需要转，对两次的。最后确认正时点是不是在位置上。你要真搞不清楚要不要转，反正你最后把正时标记全部对到位就可以了
您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
需要转，对两次的。最后确认正时点是不是在位置上。
和别克3.0.V6的正时一样的
是不是135缸对三角标记，246缸对圆点标记，
是的
你要真搞不清楚要不要转，反正你最后把正时标记全部对到位就可以了
我全对到位了，就是对完246缸后，再对135缸时没转凸轮轴到二缸止点标记，装厂好起动，但怠速运转时有轻微抖动。，空挡最高转速只能拉到4000转，拆火花塞看135缸火花塞发黑246缸火花塞颜色正常。请问是哪里有毛病儿？发动机故障灯点亮。
点到位了就不考虑正时问题。没故障码。不缺缸吧
不缺缸，就是转速只能到4千转，2千轻以下有抖动，好起动
那就不需要考虑正时。转速4000也不能认定是问题呀，自动挡车型有转速限制。
也就是说对完246缸在对135缸。只要点对准了，转不转曲轴正时都是对的是吧？
是的
所以不考虑正时存在问题
嗯，怠速发动机有抖动，估计是哪里有问题呀？
你觉得是发动机本身怠速不稳导致抖动，还是发动机机脚问题抖动
是发动机怠速不稳抖动。拆车前不抖动的。而热车以后怠速在8百转空挡快速踩油门发动机要停顿一下转速，然后才能上去。
考虑缸压，排气不畅，三元排气管堵塞等情况，和正时无关。
新换的六只火花塞，然后运转半小时左右，135缸的火花塞就被熏黑了。246缸的颜色是正常的，拆车前没有抖动的现象快踩油门也没有停顿的现象，就拆车以后对完正时装车后才出现的，发动机故障灯点亮的，拆车前也是没有的。。。
故障码呢？
没办法查故障码，因为现在疫情严重。不让开门。电脑在店里
噢。这样呀
具体还是看故障码方面检查一点。因为你说了正时都是在点上，那么肯定不会是正时问题
135火花塞发给，你就需要考虑135同一侧可能出现的问题。重点是缸压上和喷油上
是的，点对的很子细不会错的，可是拆车前都是好的呀没，具体情况是，缸盖漏油拆了缸盖，然后涂了胶。一不留神顺着时规链掉了一颗螺丝进去！无耐拆了正时链条前盖，取出螺丝发现时规链太松想检查一下链条张紧器的。拆时246缸凸轮动了所以重新按照所有标记对了下装车后就出现了怠速抖动转速上不去。
如果正时不对，135-246缸压肯定不一致的。正时影响可能性不大。
节气门的对面进气支要最后方还有一个类似于节气门的电动阀是干什么用呢？怠速时拆下进气管发现节气门阀片有一丝丝的抖动正不正常。
你说的应该是可变进气道翻版执行器
是的，他的作应是干啥的，如果出现故障会出现何种现像
这个怠速，低速不影响。高速的时候提高进气效率的。
不影响转速的，有一点影响油门响应
你感觉我上面说的那些故障现象应该重点检查哪些方面？
135火花塞发黑，你就需要考虑135同一侧可能出现的问题。重点是缸压上和喷油上。135-246之间对比差异共性
感谢你的耐心解答，明天再重新检查一下。如果不行的话，只能等到啥时候能开店门用电脑查一下故障码了。谢谢你
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好的，以后要有问题还会麻烦你的，最后确认一下对完246缸正时后曲轴没有转到二缸上止点的位置。对135缸正时也是不会错的是吧？只要所有的标点都对准了转不转曲轴正时都不会错的是吧？
确定，点到位，不会出问题
好的谢谢你，晚安！再见
嗯
