
是的，完全可以
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好的.也没觉得转速偏高.有问题就是刚才的内个问题
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尾气有味道是三元的问题吧
不一定是三元催化器的问题，有可能是燃油品质，或者是发动机燃烧的不好导致的，如果三元催化器有问题，那么他应该会报出故障码的
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尾气味道很大.好像臭味
这种情况要考虑是不是燃油品质的问题，或者是燃油中添加了添加剂导致。可使用电脑看一下发动机的燃烧状况如何
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发动机气门室盖上靠水箱方向有4个传感器是圆柱形的.插在气门室盖上.一边2个.这个是凸轮轴的传感器吗
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如果这个传感器不工作得话会怎么样
这个不是凸轮轴位置传感器，你看到的是可变气门正时控制线性电磁阀…这个东西如果有问题的话，那会影响到车辆的动力并引发故障
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这个车应该加97标号.我一直是92的油
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好的
好的，交流就先到这里，祝您用车愉快
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动力什么的没问题.也没有故障.因为有个传感器插座坏了.直接接的线.
这个只要不影响使用就可以的，没有问题。
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好的.
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先采纳您.您得回答解决我很多问题
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非常感谢您的信任，祝您用车愉快
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好的.谢谢您
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我刚才又试了一下.就是熄火10多分钟后打车.感觉发动机有噗啦的声音.转速还是内样.熄火后打车就正常了
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我先断电初始化吧.有问题我在问您
您的车辆是不是长时间没有清洗喷油器了，可以把这里也清洗一下
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喷油嘴对吧
是的
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大修得时候不知道清了没有
这个一般很少给清的，可以问一下修理厂，毕竟你车行驶的比较多了
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嗯
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这个喷油嘴好拆吗
这个喷油嘴可不好拆，最好是采用免拆清洗的方法，所以我们最好是每隔几万公里清洗一次，拆装起来非常的麻烦
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免拆的话是连进气道一起清洗对吗.之前我打过点滴.清洗进气道的
与那个差不多，但清洗的地方不一样
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好的
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好多人都说拆下来洗比较好.年头高的车.用添加剂不一定管用
如果说堵塞的比较严重，当然是拆下来清洗比较好，使用免拆清洗的方法并不能够清洗的很彻底，所以才建议您在平时使用车辆的时候，每隔3.4万公里做一次面拆清洗
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好
