有世嘉车在高速路上跑到90到100码有时会发抖。火花塞，高压包，油泵，节气门，都换了没有效果，请教大师
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刘晓明

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-19 19:08:04

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主要检查一下底盘拉杆球头，平衡杆的橡胶套有磨损的。检查一下平衡杆的小拉杆有磨损松旷。其次就是传动轴有轻微的变形，内外球笼磨损造成的高速行驶的抖动。

相似问题

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我是雪铁龙世嘉三厢09年跑了19万公里现在电脑显示排放系统出现故障，点火线圈，火花塞，清洗油嘴，节气门都搞了，还是出现这情况，指示亮了油门加不起来，怠速发动机发抖有时还熄火，这问题使车没法开，谢谢大师的讲解

建议拆开进气道清洗，如果还不行就更好电脑板。

彭德刚

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请问一下，我的车是东风雪铁龙世嘉，马上去年审了，尾气氮氧化物超标很多，其它2项的值正常，更换了三元催化，喷油嘴，前氧传感器，火花塞等，都没有解决问题，请问是怎么回事，发动机转速2000转左右尾气很好，高于3000马上NO排放就出问题。

这个车年审，我们都给车主说提前用95，拉高速，还有去检测线的时候，用3档拉高速开过去，等待的时候不能熄火，不开空调，基本上都过了，还有进气管拆了气门的积碳清洗了就行了

陈启前

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我2013款雪铁龙世嘉车，师傅失误装错火花塞（火花塞短一截)跑了9个月才发现。一直以为是油品导致发动机故障灯亮，在更换机油，机滤，汽滤，传感器，再做节气门、喷油嘴清洗后一老师傅逐个排查，才发现火花塞短一截。以前短火花塞在里面时，车抖，加油时一窜一窜无力感，发动机故障灯亮，后来更换长火花塞，消除故障码，跑没多久故障灯又亮，再次更换上游氧传感器后，目前没有亮。以上情况，问题大不大，会不会损坏发动机？还有就是修车师傅在更换火花塞时发现原短的火花塞在里面螺纹上有机油。

换了火花塞就好了，就没问题，不影响发动机的，还有故障灯亮，加的油不好会影响

陈启前

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我的11年雪铁龙世嘉到现在行驶了6万公里发动机故障灯老是反反复复的亮有半年多了高压包火花塞已经换了好几付还是没用车子总是头一天开着好好的第二天早上发动车就开始抖动了然后故障灯就亮了车子热了就不抖了行驶加速正常前几天去修理厂师傅清洗了油路节气门喷油嘴。。等等但是还是没用冷车有时启动就抖热车就不抖了去了好几家修理厂都查不出问题虽然开着没问题但故障灯反反复复心里不舒服请问大神到底是什么问题引起车子抖动亮起故障灯

如果常规的，火花塞，点火线圈，节气门，油路都处理过，建议检查下发动机缸头进气阀积碳，及发动机电脑版本身电控问题引起的

杨雷

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雪铁龙世嘉三厢，五万公里，，前几天停车的时候由于没有车位，所以是停到马路牙子上的，马路边石大约有十五公分高，我是一档配合离合大油门上去的，可是在上去的同时听到了发动机部位传出很大的应该说是那种撕裂的声音，随后又闻到了那种烧焦了的味道，可是过了一段时间之后我开车也没感觉到有什么毛病啊，请问师傅这是怎么回事，会不会有什么潜在的毛病，，谢谢，，，

张少东

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2011年的雪铁龙世嘉自动挡，经常出现发动机故障灯亮的问题。有时发生在高速路上，突然加速无力，车速下降，车身抖动，发动机故障灯亮，只好开双闪靠边停车，十分危险。有时出现在市区，踩油门转速上去了，发动机轰鸣，但挂不上挡，多踩几次油门，车子突然冲击一下，又可正常行驶，发动机故障灯亮。过了两天发动机故障灯又熄灭。再开故障重复出现。换过火花塞，点火线圈，变速箱油，均无改善。请问这是什么原因？

此车两个问题，一个是发动机抖动，一个是变速箱升档冲击，报燃烧缺火的故障码，那就是燃烧不好，可能的因素有，汽油品质，积碳，火花塞，碳罐电磁阀那根通气管有没有汽油，变速箱需要用电脑检查一下，看有没有故障码。

张国旺

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你好。我们车子雪铁龙世嘉12款，变速箱al4。故障码是变速箱锁止故障(临时故障)，我平时上班直接走城际快速路不会出现这个问题，城区红绿灯堵的多了就会出现这个问题。冬天基本不会出现问题，天气越热越容易出现问题。出现这个问题大概有一年了，去年十月换的变速箱油zf的，之前的油大概跑了快5万而且有点缺油，不过换完没多大效果。我觉得是不是变速箱热交换器有问题？？如果热交换更换有没有效果？或者说油环泄压？是不是调节主油泵调节阀可以解决？大概怎么调？

您好，这种情况主要先检查变速箱热交换器散热情况。

张玉波

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东风雪铁龙世嘉2013款cng，已经跑了5公里，还未更换过点火线圈和火花塞。最近出现，车辆启动时，打火不利索，汽油行驶感觉正常，在使用气体时，比如等红绿灯，停车再起步，一档起步车感觉很乏力，感觉车像在跳，必须半离合状态，猛加油才能起步……去修车行拆卸检查，发现点火线圈高压线胶皮护套有白色，师傅说火花塞肯定漏电就没有给我拆卸下来检查（在这之前检查过一次，火花塞陶瓷部分有黄色，另一家师傅说影响不大，就给我安装上去了），今天检查他给我的建议是，点火线圈没事，就是更换一下高压线和火花塞，我想咨询一下，点火线圈整体用不用更换啊？麻烦了

把点火线圈的胶套换了，自己汽配城购买或者网上买，火花塞也是要更换了

陈启前

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老师您好：有个问题请教您一下？我的车是世嘉2.0 4AT ，现在车子高速行驶时时速在110迈以上油门基本到底了，车速要再提升需要缓踩几下油门，上升到130时再上升也比较困难了，高速行驶时车速和转速都正常对应，市区内加速油门也感觉很容易探到底。清洗了节气门、换了火花塞、汽油滤、拆卸清除过积炭。曾经怀疑过三元催化问题，氧传感器拿下来试过，症状仍然有。这个问题最早出现时是换完正时，后来开着开着感觉好了现在问题又出现了。电脑检测无故障码、车启动正常、怠速和加速时也不抖，怠速加油油门上升和转速都正常。点火线圈有裂纹，但不大没有换。这种问题还有什么原因能导致呢？正时不对吗？有劳老师帮助分析分析，多谢啦！[抱拳][抱拳][抱拳]

提供几种故障的可能原因，希望有助于故障的故障的彻底解除。

孙雷

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2011年5月份，2.0排量两厢世嘉。从去年九月份到今年8月份，放置将近一年。今年清明节跑过一次长途，6月份审车开过一次。八月份正常保养发现冷却液里有机油。怀疑机油冷却器或是缸垫出现问题。又去另一家雪铁龙专修鉴定。同时感觉车辆加速无力，尤其从七丶八十公里再往上加速，感觉油门踩下去很深，但车辆加速并不明显。所以，第二家给出的处理意见是三元催化堵塞丶有积碳。同时更换机油冷却器和缸垫，顺带清洗三元。拆下三元和气门室，发现都不明显，甚至于算不上积碳，三元也谈不上堵。在更换缸垫和机油冷却器后，冷却液渗漏机油问题解决。但发动机加速无力仍无改观。为此，又咨询了其他雪铁龙专修。有的说是正时，有的说更换火花塞与点火线圈。在我更换火花塞后，感觉依然在车速七\八十公里时，再想提高车速，深踩油门时加速没有即踩即走的灵敏响应，而是非常迟滞丶缓慢。请问究竟是什么问题。

您好！根据沟通，建议检查项目已经发送注意查看。现在汽车大师推出电话咨询服务，打开微信搜索“汽车大师”微信小程序，进入小程序后点击找技师，输入我的名字找到后点击进去，有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！

王良

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