汽车行驶时空调制冷好的，停下来怠速时出风口温度会略上升，而且风速有下降，是空调故障吗？最近空调冷泵刚换过
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张成林

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-08-20 17:41:12

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换泵之前是不制冷

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散热问题

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怎么解决

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冷凝器清洗或吹吹

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上次修的时候冷凝器也换了，一开始以为是泵，换了后不行，后来检查冷凝器也有堵塞，把冷凝器也换了，但感觉使用空调跟以前不一样，自己的车总自己知道，大家都说正常现象，以前行驶跟停车制冷都一样

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如果冷凝器堵那管道肯定也很脏，都得清洗。干燥器得换，膨胀阀效果差

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换泵之前什么毛病。不凉？

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2016.1月份买的江淮瑞风S3二代自动豪华智能版小车，目前行驶7300多公里。前天高速路上行驶时，突然出现很大噪音，车子自动降速，加油门也无法提速。后来继续行驶一段时间，稍微好些，又走了一段，又一次出现这种情况。下高速后，感觉基本正常。怎么回事？车子上高速前是停在露天下，启动行驶时，车内温度大约有42摄氏度，然后就启动空调上高速。

保修期内建议4S店做下检查，如有问题可以做保修处理。

赵聚波

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最近汽车空调出现这种情况，怠速情况下开空调制冷，空档给油，制冷也正常。但是行驶的时候，给油速度快起来，空调逐渐失去制冷。而且如果空调开三档四档起步困难。有几次空调开一档起步的时候听到滋滋声音，像什么东西摩擦一样的声音，不知道是什么情况？请问师傅这种情况怎么办？是哪里出现故障？

清洗水箱冷凝器之间夹层。不制冷有可能是AC开关间歇性工作不良，排除外在因素之后AC开关可能性最大。

赵冠清

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帕拉梅拉4.8的，上次的水温弄好之后客户说空调刚开始冷的，有时候开开要不冷的，今天我把车开过来，高压是25，低压3，出风口温度是16度，我把冷媒重新换了下，高压25低压变4了，出风口温度变19了，加了三观冷媒660克，关键怠速怠着水温又高起来了，也不会到120，100 110就又会往下一点，头绪都没了

您好根据您的描述多数是由于散热不良导致空调制冷效果差，重点看看前边的散热器，有没有堵塞现象，感谢您对汽车大师的信任与支持！

李东东

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你好老师:我的凯美瑞六代最近空调主驾驶出风口自然风，副驾驶正常制冷。并且副驾驶时好时坏的，有时候也不出冷风，分区控制都不行。制热都正常。空调滤芯也是新换的。头几天怠速不稳，已清洗过节气门了，修理师傅说空调也应该好了、结果还是不行。请问是哪里出现故障了？我能不能买几瓶空调清洗液喷喷试试？另外前边冷凝器能直接用清洁剂清洗一下吗(不拆卸)，看着也不脏，多谢老师帮助，天气太热了。

您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，如果冷媒没问题，这就是翻板故障了。可以关注我，车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。

刘文强

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昂科雷行驶过程中，空调不管是在自动还是手动模式下，行驶一段时间后空调出风口就会逐渐的没有风量，然后不停的出雾气（出风口能听到呲呲的声音），如果这个时候我把它切换到内循环模式下，雾气就会消失，但出风口还是没有风量，就算把风量调到最大也没用（能听到管道内有水流声），同时，后排空调为没有冷气，都是热风，风量正常！在这种故障下，如果我把制冷健关闭等一会出风口就有风量了，而且风量正常，过五到十分钟再打开制冷健，出风口就有冷风了，用一会就又没有了，又是雾气！就在这种情况下，我听下车检查时，底盘有大量的水排出，而且不是一般的多！（有时甚至制冷健打不开，要行驶一段后才能打开）

配合压力表，有问题的时候，再检查一下

张全体

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问: 标志307，2.0手动版，自动空调。故障描述：冷车启动后，打开空调，制冷正常，出风口出冷风。此时风扇高速运转。过一会压缩机就停机不制冷了。出风口吹热风。此时车内温度还没降下来。怠速也恢复正常。可风扇还在高速运转。新加的氟，也不漏氟，而且压力正常。车子熄火后，等车子温度降下来后，再启动车子空调又正常了，过一会就又停机。反复这样。希望专家能帮忙解答，谢谢。

肖晓风

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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有个问题要问，现在有一台12年的7代凯美瑞，出现了怠速的时候空调可以制冷。行驶的时候空调不制冷。经过测高低压发现。 1，怠速的时候，高压正常，低压偏高。 2，缓慢给油门怠速达到3000左右，高压无变化，低压升高。 3，急速给油门怠速达到3000左右的时候，会看到高压下降，低压升高。 4，最近还发现，怠速时候开空调，怠速会降低，好像马上要熄火的感觉，但是过一会怠速就稳定了。而且明显感觉车比以前费油，就不开空调也费油。这一定是因为压缩机坏了吗?会不会由于膨胀阀或者电磁阀？

蒋新海

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前天早上跑两百多公里高速回来，车子熄火三个小时后，打着火，拖到外面修理店，说是高压油泵有水，好，拆高压油泵出来清洗，确实里面有腐蚀的锈渣，高压油泵清洗完毕，安装上去，修理师傅费了十分钟，车子打着了，打着后，调了转速，七百多转，空调打开，转速九百，关闭空调，转速猛升到一千三转两秒又掉回七百多转，早上冷车启动，车子转速不稳，忽高忽低，冷车过后，车子开起来，轻踩油门，转速飞的上来，想控制在五六十迈控制不了，一轻踩油门速度就一直升，今天跑高速上试了试车，车子到八十迈两千转以上的时候，速度稳定，停车的时候怠速运转转速一千一转没掉下来，这江淮瑞玲皮卡是电控的，哪位大神能告诉我，是什么原因吗？

建议去校油泵师付去检查他那有专用电脑

张满辉

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汽车空调制冷一直不好。换了压缩机。冷凝器。蒸发箱。膨胀阀。经过高温晒过制冷依然不理想。一直找不出原因。后来仔细发现四个出风口第二个出洞口风速比其它几个小凉度基本没有。切换到吹面部和吹脚模式。上面几个出风口就一点风都没有了。有时候切换模式和吹出来的实际风向不同步。天气很热时吹出来的风不是很凉。所有的空调部件都是新换的。是不是出风口哪里有故障。导致制冷效果不好。怀疑是内外循环切换闭合度不行。导致吹进来带着热风。所以天越热制冷越不行。晚上就制冷好多了。一直找原因找不到。很急人。。。。

这种情况可能是空调控制方面上出了问题建议检查空调控制面板。需要更换新的面板才可以解决

李渊

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