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奥迪A6L
车子右转弯时碰上了石柱，倒了3次没有倒出来，后来用千斤顶顶起来左前轮下垫砖头倒出来的，去4S检查说元宝梁有点变形但不影响使用，不知道是否需要更换元宝梁

车子右转弯时碰上了石柱，倒了3次没有倒出来，后来用千斤顶顶起来左前轮下垫砖头倒出来的，去4S检查说元宝梁有点变形但不影响使用，不知道是否需要更换元宝梁
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方建松
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
mechanic_avatar
如果车子不跑偏，不磨胎，开起来正常，就不用管它
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如果跑偏，能够校正的好，也不用管他
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更换元宝梁是不是可能出现其它问题，是不是能不更换就不更换
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对的，更换元宝梁会拆装下边悬挂的螺丝，对车子还是有影响的
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4S目测说不影响使用，是不是需要用专门的设备检测一下
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不用，
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更换元宝梁，需要动发动机，变速箱吗，发动机，变速箱是固定在元宝梁上吗
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尺子量一下
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要看是什么车子
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一般都不用动发动机的
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6000公里的朗动，早上上班途中路上被一个大石头卡住底盘，拖行十几米，到路边用千斤顶把石头取下来，然后继续前去上班，路上没有异常，中午到4s店咨询，他们一看都说撞的挺严重，导致的结果是元宝梁后移，并且碰撞处有明显的凹陷，右轮后移约半公分，左轮略微后移，变速箱也有擦伤，但是这个问题不大，4s店里说需要更换元宝梁，否则会导致行车偏移，车轮局部磨损。我不知道事情到底严重不严重，如果更换元宝梁要多少钱啊，而且易经过去半天了，再报保险人家还会不会保修？
先检查一下四轮定位，调不了的话，只能够更换元宝梁
张全体
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新蒙迪欧13款，15年10月提的，刚好三个月了，前段时间省道上突然出现一块石头，当时已经来不及躲了，石头从底盘下面过去了，今天去保养顺便看下，排气管有几处凹进去了点，隔热板也脱离螺丝了，到是工作人员说那个不要紧的，最后他们又帮我卡里面了就是没有用螺丝上去而已，4s说影响不大的，然后还有就是元宝梁也变形了，靠前轮的右轮底盘元宝梁也凹进去了，4s说这个换了估计得1万左右，然后又说开起来车子不跑偏就没什么大问题，转向没异常就好，我开了这几天也没感觉出来哪里有问题，我淘宝搜的元宝梁才卖1800左右，淘宝卖的可靠吗？会不会是劣质配件？下面我把图片发给你们，懂的帮我看看，排气管和元宝梁严重不？能开不？元宝梁没有拍图片，拍了也看出来，就是凹进去几块，左右对比才能看出来。
郭颂廷
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我的车子上次在马路上行驶时磕掉了路中央的一个大石头，车子速度较快，本以为能跨过去，但还是底盘哐的一声就被磕掉了！然后立马就感觉方向盘变重了！后来到汽修厂去维修了！说是元宝梁的问题需要更换元宝梁，的确元宝梁也被石头磕掉了一个洞但是元宝梁换了以后问题还是没解决方向盘依然比以前重，转弯后回位也变得有点僵硬，没有以前那么自然！然后修车师傅又说可能是方向机出了问题，可能需要更换，但方向机很贵啊！就算换了方向机问题还是没解决怎么办？请问我的这个车子哪儿出了问题？真的需要更换方向机吗？还有刚起步时方向机往左右打的时候从刹车踏板位置有个吱吱的声音！
检查减震，羊角，下肢臂有没有变形的
陈启前
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后，一年来使用过程实在艰难，车子一直不好开，坑洼路摇晃，开车如在水面划船，行驶时感觉不到轮胎运动，速度越高感觉方向越虚，偶尔急加速方向向右别，向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足，高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的，极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服，日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的，向左转向轻快，向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾，无任何异响无任何故障码，底盘多次检查无任何明确间隙，十分苦恼，一直找不到原因，去了无数修理厂，刷过无数次程序和初始化，咨询过无数师傅，做过无数次定位都无法解决问题（定位数据一直都没有明显问题），直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查，发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多，左右平行线一致，（前后平行线未量）元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移（大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因，因为方向机是安装在元宝梁后端上的）。又测量了左右两边的轴距，左边比右边短0.7公分，左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们，1、这种情况需要更换元宝梁吗？目前四轮定位数据都是正确的（但自我感觉有故障现象存在，这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常），只要不碾过坑坑洼洼，平路方向也不跑偏。2、如果不更换，有没有办法解决，如何恢复？3、如果更换元宝梁，大梁是否需要校正？从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正，怕后期安装恢复时，怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁，用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行，有没有什么后期隐患？4、更换元宝梁时，同时是不是需要更换方向机？！
夏明
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各位大师好，我的车出了事故，对方全责，大梁严重变形，需要更换，发动机变速箱没伤，车是2014年10月上的牌，当时裸车72800，去4s店维修，初步定损大概工时加配件大概19000多点，保险公司说我的车现在还值41000元，这是第二次事故了，第一次是3年前修好的，当时是单方事故，疲劳驾驶，撞到路边的垃圾池上，右侧减震包报废了，副驾驶室变形，右侧 a柱变形，现在的事故右侧大梁连接处大面积锈穿，开始是在外面修理厂，准备维修，拆开看后，他们说工程量有点大，我也打算找保险公司报废，后托到4s维修，现在我跟4s店领导建议报废处理，4s店同意，我认为这车已经没有维修价值了，保险公司强调维修，现在定损没出来，不知道能否报废处理？具体我应该怎么操作，请各位大师指点一下！
保险这一块不是想怎么定就怎么定，从最基础的定损员拍完照传上去得一级一级的核损，评估，最后确定
杨心愿
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我的车是一辆奥迪A6 c7 30fsi去年5月购买，在5000公里时发现跑偏，去4s店检查后说都没有问题，开到25000公里时发现前轮异响，去4s店检查说是胎噪，换了新轮胎后测试无噪音，需要更换轮胎，从店里出来后我不放心去了外面的修理厂检查，发现右后轮和右前轮内侧吃胎严重，后上四轮定位检测发现右前轮倾角-1.08度，修车师傅觉得是羊角变形导致的而且倾角无法调，需要更换，后去4s店他们 的维修经理说可以调到正常数值，后调整元宝梁致四轮定位仪上数值在绿值范围内但不在中间，请问1.调整元宝梁对我以后驾车有什么影响吗，2.数值不在中间可以吗，3.我打听了很多人都告知我羊角很难索赔，4s店是否因为这个原因不帮我换羊角，在忽悠我吗
张涛
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事先说明，此问题之前咨询过，并且去过多次4S店均未解决。 车是14款宝来手档，目前快3年5W公里了，之前大概在1年多3W公里左右的时候，出现左后轮低速过坑或颠簸路段，会发出一种咣当声，有点“像”金属的碰撞声 。主要特点： 1、低速时很容易出现（通常是在25-40码之间，速度快起来反而出现的少；但是速度快时出现，或者坑大时，异响并不会随之变大） 2、只是左后轮（右后轮没有，不过右后轮在速度快一点过一些大坑的时候，由于振动大左后轮也会发出异响） 3、声音不是特别大（但是能清楚的听到，声音的方向是从底盘传上来的，当的一声，有点“像”什么硬物体顶到底盘了。这只是我的主观感觉，因为一直是我坐驾驶 位听的，判断的大概方位是左后轮部分，因为每次也只是左后轮过坑时才会出现） 4、在转弯时，并且正好是左后轮单独过减速带，或者两个轮不同时过，非常明显（以前刚出现的时候，2个后轮一起过减速带很少会出现；但是现在时间长了，2个后轮一起过时偶尔也会出 现） 5、发生其他轻微碰撞时也会出现，例如倒车时左后轮碰撞到后面的马路牙，也会发生异响。 本人自己尝试过多种方法，也去过多次4S店都未解决： 1、4S更换了左后减震，未解决 2、4S更换了左后弹簧上面的顶胶，未解决 3、将后备箱，所有东西清空，备胎也拿下去了，未解决 4、放倒后座椅靠背，未解决 5、4S技工也多次查看过左后轮部分及其周围部件，无明显异常 由于本人平时比较忙，而且之前已经去了多次4S店均未解决，实在无力去4S店折腾；在此希望有解决过类似问题的师付给予针对性的建议，十分感谢！
对左后轮平衡杆进行加固或加垫施工！施工完后再进行测试！
黄树庆
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您好，我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故，我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险，在4S店维修。 我的车头正面碰撞，车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车，那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身，纵梁需要支撑发动机的重量，店里说是原车焊点部位切割，说不用太担心，可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈，焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样，能开几年，过几年如果出现生锈，能不能重新打磨重新做防锈。 第三，碰撞后肯定会有变形，有的地方看起来没事，实际上焊点可能松动了，这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗？有没有专业的工具检测，还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四，维修师傅说没有伤到悬挂塔顶，我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了，大梁也焊接正了，修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)？ 麻烦解答的详细一点，只能上传三张图片，需要别的位置我再发
老婆放心好了，4s店说的那个修理方法是正确的。你只要在提车的时候注意一下他们的防锈处理和喷漆效果。就可以了，别的没什么的。
张万东
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8年12万公里的花冠，4月份右前杠撞了一下，安全梁最右边有几厘米的折损，这个撞击以后 D挡踩刹车有共振。(经过检查，好像是发动机护板与元宝梁的敲击声，垫了软泡沫有缓解) 当时没注意，右机脚已经下沉(还有一毫米间隙)，又开了半年， D档刹车或者倒车异响抖动更严重了一些，热车有缓解。前两天换了一套国产品牌的，换完以后异响虽然没有，但 D档刹车或倒车抖的厉害，有点后悔，应该只换一个右机脚先试试。 除了右机脚，想把其他三个暂时换回原厂，不知道是否可行，修理工可能嫌麻烦不太愿意，推脱让我去4S进行一下检查，这个能检查出原因吗？还有什么造成抖动的原因吗？ 到底是去4S检查还是找一个修理店，先把原来的机脚换回试试？？
你好，车身抖动大，这种情况一般都是发动机机脚老化或者安装不当导致的。建议把发动机机脚重新安装一下试试看。
张满辉
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首先感谢诸位大师利用您宝贵的时间看看完我这篇帖子，万分感激，！还是老问题，车子前段时间出过事故，车头从助力泵向前全部损毁，左前轮悬变形，现在轮选进行了校正，基本已经维修完成，开出来之后，在路上行驶发现打方向有金属摩擦声，回去将车升起来，发现左前下悬直臂和弯臂两个球头完全贴死，无间隙，两球头间有明显摩擦痕迹。肉眼观察，左前轮与车门下边梁的距离是5.5厘米，右前轮与下边梁的距离是6.5厘米，左右前轮与下边梁距离相差1厘米，车子在拐弯大方向时有金属吃力的声音，在坑洼的路面方向正位，不动方向，车内能清楚听见中控台与车身摩擦的声音，坐下悬处有窟窿窟窿的声音，平衡杆胶套破裂未更换，左前直臂已更换，但直臂与弯臂球头仍然没有间隙，平路无任何声音，过沟过坎的时候左前轮也有窟窿窟窿的声音，修理厂技工师傅无法判断具体原因，不知道是元宝梁变形还是轮悬没有校正到位，还是悬挂有问题！去技术不错的一家四轮定位检查，一切数值正常。再次感谢您不惜宝贵时间看完我这篇贴，有知道原因或检查办法的大师能提出您宝贵的意见，谢谢诸位啦！
程良建
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千斤顶的正确使用方法 找对支撑点很重要！
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