检测到1个故障码故障码:P086805月01日18:03变速器液压力低。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压,以控制其分离和结合,从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力(TFP)传感器将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块(TCU),变速器液压力控制电磁阀负责控制变速器液压力。可以继续开多久，我现在在外地，继续开对车有影响吗
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赵孔跃

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，车智汇盒子检测出来的故障，出现过误判的情况，车子目前使用正常，可以从外地开回来再去修理店用专用电脑检测下，看看变速箱里面有没有故障代码。这种情况可以继续行驶。

2020-05-02 03:53:06

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你好，我是汽车大师银牌技师-李宝安，很高兴为你解答。

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你好，现在换档正常吗？有没有冲击感。

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你这个是用车智汇检测的故障吗？

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如果车子行驶正常，挂档没有冲击。可以继续开。不用理会。如果有以上症状，建议就近找修理店检测，变速箱如果是真的有问题，随时有可能把你搁路上。

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是的

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没有冲击感，

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我还要开一千多公里，有影响吗

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师傅维修过道奇酷威变速箱故障P0868

根据问题描述档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力（TFP）传感器将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块（TCU），变速器液压力控制电磁阀负责控制变速器液压力。

王磊

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13的进口道奇酷威现在报故障TCM电源输入低一开始能打着停个一两天就打火没反应了我查了看变速箱不通讯 tcm的继电器不吸合捏继电器变速箱插头有一根火线过来不捏没有捏了也不通讯然后还有就是继电器的四个阵脚就一个30有电保险没爆保险有电。

P0882-TCM电源输入低汽油机工作原理在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS总成以及PCM供电。变速箱输出电路用于使变速器控制系统在变速箱由于故障码而置于跛行模式下时，关闭变速箱电磁阀/TRS总成的电源。 PCM重新设置后（点火开关转到运行位置或盘动发动机后），变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。该PCM/TCM继电器请求是从PCM到PDC的直接电路控制。如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏，就会设置此故障码。注意：变速器控制输出电压不足还会设置故障码 P0846或P0871。这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。当受监测时：当点火器从“OFF”（关闭）位置旋转到 “RUN”（运行）位置和/或点火器从“START”（起动）位置旋转到“RUN”（运行）位置时。设置条件：如果变速器控制系统请求位于动力控制模块（PCM）中的变速器控制输出电路通电时，这些电路上的电压低于 3.0 伏，就会设置此故障码。注意：由于变速器控制模块与动力控制模块的集成性，两套系统都有各自的电源和接地电路。可能原因 PCM/TCM继电器PCM/TCM继电器的带保险丝B（+）馈电（T16）变速器控制输出电路开路（T16）变速器控制输出电路对接地短路（T15）变速器控制电路开路动力控制模块（PCM）

崔自刚

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一六年道奇酷威柴油版的2.0。变速箱故障P 1745因线路太长，变速气压低太高，第二个故障是P 0868线路压力低。请问老师怎么处理？

P0868-管路压力低工作原理管路压力是通过管路压力传感器（LPS）测量的，并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀（PCS）的工作循环而调节。（5%工作循环＝电磁阀关闭＝最高管路压力，62%工作循环＝电磁阀打开＝最低管路压力）。变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩，并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。这叫做基于管路压力的扭矩。此外，为确保稳定的变速质量，在车辆变速和处于驻车档和空挡时，管路压力设置为预设水平。连续比较所需管路压力与实际管路压力。如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值，则管路压力低故障码 P0868将进行设置。当受监测时：在用前进挡驾驶的同时连续进行。设置条件：动力控制模块（PCM）连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。可能原因检查相关故障码低液位（F856）5伏供电电路开路（F856）5伏供电电路对地短路（F856）5伏供电电路对电压端短路（T118）LP VFS控制电路对另一电路短路变速箱内部管路压力传感器机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误主调压阀卡滞动力控制模块（PCM）建议先换阀体。

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2015款道奇酷威2.0，变速箱报P0868线路压力低

P0868-管路压力低工作原理管路压力是通过管路压力传感器（LPS）测量的，并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀（PCS）的工作循环而调节。（5%工作循环＝电磁阀关闭＝最高管路压力，62%工作循环＝电磁阀打开＝最低管路压力）。变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩，并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。这叫做基于管路压力的扭矩。此外，为确保稳定的变速质量，在车辆变速和处于驻车档和空挡时，管路压力设置为预设水平。连续比较所需管路压力与实际管路压力。如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值，则管路压力低故障码 P0868将进行设置。当受监测时：在用前进挡驾驶的同时连续进行。设置条件：动力控制模块（PCM）连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。可能原因检查相关故障码低液位（F856）5伏供电电路开路（F856）5伏供电电路对地短路（F856）5伏供电电路对电压端短路（T118）LP VFS控制电路对另一电路短路变速箱内部管路压力传感器机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误主调压阀卡滞动力控制模块（PCM）阀体最可能。

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13道奇酷威2.4，变速箱故障

P0868-管路压力低工作原理管路压力是通过管路压力传感器（LPS）测量的，并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀（PCS）的工作循环而调节。（5%工作循环＝电磁阀关闭＝最高管路压力，62%工作循环＝电磁阀打开＝最低管路压力）。变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩，并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。这叫做基于管路压力的扭矩。此外，为确保稳定的变速质量，在车辆变速和处于驻车档和空挡时，管路压力设置为预设水平。连续比较所需管路压力与实际管路压力。如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值，则管路压力低故障码 P0868将进行设置。当受监测时：在用前进挡驾驶的同时连续进行。设置条件：动力控制模块（PCM）连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。可能原因检查相关故障码低液位（F856）5伏供电电路开路（F856）5伏供电电路对地短路（F856）5伏供电电路对电压端短路（T118）LP VFS控制电路对另一电路短路变速箱内部管路压力传感器机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误主调压阀卡滞动力控制模块（PCM）

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14款道奇酷威，排量2.4L。发动机故障灯亮，检测完两个故障码：P0218变速器高温操作启动，P0740 TCC超出范围。散热器前天清理的，变速箱油也换了，故障码也消了，跑高速400多公里又出现这种情况，请问是什么情况？

P0740-TCC超程工作原理在2、3或4档时，当满足某些条件，液力变矩器离合器（TCC）能够锁止或部分锁止。TCC 活塞通过增加 LR/TCC 电磁阀的工作循环而电子调节，直到变矩器滑移率差值（发动机与涡轮转速差）在 60 RPM 以内。随后，LR/TCC 电磁阀完全通电（FEMCC/100% 工作循环）。液力变矩器的滑转在FEMCC内进行监控，以确保充足的离合器容量。如果变速箱在FEMCC模式下持续5分钟TCC容量不足（滑移），故障码指示灯（MIL）将点亮。变速箱在故障指示灯（MIL）点亮后仍然将尝试正常的EMCC操作（不在跛行模式）。当受监测时：液力变矩器离合器离合器（TCC）处于FEMCC或PEMCC，变速器温度高，发动机温度高于 38°C或100°F，变速器输入转速高于发动机转速，TPS小于30° 并且未施加制动。设置条件：TCC 由控制 L/R 电磁阀的工作循环来进行调节，直到发动机与变速器输入转速之差或工作循环在理想的工作范围以内。10秒后和发生三者中任一事件后设置故障诊断码：FEMCC - 滑动大于100 RPM或者PEMCC - 占空比大于85%。可能原因存在L/R电磁阀或压力开关相关的故障码

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请杜志强老师回答谢谢！10年道奇酷威变速箱报故障码P083B LC压力开关合理性，发动机故障灯点亮。清除后跑四五天又亮了，车辆偶尔挂挡时冲档。变速箱数据流里面R档的管压力期望和实际油压一样都是765千帕，空档和D档的管压力期望值是930千帕，800-820千帕左右变化，

P083B-LC 压力开关合理性工作原理变速器系统使用三个压力开关以监测 L/R、LC 和 OD 元件的液压。持续监测压力开关确保在各档位保持正确状态。LC 压力开关监测至 LC 离合器的液压以确认 LC 电磁阀的正确操作。如果置于 P 或 N 时，LC 压力开关关闭，则将立即设置代码，且将允许给定的钥匙的起动操作正常进行。如果确认三个连续点火循环故障，则变速器将进入应急模式。监测时：发动机正在运行时。设定条件：如果任一压力开关在指定档位的错误时间打开或关闭，则设定 DTC。如果确认三个连续钥匙起动故障，则变速器将进入应急模式且车辆操作 10 秒后 MIL 将亮起。可能原因相关 TCM 电源输入 DTC 出现起动损失 DTC 出现 (T81) LC 压力信号电路开路 (T81) LC 压力信号电路对接地短路 (T81) LC 压力信号电路对电压短路变速器电磁阀/TRS 总成动力传动系控制模块

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你好，我这有个10年酷威报P0760od电磁阀控制电路不良，换了阀体，还是不好，变速箱插头上10号脚时不时没电，变速箱到电脑版的线束都检查过了，没发现问题

P0760-OD 电磁阀电路工作原理使用六个电磁阀控制摩擦元件（离合器）。定期测试电磁阀电路的导通性。各电磁阀根据电流状态接通或断开。该测试期间 PCM 将检测到感应峰值。如果未检测到峰值，则再次检测电路以确认故障。除定期测试外，如果传动比或压力开关出现故障则检测电磁阀电路。在此情况下，故障可能导致设置相应的 DTC。车速低于 35 Km/h (22 mph) 时,如果设定 DTC 超过 35 Km/h (22 mph)、应急模式，则 MIL 将亮起且变速器将进入空档。监测时：开始点火开关置于 ON 位置，然后每隔 10 秒切换。检测到传动比故障或压力开关故障时，还将立即测试电磁阀。设定条件：三个连续电磁阀导通性测试故障，或如果响应传动比测试运行的故障或压力开关故障。可能原因出现相关 TCM 电源输入 DTC (T60) OD 电磁阀控制电路开路 (T60) OD 电磁阀控制电路对接地短路 (T60) OD 电磁阀控制电路对电压短路变速器电磁阀/TRS 总成动力传动系控制模块

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10年道奇酷威变速箱报码p0760。挂档冲击锁3挡。咋回事。

P0760-OD 电磁阀电路工作原理使用六个电磁阀控制摩擦元件（离合器）。定期测试电磁阀电路的导通性。各电磁阀根据电流状态接通或断开。该测试期间 PCM 将检测到感应峰值。如果未检测到峰值，则再次检测电路以确认故障。除定期测试外，如果传动比或压力开关出现故障则检测电磁阀电路。在此情况下，故障可能导致设置相应的 DTC。车速低于 35 Km/h (22 mph) 时,如果设定 DTC 超过 35 Km/h (22 mph)、应急模式，则 MIL 将亮起且变速器将进入空档。监测时：开始点火开关置于 ON 位置，然后每隔 10 秒切换。检测到传动比故障或压力开关故障时，还将立即测试电磁阀。设定条件：三个连续电磁阀导通性测试故障，或如果响应传动比测试运行的故障或压力开关故障。可能原因出现相关 TCM 电源输入 DTC (T60) OD 电磁阀控制电路开路 (T60) OD 电磁阀控制电路对接地短路 (T60) OD 电磁阀控制电路对电压短路变速器电磁阀/TRS 总成动力传动系控制模块

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道奇酷威15年的电脑检测线路压力低是什么故障

P0868-管路压力低工作原理管路压力是通过管路压力传感器（LPS）测量的，并通过改变变速器控制系统控制的压力控制电磁阀（PCS）的工作循环而调节。（5%工作循环＝电磁阀关闭＝最高管路压力，62%工作循环＝电磁阀打开＝最低管路压力）。变速器控制系统根据发动机和变速器的输入来计算所需管路压力。变速器控制系统计算输入到变速器的扭矩，并使用该扭矩作为基本输入以计算所需的管路压力。这叫做基于管路压力的扭矩。此外，为确保稳定的变速质量，在车辆变速和处于驻车档和空挡时，管路压力设置为预设水平。连续比较所需管路压力与实际管路压力。如果在驾驶过程中实际管路压力总是低于目标值，则管路压力低故障码 P0868将进行设置。当受监测时：在用前进挡驾驶的同时连续进行。设置条件：动力控制模块（PCM）连续监测实际管路压力并与所需管路压力比较。如果当PCS占空比为最低值或接近最低值时实际管路压力比所需管路压力高5 psi以上。可能原因检查相关故障码低液位（F856）5伏供电电路开路（F856）5伏供电电路对地短路（F856）5伏供电电路对电压端短路（T118）LP VFS控制电路对另一电路短路变速箱内部管路压力传感器机油滤清器破裂、堵塞或者安装错误主调压阀卡滞动力控制模块（PCM）

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手机版：检测到1个故障码故障码:P086805月01日18:03变速器液压力低。换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压,以控制其分离和结合,从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。变速器液压力(TFP)传感器将变速器液压力已电信号的形式输送给变速器控制模块(TCU),变速器液压力控制电磁阀负责控制变速器液压力。可以继续开多久，我现在在外地，继续开对车有影响吗

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