当汽车以巡航模式行驶时，对电控变速器有何影响

展开

汽车行驶时 能否切换成手动模式 对变速器有无影响

我准备在外地提车、提车当天要全程400公里的高速、请问新车马上上高速、对车的发动机、变速箱这些有影响吗、时速最大不超过多少、当天在高速上可以用定时巡航固定匀速行驶吗？

检测到1个故障码故障码:P086805月01日18:03变速器液压力低。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压,以控制其分离和结合,从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力(TFP)传感器将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块(TCU),变速器液压力控制电磁阀负责控制变速器液压力。可以继续开多久，我现在在外地，继续开对车有影响吗

2010款长城M2 CVT 5年行驶4万公里。最近变速箱故障灯偶尔亮，主要是空档时亮，挂D档消失，目前正常行驶。正常情况下，挂P档踩刹车有“咔嚓”档位解锁声音，挂空档踩刹车时没有声音。现在当挂空档出现变速箱故障灯亮时，踩刹车有“咔嚓”声。去4S店检查，用电脑检测，说是驾驶模式传感器故障，也可以不换。请问如果暂时不换有何影响？会不会造成更行驶时的隐患？（照片中黄色太阳形状的为变速箱故障灯）

您好，行驶66000公里，用机器更换变速箱油，壳牌 施倍力cvt x无极变速箱油12L，五天过后用移动电源启动发动机(以前也用过这种方法)，在汽车冷启动的时候，发动机出现异响，特别是加油爬坡的时候，更加明显，无力，严重时后溜，加油空转，仪器检查变速箱无故障码，然后清除电路(说是移动电源启动，造成总电压输出有影响)，可是过后几天，这种情况又出现

我的途观1.8t 6at,已经跑了6.6万公里，以70-80码的速度在D5档状态下行驶着， 当时有点头晕误以为我的车在手动模式行驶，便直接把档杆向后拉到了n档，约么2秒的样子，发现拉错档了，又赶紧拉回了d档，也没感觉到顿挫，没听到什么异响，如果我没记错当时从n档拉回D档，变速箱并没有跳到D1档,还是跳回D5. 请问这样对车影响大不，目前开没发现问题！

定速巡航的时候，车子突然之间加了一下速，然后定速巡航自动取消，发动机故障灯亮了，然后挂D挡的时候顿挫感很强，车子熄火再打着顿挫感就没那么厉害了，到修理店用电脑检查，上面显示变速箱控制模块故障，刷新以后故障码没有了，这个会是什么问题？会不会影响行车安全？

307 2010款2.0自动，中控不显示档位挂任何挡都不显示，只有一一这样两个减号，切换手动模式无效，重启后依然如此，行驶无力，感觉不到换挡，给我感觉像一直3挡行驶，我用odb蓝牙插件读故障码如下p0170燃油修正组1故障…，p0326爆震传感器1…，u0404网络通讯错误换挡什么什么错误，请问如何解决，还有个问题，请问下一直处于变速箱保护模式下是否有什么影响？因为已经用了很长段时间了，怕越修越坏，如果费用过高也没什么太大影响就这么用下去可以吗？

17年的宝马520，变速箱油多少公里换

请问，吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里，已做过首保，市区行驶。从首保后出现， 不开空调，不开暖风，水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高，1100至800以上每分钟， 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的，无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟，瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律，可以说随时出现，又在不经意间随时恢复正常！有时我都懒得看了。 值得一提的是 ，在怠速过高 的情况下滑行时，只要踩下离合器的自由行程踏住不动，滑行当中可保持怠速750转不变！滑行当中如果抬脚怠速随即变高！待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750！滑行怠速过高时，正常换挡收油儿会发现，发动机转速表从2000转向下降速变慢，呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态！ 因为它的 转速表下降后的位置，只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择！有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变！真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来，然后隔两分钟再装上去是否有效果！因为我在市区行驶的几率非常 高，一般都是六十公里以下空挡滑行，六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行，发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障，或是半失效。不知道对不对？上学的时候学过汽车修理，也做过 七八年的汽车修理工，但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点！非常感谢！