刷阶呢也就是刷ECU,一阶呢就是在原厂原车没有改动的情况下对ECU进行升级,二阶呢就需要对发动机、进气、排气进行改动后进行升级。刷ECU就是重新对汽车ECU进行数据读写的意思。对车有了解的朋友都会知道,现在的汽车发动机早已使用微电脑去控制发动机的工作,而“汽车ECU”就是内行人对微电脑的简称。其实他就相当于电脑,只是这台“电脑”是专门用来控制发动机的吸气、喷油、点火等任务,使发动机能正常工作。只要没改装的话就不会有影响的。
你好,我是汽车大师专家技师-李五华,很高兴为你解答。
你好如题
你好,如果只是刷一阶的话,对发动机没有任何影响的。
刷阶呢也就是刷ECU,一阶呢就是在原厂原车没有改动的情况下对ECU进行升级,二阶呢就需要对发动机、进气、排气进行改动后进行升级。刷ECU就是重新对汽车ECU进行数据读写的意思。对车有了解的朋友都会知道,现在的汽车发动机早已使用微电脑去控制发动机的工作,而“汽车ECU”就是内行人对微电脑的简称。其实他就相当于电脑,只是这台“电脑”是专门用来控制发动机的吸气、喷油、点火等任务,使发动机能正常工作。
只要不改装的话不会有任何影响,不用担心。
我看网上好多人说爆缸,我现在想刷又不敢
一阶这个东西刷完,过个大几年会出故障吗
过几年车子老化的话,肯定会出现一些故障,比如说三元催化老化的快。发动机损伤的肯定要快。
刷ECU升级的坏处:
1.升级ECU后,最基本一项,也是ECU必须修改的一项参数,就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异,而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。因此,问题就出来了,对于国内大部分地区都使用无铅汽油,升级后配合97汽油,就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反,目前国内部分城市使用乙醇汽油,乙醇汽油具有易燃,燃烧过程短特性,适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分,然后升级ECU是将点火提前,就会造成发动机爆震,无力,长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反,适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分,积碳相对减少,发动机寿命延长也理所当然。
2.升级ECU动力程序是一门专业的事情,并不是单单调校喷油时间和混合气的问题。在调校的不理想会导致引起亮故障灯,动力输出不均衡的情况出现,甚至会直接影响发动机的寿命。所以,建议车主要选择正版程序去升级,一般原程序读出后,就会通过邮件方式发往国外的工程师进行调校。完成后,再发回升级好的程序再入ECU。
3.有些车型有些留有较大的功率升级空间,适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的,但过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。所以在发动机输出的功率和扭矩大大提升的情况下,硬件方法建议需要适当提升,否则可能导致刹车距离拉长,影响安全。例如:尤其在升级为赛车ECU模式的情况下,有部分车型会出现变速器齿轮爆裂,变速器爆裂,半轴被切断,甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩现象。
升级ECU的优点:
1、自然吸气的发动机可以提升5%~15%的马力和扭矩,扭力最佳点比原厂设定提前响应,因此小排量车型原车一二档换挡时发抖问题会因此消失,换挡平顺。
2、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用,而改装ECU后,涡轮会更早地介入,约1500转左右涡轮就介入,从而使扭矩更早地发挥,最大扭矩输出曲线变得更宽,因此也会使汽车相对原车更加省油。
3、改装后自动波车型换档会变得更平顺,动力衔接更顺畅。
5、目前最简单,最快捷,最有效的改装方式,绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件,仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。
变速箱能承受1阶带来的负荷吗
如果只是简单升级的话,变速箱是可以承受的。
我没改装的话都可以的。
好的,师傅有没有好一点的品牌推荐呢?
不好意思哥,品牌的话我不太了解。
FIT斧头特调
你查一下这个。
我听他们说这个不错。
好吧
好的