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奥迪A6L,15年底出厂新车,经常跑外地,好多路线都没有,这两天手残,上网搜,网上看现在导航地图数据升级到8120了!有数据下载,可以自己升级,可是固件PO0395好多人说刷完把机器刷残废了。想咨询下有可以升级的数据下载么?
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袁勇
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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4S升级要1.2千,你在淘宝上买一个升级卡,插上去就搞定了。不要自己搞,一百多快钱。实在不放心去找一个搞音响升级的,300左右搞定。
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我看网上很多都说自己把导航弄成砖了,不能用。那些升级店里咋样?是和小四一样的么?影不影响后续的升级?
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去专业搞音响的搞,有问题有人负责,这导航升级也不是什么很复杂的东西,敢要你钱的肯定是有把握的。
相似问题
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您好,我的车是2018款英菲尼迪qx50两驱时尚版,19年4月17号提的车,马上两年了,公里数两万五千左右。 问题是这样的:车子轻踩油门出现咔咔咔这样的声音,不明显,我没注意,大概又开了两周左右,咔咔咔的声音变得非常明显,保持转数1500转,咔咔咔这样的声音非常明显。其他问题还有车子等红灯d挡熄火,熄火这样的情况出现过两次,然后怠速等红灯的时候抖动,抖动非常明显,然后加速的时候一耸一耸,这样的情况也出现了两次,耸的非常厉害。然后我就去4S店检查了,车子在店里放了三天,检查出来的问题是车子燃烧不好,燃油过稀,然后喷油嘴堵住了。第三天我去取车的时候跟我说:喷油嘴,进气都帮我清洗过了,然后咔咔咔的声音是燃烧不好导致的敲缸,说厂家有一个软件发过来把我电脑版升级过了,这个问题跟我说是这样解决的。然后我取车之后到现在开了有10天左右了,1500转的咔咔声没有,熄火,抖动都没有出现过。但是现在有几个问题,第一是发动机声音感觉和以前不太一样,我因为之前正常开车就经常关掉音响听发动机声音的,感觉和以前不太一样,但是又说不出来,有时候我以为是心里作用,然后第二点,轻踩油门加速1000到2000转之间好像有哗哗哗这样的声音,和开着窗户风吹来这样的声音非常像。但是不太明显,不容易听到。 然后我想问几个问题,第一就是车子的症状和检测出来的结果我这样表达给您,现在您听了是这个问题导致的吗?(打个比方说跟我讲喷油嘴堵了,我就说奥,因为我不懂,但是懂了人听了可能就笑了,因为喷油嘴根本不可能堵)就这么个比方。 第二点,我现在发动机轻踩好像有哗哗哗这样的声音,非常不明显,这是什么原因,是正常吗?还是还有问题存在。 第三,跟我讲的原因是燃烧不好,燃油过稀,那我现在正常加油以后还会不会出现这种情况,就是说修过了,这个问题就修好了,还是说现在只是暂时好了以后还会出现,除非拆开发动机大修才能测底解决。 我讲一下我的加油情况,我们那里有个中化石油,就在我家附近,加油方便,而且我看中化石油门店也比较多的,价格是和中石化一样的。我第一年基本都在那里加,后来聊天的时候有人跟我讲那个油不好,之后我去中石化加了几次,但是嫌麻烦,基本上还是中化的加的多。油一直加的95
首先这个情况喷油嘴堵塞的情况是有的,当然不是说喷油嘴全部彻底堵死,只是说喷油嘴前面积碳过多,导致喷油嘴的喷油受到影响了,如果彻底堵死,基本是不可能得,如果彻底堵死就不喷油了,这样是没法正常开的
潘启才
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢
你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。
你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
孙晓哲
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14款奥迪Q5刷隐藏
维修技师要收集Q5刷隐藏功能教程,已经按照教程进行指导,分别可以刷的功能和教程有如下:1,日间行车灯 VCDS软件,依次选择09中央电气模块 ,07编码,点击长编码帮助,找到Byte3把原来的10000000改成10010001,( 80该91),保存即可。  日间行车灯可以说是Q5的必调功能,有了日间行车灯,回头率注目率直线上升,很多车都是提车时就带了这个功能,如果没有的话可以参照自己调出来。  2,LED亮度 同样是先进入09中央电气模块,这里要点击16安全访问(密码是20113),之后点击10匹配,读取通道3,把7改成自己喜欢的数值(1-100),保存即可。  调出日间行车灯后,在白天会发现奥迪的灯不如奔驰和保时捷那么亮,其实不然。原因在于奥迪默认的亮度只有7%,喜欢的话完全可以调成100%,超级亮。这里就不上视频了,我的车调成了100%亮度,远远的就能一目了然。  3,紧急刹车自动双闪 依次进入09中央电气模块 ,07编码,点击长编码帮助,把Byte8里面的数据bit0由原来的0改成1,退出执行即可。 打开这个功能后,当车速高于90公里紧急刹车时,汽车会自动跳双闪给后车警示,算是很好的安全功能。但因为一直没试过,所以不好说,紧急刹车到底是多紧急呢?不管怎样,打开这个功能是好的。  4,倒车后视镜下翻 打开VCDS软件,依次点击52乘客侧车门,07编码,会看到当前编码是011D02205000440004,把50改为54,执行即可 打开这个功能之后,当挂入R档,并且后视镜的旋钮选择右后视镜时,后视镜会自动下翻一定的角度,方便查看,类似于宝马上的功能。但后视镜下翻的角度极为有限,起不到什么大的帮助,可以调出来新鲜新鲜。  5,经济驾驭模式 选择17仪表板,10匹配,在通道内填如77,然后读取,再填入新的数据255,测试保存即可。  打开这个功能后,在仪表盘中间的液晶屏幕上,会多出一层菜单,显示瞬间油耗之类的东西,比如怠速状态下开着空调或者座椅加热,屏幕就会显示出,一个小时的耗油量,方便查看。有人说刷出这个功能后,深踩油门汽车不再自动降档提速了,没试验过,不好说。  6,锁车声,解锁声 锁车B一声:依次选择46中央舒适,07编码,点击长编码帮助,byte1里面的bit2打钩即可 解锁B两声:依次选择46中央舒适,10匹配,通道里填入63。假如原数据是40就加4变成44,测试保存执行即可 因为Q5有无钥匙进入,一抓门把手就会解锁,所以有时候担心车没锁好去拉拉把手,反而又把车锁打开了,有了声音,就方便多了。 7,胎压监控系统 第一步选择03ABS制动,16允许进入,输入密码61378,执行。然后后退选择07编码,选择长编码帮助,找到byte1,把bit3由原来的0改成1,退出,执行; 第二步找到56收音模块,选择07编码,点击长编码帮助,扎到Byte8,把bit6勾选,退出,执行; 最后找到17仪表板,选择07编码,点击长编码帮助,找到byte4,把bit0勾选上,退出,执行 刷完这个功能之后在MMI里会多一个胎压监控的选项,平常看不出什么效果来,在胎压不正常时才会报警。  8,运动指针 依次选择17仪表,07编码,点击长编码帮助,找到byte1,把00000110改成00001111退出保存即可  比较好玩的一个功能,很简单就能调出来。   9,雾灯转向辅助 依次进入09中央电气模块,07编码,长编码帮助,找到byte4,把bit0和bit1都由原来的0改成1即可 刷了这个功能,灯光打开时打转向时,同侧的雾灯会开启进行补光,效果当然是不如转向头灯了。   10,关闭启停功能:编码09-许可20113,匹配-34,原数值加32
方德恩
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在四川自贡北京现代四s店进行一次车辆保养(外地牌),车进入四s店车间后,我从橱窗看到副驾侧前轮被拆了下来,出于想学技术目的,走进车间问究竟,师傅回答,看刹车片磨损。于是我站着旁边想观看,两师傅却不干我这台车了,我等了二十分钟无人干活。到了午餐时间,四s催我食堂就餐,由于不太想吃,不到十分钟我便回到车旁,两师傅就此停手,不再干活,拆掉的一轮胎装上了。一师傅出去,不多久,师傅与服务顾问来到车间内,告诉我车好了,但方向机漏油厉害。并向我指出漏油处。 就是这儿!说明:这是我清洗两次后的图。当时,这胶套上布满了油,欲往下滴。我看后提出质疑,为什么这油全是新的?一点灰尘没有?师傅不做声。我又问,为什么漏油是你们拆了轮胎的这一侧?拆轮胎不是检查刹车片吗?为什么只拆一个前轮,且前轮不拆也能清晰观察刹车片,后轮看不清你的为什么不拆?师傅仍不回答,女服务顾问接过话,我们提示你刹车油漏有危害,修不修自己决定。我又质疑,我几天前才在外面维修厂做喷漆时对全车油,水,电检查过,根本不漏,到你这漏了,就算路上漏的,100里路到你这里没灰尘,新机油,亮亮的,怎么解释?服务顾问也未答。我说漏油一般应为油封坏,换油封多少钱?他们回答,啥投总成,件两千多,人工费可优惠!两千多,加人工费那不要3000大洋!我拒绝了。我当时看到他们车旁就有油枪,油管等我保养所不该用的工具。 我回到内江,在路边一修理门店让检查漏油,门店师傅看完车底情况,说,这也太严重了,方向有感觉没?我说没。师傅打开枪舱,一看方向机油壶,说,这不对油位看是满的。让我开回去观察。于是,我连续一个多月拿手电,每天弯腰蹶腚观察漏油情况,油位均正常,胶套油迹也在收干,布满灰尘。过了三个多月,我到内江现代四s保养,让师傅检查方向机是否漏油,师傅查后讲不漏,油位仍是满的,并告诉我这胶套内只有一点黄油,哪里能漏这么厉害。九月份,我到广东惠州三惠现代四s检查,不漏,漏位满的。我仍不放心,让师傅把胶套洗干净,再查,手上无油迹。10月初,我又到广东惠三惠现代四s,再次检查还是正常,并告知,方向机漏油只能加剧,不能自修复。于是,我电致北京现代自贡店,询问当时接车服务顾问。我方向机漏油问题,她说,自己讲不清,我讲让干活的两师傅接电话,她讲,两人都辞职了。(后通过她领导得知未都辞职)。且态度很不好,我本是想说两句批评话罢了,冲她态度,我投诉到现代总部。总部仍是让他们解决,第二天,自贡现代一女客服经理电话来了,态度也不理貌,说我在外面维修过了才不漏油的。冲她这话,我又去三惠电做检查,看是否修过,车上是否原厂件。检查正常,未换件。 我又投诉到现代总部,直接告自贡动手脚,在我车上抹油,骗维修。自贡店女客服经理电话打来,说问我现场抓到了吗,难道公安破案都是现场,推理呢?我的问题你们一个也没回答过,还狡辩啥,为什么现在不漏了,都是在你们现代四s检查的!女客服经理看到我在三惠的单子,说你现在车子没损失,我讲我跑了几次去检查维护不要油费。天天看漏油情况不是损失。她讲,根据你这几趟公里数,我给你300元油费。我接受了,说实话的,这300元,确是我已花掉的油费。但我告知皇博现代四s店,想得道他们对违规员工的意见,并告知现代总部要得知总部对违规店的处理,总部讲会处理,但不能告知我。四s店也不告知对违规员工处理意见。可想,为何四s一直敢弄虚做假,这里的秘密不用说了吧,四s员工为何敢一再做假,这秘密也不用说了吧!我想间师兄,这抹过油的胶套能正常使用吗?需要更换吗?油油对胶套有腐蚀吗?谢谢了
崔鹏
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抗撞击能力强的车排名
1、 沃尔沃XC90 官方指导价 : 63.09-84.99万 级别 : 中大型SUV 沃尔沃XC90在碰撞测试中是尖子生般的存在,成绩都非常亮眼,抗撞能力也是杠杠的,曾经沃尔沃还做过一个测试,用坦克压自家的车子,车子还没有变形,更何况沃尔沃XC90是沃尔沃家的旗舰车型,其抗撞能力自然也是不会差到哪去,所以排名第一也是实至名归。 2、 奔驰G级 官方指导价 : 142.98-212.70万 级别 : 中大型SUV 看样子就知道奔驰G级是一台很硬汉的车,方方正正的造型,带大梁的非承载式车身,这个带大梁的非承载式车身也让其车身刚性直线飙升,碰撞能力也是上流的水准,在E-NCAP的碰撞测试中,奔驰G级也是五星级的优等生。 3、 奥迪A6L 官方指导价 : 40.98-65.38万 级别 : 中大型轿车 奥迪A6L在国内的地位是很高的,曾经还是有着官车地位的车型,所以对于这么有名气的车,厂家在用料方面也是很下本的,安全性不用多说,就算发生事故,奥迪A6L也完全可以很好的保护车内乘客,毕竟车内坐的都是大人物,当然得提供极致的保护,而且在碰撞测试中奥迪A6L基本是没拿过低分数的“三好学生”,不过最大的缺点就是后期维修经济指数很高 4、 凯迪拉克CT6 官方指导价 : 37.97-69.90万 级别 : 中大型轿车 凯迪拉克是美系车中最具有代表性的品牌之一,而且其安全性更是行业内上流的水准,毕竟能被美国总统选为座驾的品牌是不可小觑的,而凯迪拉克CT6作为凯迪拉克的旗舰轿车,安全性自然是非常优秀的,虽然和美国总统那辆有很大差距,但是在家用车领域基本是很少对手,其碰撞性能可以以公路坦克称呼它 5、 蒙迪欧 官方指导价 : 19.28-27.98万 级别 : 中型轿车 众所周知,美系车对于安全的标准是很严格的,所以美系车也很少会出现偷工减料的情况,而去到蒙迪欧这个级别的美系车,基本都是安全水准很高的车,所以抗撞能力在马路上也是鲜有对手的,而且蒙迪欧不仅防撞性能好,安全气囊还很多,开着这车在马路上自然是安全感十足。
张文豪
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1、断电仍可录制 最重要的就是行车记录仪就是防撞车、碰瓷的功能。在车熄火、工况不稳定时也能工作。 熄火了还能继续录制视频,这是必须的,这能保证事故后记录现场情况。曾经看到一个逗比产品(牌子不说了)介绍说断电了可以录制到熄火的一瞬间的情况,实际上录制不了一秒时间,搞笑呢? 2、画面清晰 视频不清晰,没人认账。你看看淘宝、天猫,100块左右的记录仪都能“1080p”,这个参数就能代表清晰了吗? 1080p的图像对应像素为1920x1080=207w; 1296p的图像对应像素为2304x1296=2985984(一般称之为300w)。 这样看起来很明显是1296p更清晰,真是这样?当然不!清晰度上升并不明显,但因平均到每个像素的进光亮减少,夜视效果变差。所以画面清晰和行车记录仪的帧数、光圈、WDR/HDR支持有关,所以千万不要只看到产品参数上惊人的数值,就傻眼了。如果不想去计算参数,那就了解这款行车记录仪,参数真实、销量好。 不良厂商手段:从芯片和图像传感器上看没啥差别,而所用的镜头是地摊货,毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。 3、续航能力也重要 虽然现在的记录仪机身自带有电池,但是大部分最多能待机4个小时左右。而有些电池的电量仅仅只够维持30分钟,所以行车记录仪白天可以持续工作,但是晚上受到电源容量的限制就关机了。 4、循环录制 循环录影,就是记录仪录像的时候,录一段时间就会储存到你的卡里,时长一般有3分钟,5分钟,10分钟等。目前最大的32G闪存卡1080P清晰度的视频大部分只能存8小时左右的时间。等内存卡录满以后,就会从最早覆盖之前录像的片段,早先的录像消失。 5、被锁定的视频 一般记录仪都有,原理其实是重力感应。当汽车受到猛烈震荡,类似碰撞事故时,这段视频就会被锁定下来不被覆盖删除掉。目的是为了当做事故定损和事故纠纷的影像证据。 6、停车监控为啥比全车监控好? 7、广角越大越好? 过犹不及,记录仪一般广角度数在120度~140度之间最佳。行车记录仪的首要任务就是拍摄行车视频,作为“呈堂证供”。这个视野是受到目前技术水平限制的,广角过大会导致画面的变形。增加广角度的同时又要保证画面不变形的话,这种技术成本将是成几何倍增的,目前世界最顶级的产品广角在不影响画面的情况下也只能达到160度左右。 2年前装了一款四路探头监控的记录仪,车机屏幕可以查看录像,有倒车影像显示。 我想换掉这个,用7*24小时的全天监控的,功能比较全面的,请推荐一款符合汽车大师在该篇文章中所写的,这类的记录仪,由衷的感谢!
牛明久
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我的车是2011年出厂的陆风X8柴油四驱高配版,目前里程十万公里,在辽宁葫芦岛。冬季最低气温在零下22度。今年入冬时候大概十一月初就出现启动困难,到修理铺查预热塞坏,从网上订了四个换上了200,好了一阵。过十天大概十一月十号,报故障码为P0382,预热继电器卡,修理铺人说要换预热继电器,换了一个修电路的修理铺,检查下发现预热保险虚接快断了,换了一个保险,故障码消失。但又出现启动困难,在修电路那换个电瓶。十一月下旬在锦州抛锚,拖车到锦州江铃特约维修站,说还是预热继电器卡换了手工配件共七百多。十二月中旬,再次出现启动不起来,找到锦州博世柴油系统服务站,查故障码,说凸轮轴传感器信号无,把凸轮轴传感器挑线。差水温传感器不真实,比实际气温高。从网上买了个水温传感器换上,暂时解决。十二月低,启动不起来,从锦州博世柴油系统服务站更换了四根博世预热塞,故障暂时排除。这个过程中发现新预热继电器又报P0382故障,结果把原车的预热继电器又换了回去,量水温传感器测温还不准,退货,从博世这换了一个,花了138。18年一月初天气比较暖和我加了半箱-20柴油,开着启动一直正常。结果上周日大幅度降温。最高气温零下十五度,最低零下二十度,启动不起来,拖车到修理铺用启动机启动,到锦州博世查出很多故障码,其中有让预热塞工作实际预热塞没工作,还有防盗啥的,后来消除。又加了半箱-35柴油。结果第二天又降温,还是启动不起来,找拖车拖了一公里才启动。到锦州博世查有一个未定义故障码,搭电启动多次,启动起来故障码就消失。后将水温传感器串了个电阻,以增加预热时间。将油箱油跑空,加中石油-35。行车到午夜过程obd灯又亮报故障,但早上7点预热两次启动起来了。停车至下班五点,启动不起来,起动机转几下就自停。后找搭电服务,启动起来了,查故障码为P0382。当天放车库里,早上启动故障灯自己消失。启动正常。当天气温回升最低零下十五度,晚上吃饭喝酒将车放在酒店门口,早上去取车发动不起来,查故障码P0382和U1116,这两个故障码在充一会电后自己消失。搭电发动也不行,找车拖动五六米就启动了。现在怀疑电瓶电量虚,或P0382是曲轴传感器失灵的含义。或者是油路有问题,停时间长进气导致不喷油,或者是因为别的原因不喷油。启动机也可能有点小问题。 整个过程中故障的特点是,冷车启动不起来,热车一打就着。只要放置室外五六个小时就打不着,只要启动起来,一白天没事。十一月中旬换的博世5w-40半合成机油花近500。换了节温器,网上买的好用。废气循环电磁阀停车啪啪响。把进气口两头都堵死了。拖车救援无数次,保险公司和修理铺都有,花了六百多。太闹心了。不把这个问题解决,真睡不好觉啊。请各位大师给个思路吧,万分感谢。
你好,根据你的描述,既然预热塞是正常工作的,我建议你考虑一下柴有压力和气缸压力。从这两个方向入手,检查一下。
张波
4.8
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新海马轿车挡风玻璃自爆还是人为,请师傅鉴定。有图片有视频,现场也在。 2017年9月15日,我在孟关的贵阳广顺达公司,购买一辆新款2017款海马M 3汽车。到现在也才3个多月的时间。12月31日用车以后,停在中天甜蜜小镇小区停车场。1月10日中午1点过,我去开车时候。在驾驶室里,突然发现后档玻璃花了,一看,全裂了,花花花一片片。我心那个痛啊。当时第一反应就是谁砸的?从外面看。如果不注意,还看不出来玻璃已经坏了。表面很光滑平整。我仔细的左看右看,没有看出有任何外力打击的痕迹。究竟还是其他什么原因?我也不得而知道,只是自己猜测会不会是汽车玻璃有质量问题。 爱车心切。我拍下照片和录象以后,急忙开到孟关海马汽车唯一销售商贵阳广顺达4S店去修理。我询问其工作人员是不是质量引起的?会不会是天气冷冻炸的?回答是说不可能的。但是也说不出什么原因来。含糊其词。只是说玻璃是易粹品,坏了了自己负责。看见新车没有开过几次,贷款才开始还了3次,就成为这样掺状,只好自认倒霉。 我们要我交720块钱玻璃材料费,500块的工时费。100玻璃胶费。才给我维修。经讨价还价,恳请他们优惠点,最后已9.8折1200成交。交了500定金,贴膜费200另外算。。因为没有存货,所以要一个星期以后才换。 我回到家里,心里梗的慌,整天都在思考这个问题?无缘无故,谁会砸我的车窗呢?想来想去,小区停车场有保安,有监控。附近没有顽童,高空抛物也不太可能(离的远)。说老实话,我没有什么仇家,几百上千的车子都好好的,偏偏是我的车窗子被砸?我实在难以相信被砸这个事实。带着许多问题。回家后我打报警电话,3个警察看了半天,一致认为不是外力打击所为。我咨询老司机,又上网查阅大量资料。现在终于把事实基本搞清楚了 。 原来是汽车的钢化玻璃有自爆这一说法。真是长知识了。好端端的钢化玻璃。有时候用大锤子砸还不一定一下子就砸烂呢?我曾经看过一个电视节目,测量钢化玻璃的强度。几个大汉有脚揣,用扁但砸,硬是没有把0.5公分的钢化玻璃砸烂。最后用钨金钢尖锤子,用尽力气才把玻璃砸脆。 为什么又如此脆弱,在没有外力的作用下,就自爆了呢?说给谁听都不相信!后来我想想都可怕,幸好自爆发生在停在停车场。万一是在高速公路上前档风玻璃发生自爆。后果不堪设想。 说来你相信吗?我也不相信。可这是事实。根据汽车生产厂家的技术统计,钢化玻璃本身有千分之一到三的自爆率。钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆。且自爆是钢化玻璃固有的特性之一。 近几年专家研究发现,钢化玻璃自爆的罪魁祸首是其中含有的硫化镍杂质。汽车钢化玻璃生产中,如果玻璃内部含有的极细微硫化镍杂质,经钢化后在常温下慢慢膨胀,应力集中厉害时,恰好把玻璃胀裂造成,而且无法防备,被称为玻璃癌症。 玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布。玻璃碎片呈放射状分布,爆心玻璃如果还在框上,可以看到蝴蝶纹,尽管形状不同,但都是类似蝴蝶状的,围绕着这个特征纹向外放射状呈现裂纹碎裂。 如果外力击打,则没有蝴蝶纹,被击打的中心是个点状向外放射裂纹。玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布,放射中心有二块形似蝴蝶翅膀的玻璃块,俗称“蝴蝶斑”。 我后来仔细观察,车窗上确实有蝴蝶状的斑纹。与文章中描述的极为相似。所以我猜测我的车窗应该也属于钢化玻璃自爆。由于当时没有存货,并没有马上修理,加上我车窗上贴有膜,所以现场被完好保存下来。车也还停在小区停车场。我用车罩保护起来。 我在思考一个问题,这样的案例在全国都非常罕见,尽管也发生汽车玻璃自爆的事件 但是从来没有听说过消费者获得赔付的例子。厂家和经销商敢明目张胆拒绝消费者索赔。我认为可能是以下原因。第一,汽车的钢化玻璃自爆确实非常罕见。第二,没有人会想到玻璃会自己爆裂。第三,即使极少部分人想到钢化玻璃会自爆,自爆也不一定会发生在他身上。第四,玻璃自爆了以后散落一地,证据更不容易找。第四,有的车主买了玻璃险。坏了直接找保险公司了事。可令人气愤的是我拨打厂家的热线服务电话,回答说事情太多,管不了。只是告诉我一个电话,叫我自己去找鉴定机构鉴定,告诉我一个号码,我按号码打去,原来是个空号。 当时在修理店的时候,我从来来没有想到玻璃会自爆。虽然不知道什么原因?一头的雾水。他们怎么说就怎么听!毕竟我是弱势群体,怎么说得过他们。只好自认倒霉。你找他修理,贵阳广顺达公司4S店正好狮子大开口。 试想,汽车玻璃自爆一说,不要说我是新手,好多开几十年的老司机都不相信。更不会相信发生在我身上。像我这样爱车的人,如果当时有现货,一定是马上交钱维修开车走人。因为你不懂汽车行业里面的道道。你找到他们,也绝对不会承认汽车有质量问题。到时候,吃亏上当还是我们这样不知情,蒙在鼓里的消
这个可能是质量问题,但玻璃质保只有半年。
彭德刚
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新海马车挡风玻璃是自己爆还人为。请鉴定下。有图片有视频有现场 2017年9月15日,我在孟关的贵阳广顺达公司,购买一辆新款2017款海马M 3汽车。到现在也才3个多月的时间。12月31日用车以后,停在中天甜蜜小镇小区停车场。1月10日中午1点过,我去开车时候。在驾驶室里,突然发现后档玻璃花了,一看,全裂了,花花花一片片。我心那个痛啊。当时第一反应就是谁砸的?从外面看。如果不注意,还看不出来玻璃已经坏了。表面很光滑平整。我仔细的左看右看,没有看出有任何外力打击的痕迹。究竟还是其他什么原因?我也不得而知道,只是自己猜测会不会是汽车玻璃有质量问题。 爱车心切。我拍下照片和录象以后,急忙开到孟关海马汽车唯一销售商贵阳广顺达4S店去修理。我询问其工作人员是不是质量引起的?会不会是天气冷冻炸的?回答是说不可能的。但是也说不出什么原因来。含糊其词。只是说玻璃是易粹品,坏了了自己负责。看见新车没有开过几次,贷款才开始还了3次,就成为这样掺状,只好自认倒霉。 我们要我交720块钱玻璃材料费,500块的工时费。100玻璃胶费。才给我维修。经讨价还价,恳请他们优惠点,最后已9.8折1200成交。交了500定金,贴膜费200另外算。。因为没有存货,所以要一个星期以后才换。 我回到家里,心里梗的慌,整天都在思考这个问题?无缘无故,谁会砸我的车窗呢?想来想去,小区停车场有保安,有监控。附近没有顽童,高空抛物也不太可能(离的远)。说老实话,我没有什么仇家,几百上千的车子都好好的,偏偏是我的车窗子被砸?我实在难以相信被砸这个事实。带着许多问题。回家后我打报警电话,3个警察看了半天,一致认为不是外力打击所为。我咨询老司机,又上网查阅大量资料。现在终于把事实基本搞清楚了 。 原来是汽车的钢化玻璃有自爆这一说法。真是长知识了。好端端的钢化玻璃。有时候用大锤子砸还不一定一下子就砸烂呢?我曾经看过一个电视节目,测量钢化玻璃的强度。几个大汉有脚揣,用扁但砸,硬是没有把0.5公分的钢化玻璃砸烂。最后用钨金钢尖锤子,用尽力气才把玻璃砸脆。 为什么又如此脆弱,在没有外力的作用下,就自爆了呢?说给谁听都不相信!后来我想想都可怕,幸好自爆发生在停在停车场。万一是在高速公路上前档风玻璃发生自爆。后果不堪设想。 说来你相信吗?我也不相信。可这是事实。根据汽车生产厂家的技术统计,钢化玻璃本身有千分之一到三的自爆率。钢化玻璃在无直接机械外力作用下发生的自动性炸裂叫做钢化玻璃的自爆。且自爆是钢化玻璃固有的特性之一。 近几年专家研究发现,钢化玻璃自爆的罪魁祸首是其中含有的硫化镍杂质。汽车钢化玻璃生产中,如果玻璃内部含有的极细微硫化镍杂质,经钢化后在常温下慢慢膨胀,应力集中厉害时,恰好把玻璃胀裂造成,而且无法防备,被称为玻璃癌症。 玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布。玻璃碎片呈放射状分布,爆心玻璃如果还在框上,可以看到蝴蝶纹,尽管形状不同,但都是类似蝴蝶状的,围绕着这个特征纹向外放射状呈现裂纹碎裂。 如果外力击打,则没有蝴蝶纹,被击打的中心是个点状向外放射裂纹。玻璃自爆典型特征是蝴蝶斑。玻璃碎片呈放射状分布,放射中心有二块形似蝴蝶翅膀的玻璃块,俗称“蝴蝶斑”。 我后来仔细观察,车窗上确实有蝴蝶状的斑纹。与文章中描述的极为相似。所以我猜测我的车窗应该也属于钢化玻璃自爆。由于当时没有存货,并没有马上修理,加上我车窗上贴有膜,所以现场被完好保存下来。车也还停在小区停车场。我用车罩保护起来。 我在思考一个问题,这样的案例在全国都非常罕见,尽管也发生汽车玻璃自爆的事件 但是从来没有听说过消费者获得赔付的例子。厂家和经销商敢明目张胆拒绝消费者索赔。我认为可能是以下原因。第一,汽车的钢化玻璃自爆确实非常罕见。第二,没有人会想到玻璃会自己爆裂。第三,即使极少部分人想到钢化玻璃会自爆,自爆也不一定会发生在他身上。第四,玻璃自爆了以后散落一地,证据更不容易找。第四,有的车主买了玻璃险。坏了直接找保险公司了事。可令人气愤的是我拨打厂家的热线服务电话,回答说事情太多,管不了。只是告诉我一个电话,叫我自己去找鉴定机构鉴定,告诉我一个号码,我按号码打去,原来是个空号。 当时在修理店的时候,我从来来没有想到玻璃会自爆。虽然不知道什么原因?一头的雾水。他们怎么说就怎么听!毕竟我是弱势群体,怎么说得过他们。只好自认倒霉。你找他修理,贵阳广顺达公司4S店正好狮子大开口。 试想,汽车玻璃自爆一说,不要说我是新手,好多开几十年的老司机都不相信。更不会相信发生在我身上。像我这样爱车的人,如果当时有现货,一定是马上交钱维修开车走人。因为你不懂汽车行业里面的道道。你找到他们,也绝对不会承认汽车有质量问题。到时候,吃亏上当还是我们这样不知情,蒙在鼓里的消
经过您的描述,这个属于玻璃质量问题的可能性比较大。
张灿军
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