负极是由我们的空调控制模块控制。但是他要收到你空调的开启信号之后在蒸发箱温度和环境温度以及我们的空调压力都合适的情况下才会控制压缩机工作。重点就是说我们的环境温度传感器，如果是显示零下40度，你空调就用不了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
在
当前的几个重要的参数有没有检查？环境温度当前多少？室内蒸发箱温度多少？空调ac开启的时候，电脑里面有没有收到？电脑里面的你开启空调之后，里面的数据流状态是什么？
在的
以及空调的压力是多少，当前有没有报故障码？故障现象啥时候出现的？都检查了什么没？
空调压力传感器的数据流。
以及我们开启空调ac鼓风机打开的时候，电脑里面的数据流状态，看看有没有收到我们的空调的请求信号。我们空调模块里面数据流读取一下看看。
在我们空调模块里面读取一下我们的蒸发箱温度传感器的温度，看一下有没有大于2度以上。
这些都是影响到我们空调能不能工作的必要条件。
就是说通过数据流的话，可以读取到我们室外环境温度和我们的室内蒸发箱温度啊，确认一下这个温度有没有什么问题。然后读取一下我们发动机电脑里面的数据流空调的压力传感器反馈过来的压力信号有有没有问题看是多少？以及我们开启空调ac的时候，我们的空调控制模块里面有没有收到该信号，我们的这个空调压缩机上面的电源是由我们的空调控制模块来进行提供正极，通过占空比的方式提供负极。
空调请求信号是否？
电脑没有收到你开启空调信号。
还有看一下您这个压缩机是电磁阀控制的还是带离合器控制的？
电磁阀控制的是有直接有空调控制模块控制。带电磁离合器的是由发动机电脑版控制。
电磁阀的
压缩机两条线
一条有正极
？
我上面说的你没看到吗？
压缩机信号空调的信号是否？
你空调控制模块压根就没有收到你开启空调的信号。
空调模块里面的数据流给我发一下，空调开启的时候。
负极是由我们的空调控制模块控制。但是他要收到你空调的开启信号之后在蒸发箱温度和环境温度以及我们的空调压力都合适的情况下才会控制压缩机工作。
空调模块数具在那看呀
单独的空调模块儿。
好像没单独空调模块
好的。现在的话拔掉我们空调压缩机电磁阀的插头使用一个3~5瓦的灯泡然后插到那个插头的两端然后开启空调，看灯泡亮不亮闪不闪，如果没变化，经过测量电源有，现在的话就是检查一下我们空调压缩机电磁阀插头B号线然后到我们空调控制模块x2插头的10线测量这根导线有没有断？电阻是多少？有没有小于一欧姆以内？线路连接完好。更换空调控制模块。
这就是空调模块。在我们那个屏幕的里面。空调面板的里面。
那是车身控制器。
你先按我说的测试一下，看看灯泡闪不闪，很多都是压缩机坏了。
如果灯泡不闪你这种情况的话，线路出现概率不大，大多数都是如果线路不闪装上去不闪，那你就换空调控制模块。
？
在吗
？
使用灯泡。
你那个灯上面插灯泡插上去。
然后看灯泡闪不闪。
电源是12伏的。电脑版是控制他的打铁信号。
控制的时候就是我们灯泡闪是灯泡的话也亮。
试灯灯接上去，你开空调的时候，灯泡亮的话更换压缩机。
如果灯泡不亮。就检查那个信号线。
开空调调风调最大，制冷调最冷。
然后按照我上面给你说的结果对号入座就可以了。
电源也好，搭铁也好，都是电脑给的。
空调电脑直接控制。
这不是空调模块吗
不是
在那
发的图片你没收到吗？长什么样已经发给你了，你没收到吗？
上面发的，你看一下，已经跟你说过了
空调模块。在我们那个车机屏幕的里面空调控制面板的后上方。
在
把那模块拆了下来又可以开了
？
是面板问题还是模块问题多一点
？
