您稍等,我正在看个车。
我看你好像在平台又提问了两个问题。
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这意思是说,这个接线盒里面这几根线,是不是还有其他线连接到这上面?我记得我当时发了接线和内部的线,我一会儿看一下我正在弄个车。
这个上面看的话是没有其他的连接到这上面的。
你这么做。你找出我们前面我测量的,车身电脑上面的搭铁线1号角,在这里跟车身电脑的两根正极电源线接上一个灯泡。这时候我们操作的时候,你看他会不会闪烁。
或者说有断电。
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你现在主车窗那个玻璃落下来了吗?
如果是落下来的话,你用智能钥匙或者是遥控把车辆锁上。然后等待里面的防盗指示灯闪烁,或者是十几秒钟以后。把钥匙离车10米以上。然后你伸进手去从里面强行打开车门,你听听防盗报警不报警。或者转向灯闪不闪?
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车门是智能功能锁的,还是用遥控功能。
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你在用智能功能锁下试试。
在这根线上接一个灯泡。然后我们去打开关闭点火开关的时候,看一下它是不是会有断电的现象。
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不管那个了,先看看我给你发的这个。
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不是,这个单独的线本身就是正极,试灯一头接这根线一头搭铁。
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在测上面这一个。不用动点火开关,它就一直有电。
这上面三个分别是正极和负极,分别测。
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这个我倒没看。
反过来找线不太好找,得看一下。先测量上图当中的三个插头怎么样?
这个线是管着后窗加热的,他不在工作的时候的确是负极,工作时就不一样了。
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我们换个思路来进行判断吧。
你把继电器都短接,然后接上诊断电脑读读数据流。把ID代码和以及转向锁电脑全部连接好。
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是不是有地方没插?
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我先试个车。
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在不
在
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先读码,再清码,所有系统都看,除ABS与SRS
亮度太高了,看不清。
所有的全部清除,然后再读一遍。主要看那个b2788和b2271。
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读读数据流看看吧,看看有没有不正常的。进入车身电脑,断开继电器之后应该还是可以通讯。
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包括转向锁信号,ACC,IG,从车身电脑里读一下。
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进入防盗系统里面读一下。
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您这个数据流啊,我还真看不明白。上面表达的意思跟我们的原厂的有区别。
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还是不行
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对,当时有十次机会,过了就关了,可以说明与认证也无关了
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不用匹配的,
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我主要是在考虑你买的那个车身电脑到底是不是型号不对?
你一直与车身电脑通讯,然后你把IG继电器然后断开,你看看还能继续通讯读数据流吗?
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我们的电脑是可以的。
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应该可以进入。安全气囊昨天晚上不是拔下来了吗?
ABS也拔下来了。车身稳定系统怎么能进入?
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短接之后首先看一下ABS的指示灯,侧滑的指示灯,包括安全气囊的指示灯亮不亮。如果不亮,先看电源电路,搭铁电路。如果适量的话,那么系统看看能不能进。
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对了,还有一个问题,你短接是直接把继电器拔下来在上面短接了一根线吗?
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你看看这样行不行啊?我们把继电器插上给认证电脑出来控制继电器的线,供一根正极电源线。这样我们既可以判断继电器没有问题,就可以判断他的打铁也没有问题。
怎么又出来个跟网关,失去通讯了。
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在那个认证电脑边上有一块电脑,它就是网关电脑,这个网关电脑,它上面也有一根双绞线,测它的电阻是多少。
网关电脑上应该是两根,其中有一对儿是60,另一对120
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这个网关也关系不着车辆的正常启动,因为它主要作用是管着那个自动大灯。
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两个组织都是无穷大?
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那你测测空调电脑上那根线是多少?
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是的,都是拔下来。
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你得关闭点火开关,把诊断插口的电脑拔下来。
要不然的话,它里面肯定是有电压变化的。
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你就测诊断接口那里是多少?
如果还在闪烁的话,不稳定把ABS泵拔了。
再闪的话就把电瓶线拆了。
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你不会测错了吧?是不是电阻不会打到电压档了吧?
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网关呢
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那这个线没问题。最起码说他没断。分别跟正极和负极的电阻值,之前我们已经测了…
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要不我们再从ABS下手。或者是安全气囊。
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我现在下班了。😰
先测量一下安全气囊电脑的多路通讯线。
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那就应该是没问题。找找上面有没有搭铁线。
正极的线束,我得晚上才能给您提供位置,你不是有个电路图吗?你先照着测量一下。
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这个能看清吗?我手机上有个07年英文的。
这个是不是看不清?
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26 25是打铁线。是白带黑,21是跟黑色的。由点火开关控制ig。
13和22是多路通讯线,白色和黑色。
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这个也是有可能的。这个组织相对来说也不是特别严重。
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你得稍等一会儿。
红的是正极,黑的是负
但是那个2号是有一个继电器来控制的。31号是一只有电。
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这个我没看,估计应该是受到ig的继电器控制。
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这个我还真不知道,因为这东西我也不去看价格。估计得2000到4000。
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先思考思考。
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ig1和ig2两个继电器分别在什么位置?ig2这个继电器是不是在发动机舱?
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我是这么想。如果抛出车身电脑去考虑的话,那就是考虑线路有问题,因为其他的东西基本上我们已经排除了。线路现在测量了也很多,也没有发现问题。考虑线路的问题主要在两方面,第1个就是插头的接触问题,第2个就是是否有的线束从一些地方连接上了某些线。
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你那边不能录个视频吗?
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当它闪烁的时候,你踩刹车也没什么用了,那个灯还是在闪。
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这个闪能闪多长时间?15秒钟之后会有变化吗?
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稍微等一下
好的
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仪表盘下方。我没想这图片当中有标识啊。
你买的那个资料当中也没有吧?
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这个?
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我们打开主驾驶车门的时候,防盗灯在闪烁,仪表上的门灯指示这时候也亮了。当我们打开副驾驶车门的时候,或者是后面两个车门的时候,仪表上的门灯指示是否也点亮。
第3个测试,你把顶棚灯开关,放到车门的位置,他不是有三个位置吗?一个是车门位置,一个是关闭,一个是常亮,第1步,首先在不打开点火开关的时候,我们去测试打开每个车门,这时候顶棚灯会不会正常的点亮熄灭。第2个测试就是我们在打开点火开关之后,去开车门这时候防盗灯会闪烁,那么开其他车门的时候。仪表的指示灯应该是亮,那么同时顶棚灯也应该会亮。
还有一个就是关闭点火开关之后,诊断电脑能够进入到车身电脑里面。那么这时候我们去读取4个车门的门边灯信号,工作信号是否正常呢?
防盗灯在闪的时候转账锁没有锁指
4个车门的开关之后,仪表上面的门灯指示也都正常?
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你再看一下门边灯的信号吧,就是用电脑看一下。然后再看一下门店灯信号的这根线有没有连接其他的线束,给你电路图上的位置是否一样?根据这个现象来看的话,门边灯信号是直接输入到车身电脑的。
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正常的车辆不会这样。
你稍等一下,我找了个车测试一下。
我找了一个新款的荣放。当我们没打开点火开关的时候。防盗指示灯闪烁。
转到ACc状态的时候,在车门关闭的情况下。防盗灯就灭了。但是只要一打开主驾驶的车门,防盗灯就开始闪烁,即使在关闭,它还是闪烁的。(就是说跟你那个现象是相同的。)
这时候再点一下,案件转到ON状态。防盗灯就灭了。
再打开车门的状态下。点一下转到AC c。那么防盗灯是灭的,不会再闪烁。
这是一个新款的车型。一会儿我找个老车型试试。
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这样是不是就可以推测,这个认证电脑肯定是没问题!我刚才是我那个车型,当我们把钥匙拿远一点之后,踩刹车能够变绿,而且也能够让马达工作,同时仪表灯全部点亮。但是不着车。
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打开ACc的情况下,把钥匙拿走,也应该能打开ig。但是你的车却打不开。按照正常车辆现象来说,这种情况应该是打开的。也就是说这时候他根本就不在测钥匙了。那就跟认证电脑没有关系。
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你不是有那个线路图吗?把车身电脑的线都顺一边,看看到底有没有其他的东西连接上。
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对他们之间,认证之间都是通过LIN线。
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有遥控和智能能用吗?就是锁门开门。
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CAN线通讯
门锁控制,是通过CAN线。认证解锁转向锁以及防盗是通过LIN线
这是我用示波器测的一个lin线的电压。左侧这个图片就是这个电压不正常。我的车是打不开点火开关。右侧这个就是一个正常的波形。但它不是一个稳定的电压,它是一个波形。
其实这个LIN线,我们不用打开点火开关,那么用脚或者是示波器去测量的时候,它也会有一定的波形。比方说我们去踩刹车,我们去开关车门,这时候他都会有一种波形输出。如果长时间车辆不动,那么它就趋于稳定,不会有电压。这时候,基本上没有电压了,你踩一脚刹车它又出现了。
你能不能借到个示波器?
我觉得现在去分析这根电线的电压是不是正常,感觉也没有什么太大意义。因为它能让转向锁解锁,能打开ACC,那说明它就是正常的。
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其实这个东西也非常的简单,就是调电压和调时间轴的问题,只要调会这两样,其他的都很简单。
我在想,你看你锁车的时候转向灯亮不亮?转向灯应该锁车的时候闪两下,解锁的时候闪一下。
我们是不是从这个地方再看一下问题?
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响的话那就没问题,本来是想确认一下线路。
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你再试一下延迟锁车功能。
就是说我们把车辆锁止了,然后呢,过一会儿之后,你再按开锁,或者是使用智能功能,让门锁打开,但是车门不开。就是车门没有打开的情况下,等待一段时间之后他会不会自锁。
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然后再测一个,把点火开关关闭之后,把智能钥匙放在驾驶座上,然后你关闭车门,按下智能锁止按钮。车门这时候是不能锁,因为钥匙在里面。
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现在基本上其他的功能都正常了,也就只能考虑车身电脑了。
如果你把IG继电器短接之后,仪表灯是亮的。但此时我们并没有去打开点火开关,也就是说点火开关上面的指示灯也不亮,对吧?
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再做做上面的测试。
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你觉得仪表哪个地方不太正常?
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什么故障灯不亮?
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要不我们先从发动机下手。我们可以先测量一下发动机上的一些搭铁线和正极电源线。你在短接ig继电器之后测量发动机电脑的一些传感器有没有5伏电压?比如说节气门体的,油门踏板的。记得你曾经说过,电脑是可以进入到发动机系统。
你现在进入发动机系统去踩油门踏板,看一下这些数据变化怎么样。而且我记得之前也说过,可以做主动测试,去控制这个仪表灯的发动机故障灯点亮。
当我们打开点火开关去短接这两个地方的时候,那么发生故障灯,加上其他的ABS指示灯应该是闪烁的。
发动机故障灯。
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这里有的话,那就证明这个电脑是工作的。再说诊断电脑也能够进去,那肯定也是工作的。上次说那个做主动测试的事情,我记得你当时说,也不亮是吧?
你短接一下我给你发的那个图的两个针脚,看看它会不会亮。
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那个灯是绿色的,那个是巡航的吧?
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你拍个仪表灯的图片就是不短接,正常状态下打开,之后拍个图片。
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我正在开车,稍一会儿我再看。
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查查仪表的供电电源,你把机油感应塞那根线搭铁试一下。
发电机的那个是亮的,我看见了。油的那个可能就没有它本身属于提示性的。
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你用诊断电脑去主动测试一下仪表里有没有功能,就是说能不能让水温表或者是油温表动做这样的动作测试,我们来证明一下这个通讯系统是没问题的。
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哪两根?
什么颜色的
这个就是仪表灯的一个电路图。
说明
MIL (故障指示灯)用来指示 ECM 检测到的车辆故障。将点火开关转到 ON (IG)时,向 MIL 电路供电,
ECM 提供电路接地来点亮 MIL。
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你看维修手册当中,它就是这么去测量这根线怎么样?
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你把启动开关拔掉,怎么按下开关让它的电压变化呢?肯定不是这样。
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这个没有
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跨接电源线错了,不能两个车身电脑都跨接错了吧?
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丰田车这个防盗锁了是直接不会着的,就一直就是打不着车,马达的工作不会找车。
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我觉得这样操作不好。首先你无法完全确定它一定是打铁线。
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这两个我估计应该是有问题了。其实这两个也不会影响到正常的启动,我们把它拔下来就可以了。但是发动机的那个灯应该会亮,既然仪表都没事,现在也没事,它就应该亮了。觉得应该在这里先确认一下线路到底有没有问题。
第2点是我们接上诊断电脑,做一些动作测试,你看看电脑是否支持去动作,测试仪表的油表,水温表等等
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这个其实就是代表发动机跟ID代码和之间的通讯有问题,一个原因是没有匹配另一个原因是线束的问题。
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是的,发动机电脑跟IP代码和之间的通讯有问题。
这个故障首先就是测量发动机跟ide代码和之间的线束连接,看看有没有问题,如果没有问题那我们就做匹配,之前你不是做过吗?就是短接30分钟。
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代码和坏掉的话,拔下来是可以打开点火开关。
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他就是两根线。
ID代码河上有一根蓝色的和一根绿色的。这个通发动机电脑。
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注意一定要看电阻值。
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线路正常
要不在匹配一下
你可以试一下。
你可以先试一下,如果是我们拔下ID代码盒的话,转向锁还能不能解开?
不能
我试试过
我试过
ide代码盒它主要是去控制发动机启动,也就是主要起到一个防盗的作用。它会收集钥匙合法的信号,以及转向锁解锁的信号,这两个信号都通过之后,那么他才会去让发动机打开。
那个车身电脑的电脑板是可以取下来的,你把盖子打开之后没有把它抠下来仔细的看看吗?
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是的,转向锁如果是没有解开,它不允许马达工作
马达是由发动机电脑来控制的。
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在不在师傅
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正在吃饭。我觉得这种情况跟匹配没什么关系的。我们已经操作了,而且你的这种现象,是能够打着车,而且现在我们也无法确定你的转向锁信号是否到了ID代码。毕竟转向锁现在是有问题。我们只是知道转向锁它能够解锁,但是这个信号有没有到代码和她是否认可咱不知道。
这个要找起来比较麻烦,一点点的找很麻烦的。你要是大致知道他在什么位置,我还能好找一点。
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我是说你知道它通到哪个地方的插头也可以,这个位置我能找到
你不是量电阻吗?就是说跟哪儿一块量的
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IM的19号?
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这样找太麻烦了,好不容易找到。它是通往座椅加热器的。
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你看的是哪份电路图?
你有没有百度云?
算了不修了
?
算了不修了
我看我是修不好了
我再也不能去折腾发配件了心
心累啊
感谢你一直一来的帮助
是呀,修这种车没有个人商量,当面一块干,的确是比较累的。我修那个车的时候,一个星期的时间都是自己在思考,也没个人商量。感觉都没底,
您客气。
真心的谢谢
我觉得我尽力了
这车让别人修我觉的也不好修
有难度
这次真碰上的了
还有可能别人换一个车身电脑就好了
我要是会修电脑板就好了
有时候的确会遇到一些比较棘手的问题。也是在每次修车当中锻炼吸取经验,下次就更有经验了。
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要不你借个示波器吧,这样看起来更直观。
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通讯线就是LIN线。与CAN线
我觉得司机不理解这种情况也很正常,我们整天遇到这种现象的。修不好就退钱。把零部件拆下来。我觉得你明天第1步首先接个示波器,我们先把lin线的问题排除。
在不在
??
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这就是一个集成电器盒,里面也没啥东西吧?
这么严重啊?
把它处理处理看看吧。
那上面有个线是给一个仪表供电的。就是一号,我记得以前也测过。
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认证电脑的1号脚那根白色的。也是接到这个保险盒上。
是的
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MPX-B
认证电脑的那个正极线就接到这个保险上。
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你那边测量都有电,这两个保险丝却没电,不可能吧?
最起码那个MPx那个应该有电。
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你处理插头了吗?
把插头使用化油器清洗剂全部清洗一下,用压缩空气吹干净。
最起码先测量一下,我给你指的那两个保险有没有电。
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我上图当中有个圆圈标出来的那个位置,就是用螺丝压的那个地方有电吗?
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不是几号跟几号,就是我标的那个。圆圈的那个。
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没有再细的分解图了。
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这里面哪有打铁线,全部都是正极
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他是通过内部连接过去的。那你就看看保险,他通到了哪一头,肯定是一头通电脑,一头通火线。
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那车身电脑上面的那两个供电电源现在也没电了吧?
还是接触有问题,再仔细的找一找。
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认证电脑上没电了。仪表上没电了,
继电器的主火线还有电吗?
先不用考虑里面了,那两个保险没电就不对。
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别在处理了,直接换一个吧。
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我觉得你要是再做,就把牵扯到继电器以及控制线的这些正极,再断开电瓶线的时候,测量一下跟正极之间的电阻值。
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这是什么电
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你把转向锁和ID代码盒都拔下来也这样?
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再把认证电脑拔下来,或者是单独把车身电脑拔下来测一下。
把车身电脑拔下来之后你需要按遥控器,这样他才会有一个变化,把认证电脑拔下来之后,你像踩刹车或者是开关车门等等,他应该有变化。
我觉得你这样看他也不稳定,也跟你的表反应速度有关系,借个示波器吧。
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这个其实它有变化,可能是由于CAN过去的一个信号吧。
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小灯继电器能正常工作吧?这个取决于电流大少
大小
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回去给看一下LIN线的电压,这个十二伏应该没错。培训时我记得讲过