您好，线路肯定是通的说明线路没有断路，剩下的需要确认线路有没有存在对负极短路测量线束到负极之间的电阻看看是多少，正常情况下是无穷大，以及对正极之间的电阻都测试一下，也是无穷大，如果都是的线路没毛病更换发动机电脑。这个更换电脑需要不需要匹配，这个要看你车辆具备不具备发动机防盗，如果是是具备防盗的，那是需要进行匹配，如果没有防盗就不需要。一个是根据配置来的，也就是配置高的是有发动机防盗配置低的是没有防盗。
您好，线路肯定是通的说明线路没有断路，剩下的需要确认线路有没有存在对负极短路测量线束到负极之间的电阻看看是多少，正常情况下是无穷大，以及对正极之间的电阻都测试一下，也是无穷大，如果都是的线路没毛病更换发动机电脑。这个更换电脑需要不需要匹配，这个要看你车辆具备不具备发动机防盗，如果是是具备防盗的，那是需要进行匹配，如果没有防盗就不需要。一个是根据配置来的，也就是配置高的是有发动机防盗配置低的是没有防盗。
05年的车1.6排量，空调开关换了，压力传感器换了，，都不行
手动挡
空调压力传感器没有电源
三根线都是搭铁什么原因
没有电源的话就工作不了，那个电源的话是5伏。
应该有一根是搭铁，一根5v电源，还有一根信号
我知道没有5v电源不工作
这种情况是什么原因
当这个空调压力传感器插头拔掉。测试一下插头的1号线电压多少？2号线电压多少？3号线电压多少？就是测量他们每一根线分别到蓄电池负极的电压是多少？测量的时候点火开关打开。其中1号的话是灰色的线。3号是蓝色的线。
发动机里面故障码是什么？
我现在来测
故障码根空调没关系
凸轮轴位置传感器故障
少说了一个2号线是紫黑色的线。
灰色是5v
蓝色没有电压
蓝色和紫色都是搭铁
紫色的是搭铁。蓝色的是空调的压力信号。测量结果的话是有5伏的。你上面怎么说没有电源呢？测量2号就是插头的紫黑色的线到蓄电池负极之间的电压是多少？然后3号蓝色到现在是负极之间的电压多少？不用说它是什么只需要测量实际的电压是多少，万用表上面显示什么，就回复什么。
就是你万用表黑色的表，笔接到蓄电池的负极桩头红色的表笔呢，去接触你压力传感器插头的2号和3号，看一下表上面显示的电压是多少，显示0.01你就是回复个0.01，最好拍照片体现。显示0你就回复是0。这个显示0.01跟零是不一样的。
我车子发动着测量的，
估计测量错了
所以没有电压
万用表黑色的表笔接到蓄电池的负极桩头红色的表笔去接触压力传感器插头的2号和3号，看一下表上面显示的电压是多少，显示0.01你就是回复个0.01，最好拍照片体现。显示0你就回复是0。这个显示0.01跟零是不一样的。
测试的每一步要准确无误，然后才可以到进行下一步你测量的结果错误了，或者是没测量准确，那么检查方向就错误了。
你车辆发动着它也是有5伏供电电压的，只有点火钥匙关闭了没有电压，其他状态下都是有电压的。
这个测试的话是不难的。你就现在重新测量就行，测量的结果拍照片，这样的话我能看你测量的对不对线连接的方式对不对？
通过这样测量的结果可以知道信号线有没有断路信号线有没有短路，对地短路以及有没有对电源短路，以及你这个5伏的供电线有没有存在对地短路，搭铁线有没有开路等等都能够测量出来。
2号
这是3号线
1号线。
一号变成了1.67
点火开关打开了没？
刚开始测量是5v多
打开了
测量一下蓄电池的电压看看是多少，验证一下你万用表准确不准确？
4s
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12.53电瓶电压
上面那个照片我发错了，是12.53
好的，找到节气门位置传感器测试一下传感器插头的2号线绿白色的线，然后测量一下这根线的电压看看是几伏。
1.81
进气温度传感器插头拔了测试一下有没有5伏。
节气门上面也没有5伏的，都是不对的。
还有进气歧管压力传感器，上面都测量一下那个浅蓝色的线上面有没有5伏供电。
5.04
这个有
你节气门上面没有吗？节气门位置传感器插头上面2号线五伏没有吗？
这个电压低的话你这个表的表笔没接好虚接会出现电压低。怎么那么巧呢，你空调压力传感器的电压不够，让你量一下节气门的电压也不够，怎么那么巧，是没接好还是咋回事啊？
我又测了下没有
节气门位置传感器上面三根线你都测试一下。
都接好了
真要是没有的话，你这个车辆你加油门都加不了。而且会报你节气门位置相关的故障。
另外两根分别是0.2和0.3
绝对没有测错
我测了好几遍了
我用电脑读下报不报
先把空调搞好，节气门不管他了
你车辆现在能打着火吗？加油门能加起来吗？
你录个视频我看一下。
他们是一路了好了都好了，坏了都坏了。不存在你修他不修他的问题。
视频发不过去
车辆现在能启动吗？
加油门好的
可以启动
启动之后能加速吗？加速正常吗？
发动机里面的故障码拍个照片我看一下什么故障。
忘记跟你说了，他这个改气的可有什么影响的
没有
之前空调都是好的
我来拍故障码
看看发动机里面现在报什么故障码，有没有报节气门位置信号电压过低的故障码，以及有没有报节气门位置性能的故障码，看看有没有。
电脑在进
嗯
有
空调压力，和进气支管压力应该是拔插头拔的
插头插上去，然后清除故障码。然后启动车辆在读故障码。
清完后就报这三个
插头插上去。
都插上了
那你加油门加速正常吗？都报节气门位置故障了，加油门正常吗？
都插上了，清完故障码报这三个
正常
把节气门位置传感器插头拔了再加速试试。
正常
不插也能加油门
4s
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嗯，好的，进入故障模式了没有用它的信号了。实际上加速的话肯定是有影响的会变慢。空调压力传感器的插头线束去找看看在旁边有没有一个不平路面传感器去找一下，如果有的话拔掉插头，然后再去测试5伏供电，看看有没有恢复。
好的我找下
不平路面传感器是啥传感器，没听过啊
具体在什么位置
现在这一块我这样跟你说就三方面的问题。第1个就是说你它下面连接的还有一个不平路面传感器，这个要看实际车辆上面有没有配备，如果有的话它是在我们的那个梁头上面。他们的线跟我们的空调压力传感器是连着的。就是确认一下这个传感器是不是短路了。第二方面就是说5伏的信号线存在有搭铁轻微连接的地方 。第三方面就是发动机电脑板损坏。这个5伏的供电是由电脑版对外输出经过线束，然后分别到了这些几个传感器上面去。
右侧梁头上面。这个不一定有，你可以看一下，这个后面的车辆就没有了这个早期老款的车型的话会有这个也是根据配置来的配置低的话是没有这个不平路面传感器的，你这个在你实车上面找一下，顺着空调压力传感器的插头那个线束去找一下，他们的线接在一块的。如果顺着那个线走，去找没有那就没有。
哦哦
电脑版坏了，应该都没有5v把
我找找看
不是的。电脑里面几路5伏电源。
那个五伏跟这个节气门位置空调压力他们是共用的，开始你要拍故障码的话，开始就直接知道什么问题了，让你去查了之后才发现这个节气门上面也没有五伏，开始读故障码的话不就直接就体现出来了吗？你上面开始来了句跟故障没关系，然后报的凸轮轴位置传感器故障，但是实际上呢跟他是直接关系。
好吧
没有路面传感器
空调压力传感器电压5v线通电脑版的是吧
有没有电脑版针尖图
在吗
对，是的，到了电脑。
K插头的50号就是到电脑版的这个插脚提供的5伏。
是这个插头吧
电脑版外壳上面写的有字母擦干净上面刻的有。
你手拿那个插头的话都用到电脑外壳上面写的有字母对着，你照片拍的不是特别清楚，能隐约的看出来，你发的这个是M插头。
线是通的没有断
难道电脑版坏了？
线路肯定是通的说明线路没有断路，剩下的需要确认线路有没有存在对负极短路测量线束到负极之间的电阻看看是多少，正常情况下是无穷大，以及对正极之间的电阻都测试一下，也是无穷大，如果都是的线路没毛病更换发动机电脑。
调到哪个方位测量
在吗师傅
在吗
调到200欧姆电阻档位。
二极管档位在向上面的那一个档位。
测了没反应
一直是这样
那个M16是节气门五v电压吗
M插头的32号。
没反应说明线路良好。
你测量跟负极和正极显示了，那就说明线短路了。
那不电脑坏了吧
都是好的啊
嗯是的
这电脑版要不要匹配的
