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速腾131马力 225扭矩 刷ECU 到165马力 270扭矩 动力会有明显提升么
速腾131马力 225扭矩 刷ECU 到165马力 270扭矩 动力会有明显提升么
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陈国坤
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-03-07 10:00:16
车主您好。动力肯定会有明显的提升的,它这个主要就是控制了喷油量的大小,以及我们发动机的点火时间,改变了发动机电脑的程序。但是升级之后,缺点就是我们的油耗会变大,燃油经济性会变差。
如有不明白的地方,欢迎继续咨询。
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李磊磊
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高尔夫6旅行,用的大众1.4双t发动机,之前刷过艾森的ecu,提升马力和扭矩,刷过后加装泄压阀,一切正常使用一年,突然之间动力丢失,感觉不到涡轮介入,就是转速到3500机器声音都变了,听不到涡轮的声音。只有机器转的声音,另外极速也只有160,前面速度机械增压介入,感觉还好,后期太扯
杨涛
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阎许
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请教一个问题,我是2014款DS6高功率200马力的车型,2015年1月提的车,2017年7月下旬刷了意大利ACR,一对一调校ECU,调后理论数据是动力255马力,扭矩330牛米,不过调校后,现在在10-18公里这个低速区,开起来会有连续一冲一冲的感觉,转数表就一直在1000转到1200转之间反复跳动,很影响驾驶感受!后来在4S店用设备重新进行了一次变速箱匹配,还断电瓶电源,让ECU恢复一次数据,好重新和变速箱都学习一次,不过依然存在低速10-18之间的速度保持时,车会连续一冲一冲的,特别是上弯道陡坡时,低速8公里时速时,这感觉会更加明显,除非更深踩油门后,时速20以上或2000转以后这种感觉就会消失。刷ECU技师的技师说可能是我这款车的爱信2代变速箱不够聪明造成的,变速箱不适应低速带来的高扭矩!需要经过一段时间ECU的学习才会慢慢减轻,不过真的是这样吗?另外这样长久下去,会不会影响发动机寿命,还是因为火花塞快3年的原因,点火不及时造成的?我查了我们这款车用的是NGK的铂金火花塞,不过我两年半了才行驶18000多公里。
因为刷了ECU,与爱信二代变速箱有点不匹配,影响不大
张玉波
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09年奔腾70,手动2.0问题有两个一主一次。主要问题就是怠速抖动,转速在800以上抖动不明显,车热起来以后,等红灯时候怠速明显不稳600 700上下浮动,抖动明显,甚至哪下没浮动好低于500了直接熄火,开空调或者把转速踩上去一点就没问题,活化石换过,机油也新的,在有就是冬天打火一年不如一年,刚开始1秒打着现在已经需要5秒以上了。次要问题是,急加速转弯起车会出现“”哥冷“”的响声连续连贯的响,随着动力改变发生变化,传送到轮胎的扭矩越大响声越大越快,间隔越小
孙剑
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大众cc10款2.0t, 现在出现加速无力:怠速比以前抖动明显,起步挂d档抬刹车会发抖,在轻踩油门的时候也会抖动感觉油门空空的好像没有加油一样稍踩油门后转速起来点速度不快,想超车时候一半油门踩下去稳住转速反应很慢,大概有3秒转速无反应,以前这个踩法转速会顿1秒后马上过2000转会立马出现推背感速度提升很快,现在是顿3秒后转速拉到3000无推背感速度也会起来但是完全没有以前来的凌厉
贾文龙
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15年大众朗逸1.4T是什么发动机
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陈启前
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我的车是12款大众速腾1.4T的,两三个月前,车子开始出现涡轮介入慢的问题,原本是1800转介入,现在基本2000以后才会介入,而且介入后感觉动力并没有原来的好了,介入后动力还是动力差,提速慢,去4S店检查了几次,都说没问题,是正常的,前天去4S店检查也说是正常的,但是昨天去另外一家他们的合作售后店,就说要换涡轮了,说是涡轮时而介入,时而不介入,这个现象我倒是相信,我开的过程当中明显感觉有的时候动力特别好,有的时候特别差。回来后我开到我周围的一加非 大众4S店检查。他们又说是好的,所以我现在很纠结,到底是是什么原因导致了我车子的问题。
这种情况建议你把缸内积碳清洗一下,包括节气门和喷油嘴还有进气道以及三元催化转化器,还要把火花塞更换了,这些都会影响动力,检查涡轮增压器到指定转速是否会介入工作,不能正常工作就需要更换了
郑建华
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18年大众速腾1.6自动舒适型 2.2万公里 从老家开车去广州连续行驶1000多公里中间停了两次服务区算是没怎么休息 然后跑着跑着车子行驶80Km时候不跳换6挡了 跑到60码的是4挡 一直升到100码不加油门才跳换六挡 而且感觉车子提速明显吃力 还有右前方底盘异响也不知道哪里响 发动机护板 刹车盘都检查也没查出来哪里响
你好,根据你描述的情况,需要先检查一下变速箱油的液位和油的颜色,看看有没有异常和缺油,如果都正常的话。那就需要检查变速箱散热系统和变速箱内部。
徐明泽
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