你传感器装之前你先打压看信号线有没有电压有没有起来。如果没有继续换传感器。一直换到哪个传感器的电压，随着你的压力的升高电压升高。那这个传感器就可以用。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
您好，先看一下发动机里面有没有报什么故障码，读取一下数据流，看看发动机里面的那个制冷剂压力传感器的信号电压是多少。
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更换过空调压力传感器
这个读一下数据流，看看发动机电脑有没有收到你压力传感器的相关的信号，那个就是来检测到你就是空调里面有没有这个制冷剂。
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怎么读
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视频暂不支持播放
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报这个故障码的话，你车辆就空调就用不了。
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。
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这是什么原因
你测量一下那个传感器三根线每一根线到蓄电池负极的电压是多少，测试一下看看有没有5伏供电。
你测试一下报一下三根线的电压我看一下。
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启动开空调试还是？
直接车辆熄火点火开关打开去测。
把这个问题修好了空调就好了。
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。
嗯
现在就是让你测量一下看看传感器上面有没有伏电压，然后的话你点我开关打开测量一下插头，不要拔的时候三根线，每一根线到电池负极的电压，我看一下有没有5伏。
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有一根线有5付
剩下的两根线也看一下。
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一共有3根线
你现在里面有制冷剂吗？现在的话这个没有信号电压。
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其他两根0v
你把插头拔下来再测一下那两个0的，看看什么变化。
那两个显示0的有一个是接地线，有一个是信号。
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有氟
实际的有，但是传感器测出来的是没有。
你那个说明你这个传感器有问题，或者是你传感器下面有个气门芯你这个传感器装上去之后没有顶开通道没有连通没有测到你管路里面的真实压力。
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我刚才用空调继电器搭铁，空调启动了。
现在这样里面的制冷剂的话放掉。
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就是风扇没有转
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放掉然后呢
然后将那个传感器拆除掉。将里面的气门芯拆除。然后传感器装上去，然后在系统里面去打压。然后在打压的过程中看看信号电压有没有增大。然后就知道什么问题了。如果这样可以的话，就说明你换的那个管路劣质的或者是传感器劣质的顶不开，相当于你传感器装上去了，但是呢，并没有办法把那个通道打开，你传感器就相当于还是没有装，放在外面是一样的。
按我说的试一下，如果这样装上去还不行。那说明传感器不行。这个信号电压是随着我们管路内部压力的增大电压变大，信号电压从1伏到3.5伏。
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就是那根信号线对吧
你先把插头拔了，先测一下那两个0伏的线看看，接上去一端接到12伏正极，看哪个显示12伏。显示12伏的那个就是搭铁线。
把信号线给找到，同时确认信号线，看看有没有搭铁。
对那两个显示两个0的，有一个是搭铁线，有一个是它的信号线。
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好的
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先把氟放掉，然后打压，看信号线有没有电压
对，那个蓝色的线就是信号线，确认那个信号线有没有对地短路。
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怎么判断对地短路
信号线是有电压的，如果信号线现在变成0伏了，要确认一下有没有对负极短路。使用万用表的导通档位二极管档位。测量一下那两个0伏的那两个线。拔拔掉插头。测试一下那两个线到负极负极蓄电池的负极桩头测量一下通不通？通了那就是搭铁了！
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这是蓝色信号线现在的电压
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我打压量的
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7.16V是灰色线的电压
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蓝色线没有12V
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我搞错了
没有12伏说明信号那根线没有搭铁，如果那根线变成负极的话，你测量会是12伏。
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压力打好了
现在的话将传感器拆掉。然后将传感器管路里面的气门芯拆除。然后打压。然后看信号电压有没有。还没有的话换传感器。
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灰色线5v电压，蓝色0.05v. 紫色接地
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我这是把气门芯拆了，然后打压量的电压
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正常蓝色线的电压是多少
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然后我量了一下蓝色线跟紫色接地线跟电瓶负极通不通
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接地线跟负极是通的，蓝色信号线不通。
压力打起来了吗？打起来之后如果是0.05伏的话，生化传感器传感器坏的那个压力的话是从0.5伏开始起压力越高电压越高，一直到4.5伏。
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。
现在你打压了，没有信号电压出来更换传感器，传感器坏了，你无论换了多少个就是传感器坏了。
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好的
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我想再请教一下
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如果信号线对地短路说明什么坏了
对地短路的话，就是传感器信号线路跟车身跟其他地方搭铁了。就是线路方面的问题。
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好的
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等于
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说现在是传感器的问题是吧？
对，是的，现在没有电压输出。
100%传感器坏了。
更换原厂的劣质的副厂的有的不能用装上去，有的就是坏的。
你传感器装之前你先打压看信号线有没有电压有没有起来。如果没有继续换传感器。一直换到哪个传感器的电压，随着你的压力的升高电压升高。那这个传感器就可以用。
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5V那根灰色线是什么线
5伏供电。
另外那一根是搭铁线。
