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朗逸
总是故障检测为燃油压力传感器线路“A”p0192-000低电平输入怎么回事
总是故障检测为燃油压力传感器线路“A”p0192-000低电平输入怎么回事
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王冬
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已服务车主
2000
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
3号为12伏,1号为搭铁,2号是信号线。检查线路
2018-12-02 14:07:42
你好,我是汽车大师专家技师-马勇,很高兴为你解答。
目前做了什么检查和维修
更换了高压泵低压泵高压线圈火花塞汽油滤清器
清洗了油路
低电平输入是5伏电的问题
但是还是报警连上电脑显示燃油压力传感器线路A网上购买了两个传感器换上后没什么反映
偶尔还有挫车现象
量了电压4.9到5v左右
这不是传感器本身的问题
怎么查
三根线测量过没有
一根12伏电,一根搭铁线,另一根信号线
注意:测量12伏电和搭铁时最好用试灯,以确定是实电
每一根都对地测量吗
这是插头
标号是1.2.3
这个插头右边两根线是怎么回事
2,3号怎么在一起
哦那是胶布缠上了其实是分开的
不是,头子端不是胶布端
没在一起都是分开的
3号为12伏,1号为搭铁,2号是信号线
刚开始查了一下中间那根信号线有一段不通直接接了一根
2号线到发动机控制单元
3号12.48v
2号怎么测量
要看试灯能不能点亮
2号测到电脑线是不是通的就行了
那一号呢
1号到电池负也是12.48v
1号线是搭铁不应该有电压
用表量是不是一头连1号线一头连电池负极这样是有电压12.5v
不对
应该是0伏
那怎么回事
查线
线全部包在一起不好查
直接测量发动机电脑插头那块行不
这个搭铁线不进发动机电脑
那得剥开查了
是的,建议这么做,才好找到原因
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前两天买了一台二手的17款的大众朗逸,里程1万公里,车主放了有大半年没开,买回来的时候仪表盘故障灯就亮了,然后我就打电话问原车主,他说:因为放了时间太久没开,氧传感器就被老鼠咬破皮了,然后他自己就给它剪段了,把里面的线头就一根一根的给接上了,用绝缘胶布再包扎好。没办法,钱也付了,然后我就去4s店里检查,也说两个传感器都坏了,然后我就换了,当时好了,仪表盘的故障灯的确不亮了,可是开了15公里以后又亮了,我就给4s店打电话,他们叫我再开回去,然后用电脑再次检测,还是显示上下氧传感器问题,他们检查了线路都没有问题,之后这个时候店里的师傅就说,很有可能是氧传感器连接的电脑坏了。说如果是那也我们自己造成的,4s店不愿意索赔,因为私自接线,很有可能把传感器连接的电脑烧坏了。然后他们就给我清除故障,再看看故障灯什么时候出现,如果再出现就是电脑坏了,要求换电脑,好几千块呢,请问您这是怎么回事?陈师傅,就是这段时间,因为。
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陈孟云
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
王景江
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你好 我的车是大众朗逸 就是那个epc灯跑着跑着突然就亮了 然后重新熄火再来。开始没在意 最近发生的比较频繁 然后我就去4s店检查 电脑检测2.3缸失火 然后建议我换火花塞 换了 跑两天还是这个问题 然后又换点火线圈 然后还是这个问题 然后检查喷油嘴 也没问题 我还以为我的气门有问题 完了测缸压 最多11个压每个缸 毕竟这个修车也学了点 也懂一点 缸压正常的我的气门也没多大问题 后来没办法了 4s店开始重线路检查 一根一根的差也没有问题 然后把我的爆震传感器换了 因为我的故障嘛报爆震偶发 然后把我的刹车灯也换了 我觉得不放心把氧传感器也换了让我跑两天试试 跑了两天还以为好了 可是今天又发生这样的情况 我的大哥开修理铺的用电脑测了下 还是2.3缸失火 爆震偶发 有哪位大神懂得 帮帮忙啊 现在4s店叫我换发动机总线 我的车还不到3年 4s店又是个无底洞 关键是花了钱还治不好啊 哪位大神帮帮忙啊
您好 您这个情况首先建议检测下电脑板有没有问题,线路方面问题的可能性并不是很大,如果电脑没有问题的话则就需要拆掉气门室盖看下,凸轮轴有没有磨损了。
王俊
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