油路和喷油嘴积碳清洗有两种清洗方法，吊瓶清洗和直接把清洗剂注入油箱清洗，两者哪一个效果好？

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明天去见工 一台沃尔沃需要清洗节气门和更换自动变速器油， 由于对这个品牌的车型零接触不知道在上述作业中需要注意什么及方法 比如清洗节气门需要和发动机电脑及变速箱电脑匹配吗等一些问题。。。。。具体是哪一款车型还不知道 抱歉 在线等 邮箱地址461028298@qq.com

我的车是沃尔沃s60，12年的车，开了14万公里。两个月前启动时冒大量的烟，停的时间越长烟越多，大概5秒后就不冒烟了。喷油嘴和火花塞积碳严重，清洗完开一天就全是黑色的，启动时有延时的情况。希望有高手帮忙解决。

你好 我的车是1.6T的沃尔沃S60，是12年6月的车跑了75000公里，四万的时候就出4S了，一直在外面保养，都是七千多保养一次，六万五做的大保把油都给换了，前几天刚换了火花塞，清洗了节气门，请问这个公里数还需要清洗和保养哪些东西，比如说进气道，排气道，喷油嘴，和三氧催化这样东西需要清洗吗？还需要保养更换哪些东西？

沃尔沃S60L；三十到六十码；行车时波箱升档后；发动机转速下到1千五转以下时；发动机抖动几下后；转速跟车速慢慢上来后；抖动就会消失；读取数据流；显示每个缸都有缺缸次数；油压缸压正常；清洗过油电路；缸内积碳；气门积碳；效果依旧；波箱油更换后；感觉好了点；但读取数据流还是有缺缸现象；次数少了点而已；后来又加了98汽油；还是一样；现在准备更换正时皮带；但要专用工具；还没换；网上说；要升级系统；是不是能解

一、我的车是沃尔沃S60L，2014款，T5。大概两年前清洗过一次发动机（拆洗），之后出现（1）发动机动力不如以前的感觉，（2）最重要的是偶尔会出现踩油门空转不走的现象（也不是完全不走，一般走一下，大概几米后开始发现空转现象），松油门再踩后恢复正常。后来我怀疑是其他问题，又清洗了三元，节气门，喷油嘴，还是没有解决问题。 二、最近这个问题出现越来越频繁，甚至每天出现几次。想问问最有可能是什么原因？可以列举出来。怎么维修？大概多少钱？非常感谢。 （目前行驶了6万多公里，正常保养） 三、另外如果想找您修车，去哪里找您？方便的话留个联系方式，非常感谢。

沃尔沃S80L，这是怎么回事？

发动机亮灯，混合气体稀。前后经过两周升级了2.0系统，清洗了节气门，换了喷油嘴和前氧传感。今天故障灯又亮了，利用排除法，还剩下碳罐电磁阀，单向阀，废气阀，涡轮增压密封圈，进气管密封圈，三元催化吧？？？（第一次亮灯症状：发动机启动后，档位在P档位，转速直接上到2200转左右，声音很大，现在暂无这种情况；第二次亮灯症状：正常行驶到红绿灯时，踩刹车减速直至停止，车辆停止后保持D档不动，auto一直启用，转速表时不时往上弹3-4下，车子明显感觉往前一窜一窜的，这个不是持续性，而是间歇性的，大概等8个红绿灯会出现3-4次）请问到底是啥原因？？？【车型：沃尔沃XC90 2018款 T5 智逸版 7座】

老师您好，我的车是10年沃尔沃S80L,2.5T,跑了24万公里，5缸发动机。（爱信6速变速箱TF-80SC）我是买的二手的，验车测尾气能过，排气管也滴水。现在有什么问题呢，就是转速超过1500转到1700转楞楞的响，油门踏板轻微振脚，原地怠速到这个转速区间不响，发动机脚都换了，机油用的5w-30的，火花塞也换了，节气门也洗了，积碳进气道也清的铮亮，水箱因为漏防冻液也换的新的，汽油泵和汽油滤芯也是新的。车轮动平衡和四轮定位也弄了，变速箱油也是重力换的。就是找不到原因。是不是正时没弄好？我这车是进排气都带VVT的，我想把正时皮带和张紧轮还有水泵都换了，重新对一遍正时，用专用工具对。再看看怎么样。 我想问的是，你考虑是哪的问题？还有我这车如果重新对正时皮带的话怎么正确的操作？

徐老师好！ 我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。   4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），90%可能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。   两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。但4S店给不出车子可以厂家官方证明。   因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。更换新发动机自己损伤也很大，听从4S店建议不更换发动机心里也发毛，怕车子有安全隐患。   我想寻求您的帮助是： 1、缸失火必须处理吗? 在正常开的车上（或未发现问题的车上）常见吗？有什么危害？ 2，如果不处理，是不是可能像原来一样，开时间久了会有积碳，缸压低现象，对发动机有损伤？ 3，有没有第三方检查机构或者自己买仪表，可以监测缸失火现象

孙老师好！我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。   4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），大概率能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。   两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。   因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。   我想寻求您的帮助是： 1、4S店建议不处理，直接开走，有没有安全隐患；比如后期发动机突然不工作，降速等情况。 2、积碳多 缸压低情况是否因缸失火引起，不处理直接开走，会不会后面再次出现这类问题？ 3，有没有第三方检测机构，能够对我的发动机状况做检测。或者有没有检测缸失火的仪表，我自己买来挂在车上检测？ 4，是不是正常的车子（或未发现故障的车子）也会出现缸失火情况？ 换发动机怕车子性能有损伤，二手车也卖不出。不换发动机我心里发毛，不知道有没有安全隐患 ，恳请您指点！