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13款朗逸EPC灯常亮，检测爆震传感器信号太高和燃油质量有缺陷，氧传感器和爆震传感器，火花塞都有更换，油路也清洗了，现在换95的油，添加燃油宝宝后动力有所提升，EPC灯仍亮，油耗增高，怎么回事？

13款朗逸EPC灯常亮，检测爆震传感器信号太高和燃油质量有缺陷，氧传感器和爆震传感器，火花塞都有更换，油路也清洗了，现在换95的油，添加燃油宝宝后动力有所提升，EPC灯仍亮，油耗增高，怎么回事？
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#机油压力传感器# #氧传感器# #氧传感器清洗# #油位传感器# #油压传感器# #油液位传感器# #油量传感器# #燃油压力传感器# #爆震传感器# #爆震传感器的作用#
李先强
4.8
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
更换节气门即可。
mechanic_avatar
节气门问题，更换即可
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节气门清洗过了啊？添加燃油宝会使油耗增高吗？
mechanic_avatar
燃油宝这个产品会对油耗高的，过段时间降下来的
mechanic_avatar
用电脑能消故障灯吗
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清除了，当时正常，在行驶过程中就会突然加油不畅，EPC灯就会亮起来，每次检测都一样
mechanic_avatar
节气门问题
mechanic_avatar
以前灯亮后车子跑不起来，现在用了添加剂后动力有所提升，
mechanic_avatar
那个不管用的
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怎么检测节气门问题呢？我们这边师傅说节气门不容易坏啊，换个要好贵呢
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有的说是发动机积碳造成的，要拆发动机清洗积碳，
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唐世庄
5.0
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13年大众朗逸，1,6排量，做完大保后epc灯亮，车没劲，检查故障码是燃油质量有缺陷，更换95号油也不管用，清除故障码就好，跑几天灯又亮又没劲，清除就好，反复多次，火花塞，三元，氧传感器，节气门都换过了，也没修好，求大神指点
花35元网购买一个试一下
王春辉
5.0
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13年年底的朗逸1.6手自一体款，去年有段时间epc和发动机灯经常亮，换了汽油滤芯，换了火花塞，节气门也清洗过了，毛病仍然在，后来去4s店换的传感器，刷了电脑后故障没了！ 今年这又犯这毛病了，发动机灯和epc灯总亮，检测之后是燃油缺陷，难道还需要去4s店换传感器和刷发动机么？ 到底怎么修才能彻底解决这种故障？
先做积炭清洗才行，这个有直接影响
林泽坤
4.9
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2013年改款朗逸手动，1.6排量，211发动机，由于没有检查过火花塞，网购了一汽大众的火花塞，品牌博世，更换后同时把节气门也拆下来清洗了一下，然后感觉耗油量增大，修车师傅用电脑调了一下，行驶一会后发动机故障灯亮起，提速顿挫，加油无力，到4S店电脑检测结果位加的油品不好。该如何解决？另外这种情况是更换了火花塞和清洗节气门后出现的，以前一切正常，这和火花塞没安装好或者节气门没清洗好和安装好有关系吗？还是真的油品不好？如果把汽油滤芯换掉，加95号油是不是就好了？
更换正品火花塞，检查燃油压力，检查点火线圈，建议更换高标号燃油试车
汪明全
4.7
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大众朗逸16款车型，1.6自动舒适型，跑了6万多公里，之前改过气一年左右，改过来了，现在报epc燃油质量有缺陷，经常报，找了很多地方没修好，治理过程：正时皮带换过，打过吊瓶，清过燃烧室积碳，换过前氧传感器，换过点火线圈，换过火花塞原装的，清过三元催化器，电脑升不了级，缸压正常，换过油箱油泵总成，之前是油泵停车后泄压，油泵滤网太脏了，所以换了，发动机还有点抖动，实在是不知道该怎么办了，谁遇到过这种问题，帮帮我吧，我都快崩溃了
根据描述，报燃油品质有缺陷这个需要结合数据流进行分析查找故障点，电瓶亏电后导致遥控器不能控制玻璃上升和下降，先看下遥控器能不能控制中控锁上锁和解锁，如果可以，手动复位一下就可以了，先将玻璃上升到顶端，然后快速按上升键两下或者按住上升键保持不动3秒左右。如果遥控器不能控制上锁和解锁需要使用解码仪先匹配遥控器电后导致遥控器不能控制玻璃上升和下降，先看下遥控器能不能控制中控锁上锁和解锁，如果可以，手动复位一下就可以了，先将玻璃上升到顶端，然后快速按上升键两下或者按住上升键保持不动3秒左右。如果遥控器不能控制上锁和解锁需要使用解码仪先匹配遥控器
陈新安
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。
这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。
冯瑞
5.0
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2013年新款手动朗逸 之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正 超出浓控制极限 ，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。
邹勇
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请问大师，我开了6年11万公里的1.4T朗逸，最近踩油门加速时严重坐车，车子往前一冲一冲，故障灯未亮，去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低，清除故障代码无效，检测火花塞正常，于是清洗了节气门和进气压力传感器，都无效，换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效，拆开进气系统发现喷油嘴被堵死，进气系统油泥严重，技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善，但还是未完全康复，偶尔还是有轻微坐车，技师说缸内也有积碳和油泥，但是需要拆发动机所以没洗，建议我先去拉拉高速，完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么，能不能彻底根治？以后如何预防，确实需要加93号油和添加剂吗？
王景江
5.0
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