凯越2011款自动档。现在5.5万公里，想问下正时套件多少公里换，我看保养手册说9万，保维修的说6万多就可以换了。如果换是去ssss店好，还是外面维修店也可以的，我没熟人怕不是正厂件。。
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何俊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-21 22:28:02

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你好，根据您的情况，个人建议您如果是正时系统的话最好去维修站进行更换，由于正时系统比较重要，最好去选择原厂品质的皮带以及张紧轮。当然如果您认识外面的维修店的人员的话也是可以考虑外面更换。但是质量一定要有保证。正时皮带您是可以检查的是否有裂纹的，一般维修站都会建议您6万公里时更换。您可以检查您的正时皮带是否有裂纹，如果有裂纹，那您需要更换。希望我的回答你能满意祝您用车愉快。

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你好我是08的别克凯越去了买的二手车6 万公里。前天去修理厂他们说发动机声音有点大。问我正日皮带换了没有还是好像发电机轴承好像坏了。要拆开才能换正日皮带和轴承要一千五还要一天时间了。还问我有没有大保养我怎么知道有没有了。这怎么可以看出来不。大保养要多少钱还有。哪里内容啊。

贾瑞永

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师傅好我的是15款凯越自动挡买来2年多 6万公里了以前借给朋友开过几天还给我时就出现了怠速抖动动力明显少了尤其是起步的时候有时档位之间切换车身也会抖动一下这些毛病都是朋友开过之后出现的车也没做过全面检查去保养的时候修理店说发动机没问题请问这是什么问题

高长振

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您好。我的车是老凯越2008手动款，里程11万公里，昨天去4S店做保养，经检查说是我的右前半轴球笼有裂痕漏油，前左右控制臂（俗称三角臂）磨损厉害需要换，而且3件都只能换总成，加工时费都2000多了，4S太黑了我就暂时没让换。我想请教的是： 1、怎么判断上述零件需要即时更换了？我观察也没发现转向球笼漏油，听懂点的老司机讲右前半轴那里刚好是空调水滴落的地方，可能有时候滴水。 2、如果确属该更换了，能否只换磨损的橡胶件？零件费用加工时费多少合理？ 3、乐车邦除了常规保养、出险维修服务，像我上面提到的磨损件维修更换能够提供服务吗？如有，怎么联系？盼复。谢谢！

张显声

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大师你好：我的05款别克凯越15万公里了之前没换过正时皮带，现在换完以后每天在第一次点火怠速运转时感觉发动机舱有异响，异响有节奏的嗤啦声，下午电火听不到，问修车店他们说皮带紧跑跑就好了，可是三个月过去了还这样，请问大师是什么问题

李培雄

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09年7月买的自动挡别克凯越，走了59000公里，是我朋友的车现在转让给我了，刚换了电瓶。整体上车况还不错，最近打算跑长途，上路前去4s店免费检修查了一下，说没有问题。高速上开了1600多公里。最近在市区开。开起来感觉有油耗高，市区九毛钱，高速5毛，另外偶尔启动起步的时候感觉后轮打滑。要去四s店做哪方面的保养或者清洗，维护，维修。如有必要去把车整理一下。求个意见。

建议对全车的油液做重点的检查以及更换。对刹车片做相关的检查，如果磨损严重，建议更换。

于永洋

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2006年出厂的别克凯越，手动档，行程14万公里。现在发现车子在发动时偶尔会怠速不匀，挂一档时怠速怠速行驶可以，换档加油时车子纵动或熄火，反复这样几下后才可以正常使用行驶。我找过修理师付，他跟我检查了火花塞，点火系统，也用汽车电脑检测了油路，都是正常的。后来他说可能是汽油泵的问题，就换了新的汽油泵，好了两天这种情况又出现了，不知问题到底出现在哪里？特请教汽车大师们，谢谢指点！

邓瑞凯

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你好技师。我的是09年上牌08kuan的手动高配别克凯越，现在已经跑了12W+公里，距离上一次保养已经跑了4000多公里，上一次换的是银美孚，并且变速箱油也换了。但是最近慢慢发现，车身抖动很大，比五菱宏光还要大，并且怠速意见降到了700左右，之前都是800以上。我去汽修店，老板说怠速低了好，保持原厂，不要动，就没有给我调。但我觉得这个抖动有点不对劲。我也查过关于凯越发动机不对称造成抖动的帖子，但是一般都是跑了几万公里才有的，我的都12W了，才刚有，也不符合逻辑啊。求指点，万分感谢。

李培雄

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汽车大师：你好！我的2013款别克凯越手动经典型，1.5L。在刚好一年、总里程2万公里时，故障指示灯莫名其妙的亮了，几天后又自动熄灭了。过几天又亮了，正好要去4S店做保养，便想到时让其检修一下。反映情况约好时间，到4S店后却又不亮了，我要求检测，4S说检测要收费用、还要清洗油路等都要收费。我说在保修期内。他们说是油质不好引起的，但又不敢肯定。因费用高拒绝了，约好如再亮时来检测。早几天又亮了马上去4S检测，电脑显示催化值低，需要更换三无催化器，费用4000多。因在保修期内再次拒绝了。我该怎么办？

谷元泉

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别克凯越2011款自动，F16D3的机子，2012年4月上牌，目前只有18000多公里，最近故障灯亮，前几天找了一个路边小店读了一下，显示氧传感器什么的故障，当时一问要400多，觉得肯定是坑人，而且这个店也不熟，就把码消了走了，果然开了两天又亮了，还是有问题，这次连做保养带检查找了一个经常去的店，师傅用电脑了一下数据流，说氧传感器的数据流没有问题，但是显示第4缸缺火，就把火花塞都拔下来检查了一下，火花塞电极发白，师傅说防冻液也没少，怀疑加的汽油不好，然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清，装回去了就说换个加油站应该就没事了，再跑跑看，过段时间再把火花塞换了就应该没事了，当时又消了一次码，但是我开出来没几步就又亮了，我上论坛查了查，发现很多车友都有这个问题，但最后貌似都不了了之，有的去4S店居然让换电脑板，抄起来就上万，万能的汽车大师们，可不可以帮我解决这个问题，下一步我该怎么办呢？【车型：凯越】

建议更换原厂的氧传感器，。

李培雄

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朱师傅你好，我的车型是13款别克凯越手动经典版，发动机型号是L2B，购入以来用车比较仔细，按时保养，机油一直加灰壳，各种滤芯及油液按时更换，一直没出过毛病，目前里程11万公里。前几天在维修店保养，车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油，师傅建议油底壳打胶和更换油封，可能师傅对这款车行不熟悉，油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪，他就别了别，结果别断了，装车后发动机有异响，然后又新订的配件。。过了两天我去取车子，着车后发动机明显噪音比原来大，刚开了没多远就缺缸，回店里读取故障码显示2、3缸失火，火花塞点火线圈都没毛病，然后也没检查出来毛病，说让我先开着有毛病再来，结果我再开出去直接熄半路了，打不着车了。。现在车子还在维修店放着，暂时还没检查出来毛病。我的车子刚刚跑了长途，一点问题都没，从店里出来就用不了了，麻烦您帮忙分析分析问题出在哪，是师傅拆装出问题了吗？

我觉得问题还是在信号盘的质量，装配，以及曲轴位置传感器上面。你的描述，还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损，产生的影响。

朱邦磊

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