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吉利英伦发动机故障灯（发动机冷却液温度传感器电压过高或断路）一亮，风扇就转个不停

吉利英伦发动机故障灯（发动机冷却液温度传感器电压过高或断路）一亮，风扇就转个不停
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吴基荧
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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水温还很低呀
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如果冷却液温度传感器故障，电脑就会默认为发动机冷却温度过高，电子扇就不停的散热
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传感器换了不管用
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有哪些故障码？
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P0118冷却液温度传感器线路高电压或断路
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你检查一下线路
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确认线路没问题后，用电脑查看数据流
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查看冷却液温度的数值
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零下40度
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那就是坏了
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电门一打开风扇传不停水温表打到顶故障码亮，读码当前码有发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路输入过高，临时码有发动机冷却液温度(ECT)1电路输入过高，进进温度(ⅠAT)传感器电路电压过高，大气压力(BARO)传感电路电压过高
你好，根据故障描述分析，对以P2229故障的话，可以通过观察发动机的数据流，显示是否为160Kpα，如是，更换发动机电脑板。 对于p2185故障，首先短接ECT端子1号与2号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，如果不是显示-40度，更换水温传感器。测量水温传感器一号端子与车身搭铁有供电5V，2号与PGM端子A9导通。 P0118故障对于首先短接ECT1端子1号与2号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，如果不是显示-40度，更换水温传感器。测量水温传感器一号端子与车身搭铁有供电5V，2号与PGM端子B33导通。1号与pGMB23导通。 对于P0113故障，首先短接IAT端子4号与5号，然后使用诊断仪观察数据流，如果显示数值负40度，检查线路，测量ⅠAT传感器5号端子与车身搭铁有供电5V，4号与PGM端子B33导通，5号与PGM端子B31导通。 如果以上线路完好，更换电脑板。
许晓蕾
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孙剑
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乐发操
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我有一辆本田2015款9代雅阁，2.4排量自然吸气。冷车启动会出现故障灯亮很多，急加油出现转速升高但是速度不提高，反而像是自动减速，我估计是发动机自保护。热车后断电瓶电清除故障码，然后驾驶和正常的时候一样，去本田4s店用故障仪检测提示喷油压力过高和刹车故障。传感器也换过但是没用。油箱进气孔发现有堵塞。请问你这可能是什么问题？
你好，根据故障描述分析，针对此情况，需重点检查下燃油管路中的压力，油压调节器，活性碳罐，活性碳罐电磁阀，以及管路是否存在堵塞，油箱盖等。
许晓蕾
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我修了一张长安之星465的发动机开始来水温高气缸垫冲了，换了缸垫后风扇长转不会停，水温表不高，后面换了水温传感器，换了水箱，故障依旧，后面检查了所有水道跟水泵都没有问题，试车后怠速风扇会停，发动机转速到2000左右风扇长转，报故障码p018发动机冷却液温度传感器电路电压过高，P0030上游氧传感器加热电路开路
根据您的故障描述以及进行分析，发动机正常水温时用电脑读取风扇继电器数据流看下是否吸合状态以及水温传感器到发动机电脑之间线路是否有虚接情况，如果都是正常检修发动机电脑就可以。
李胜盈
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刘琦
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总爱烧发动机舱保险盒F3位置保险丝，电子扇不转了，水温高已经更换完附水泵，保险丝烧断以后发动机故障灯亮起，报P0343凸轮轴传感器信号过大，P0691风扇促动1对地短路，P1926附加冷却液泵继电器对地短路，P0480风扇促动1电器故障，P2294燃油压力调节器断路，P1927附加冷却液泵继电器断路，P3087发动机部件供电继电器电路电器故障，F3保险丝不规则时间烧坏。有可能一分钟，有可能一个小时烧坏
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任德智
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张周
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2013本田 飞度 自动1.5 LHGGE8877D2006359 故障现象:开电门、AC关闭,不启动,冷却风扇常转不停丶空调压缩机耦合器 一直吸合。(启动后 即使空调开关保持关闭，空调也一直运行 ，蒸发器温度过低时会停机) 断开车身电脑到仪表的B-CAN后一切正常，但空调开启失效。怀疑车身电脑故障，请问 正确吗...更换车身电脑可以直接更换吗..
你好，根据故障描述分析，此情况是由于仪表板下的多路控制器损坏，造成车辆无空调，更换多路控制器后，进行匹配即可。
许晓蕾
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车辆基本情况：2007年款东风标致206，整车型号：DC7146A206，排量：1360ml，功率：56KW，发动机型号：TV3AF。 症状:发动机故障灯亮黄灯，油门加到20就加不上去，无力，会出现熄火现象，风扇一直转，展示温度在红线区域。 解码器解测结果：1、p0113进气温度传感器信号短路或断路。 2、P0107进气管压力传感器信号接地短路或断路。 3、p0122电动节气门信号跟踪1接地短路或断路。 4、p0188发动机冷却温度传感器信号短路过短路。 请大师帮我诊断这辆标致206车是什么问题，怎么来排除故障，有必要换哪些材料。谢谢大师
线路有问题 重点线路
杨心愿
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