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【汽修圈问题】无法调节车身高度， 故障码 C1A13 流道通风时压力不下降等相关资料

【汽修圈问题】无法调节车身高度， 故障码 C1A13 流道通风时压力不下降等相关资料
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张光庆
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-空气压缩机上的排气阀故障，建议读取数据流流道压力，排气阀工作状态，实际是否正常排气，查看连接管路是否堵塞 2-更换空气压缩机并使用专检执行空气压缩机匹配程序
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你好，我是汽车大师专家技师-张锁红，很高兴为你解答。
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你好，车辆具体什么故障现象？
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车身高度无法调节
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这是空气压缩机上的排气阀故障
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动作测试是好的
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把排气阀拆掉，测试
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怎么拆
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空气压缩机上的排气阀
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问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。   调查： 1.     主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2.     从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3.     根据自己的维修经验判定活性炭罐故障；   维修： 1.     专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2.     检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3.     同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火；   故障成因分析； 1.     碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2.     如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3.     基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4.     加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。
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